История продолжается, как оказалось это 137 двигатель
Проверено:
1. Полностью герметичный впуск
2. Не забитый катализатор
3. Лямбды заменены местами
4. Свечи подкинуты другие
5. Компрессия есть
6. На флейту приходит 180v
p.s. флейта после ремонта, пропуски зажигания чаще всего на 9м цилиндре но иногда бывают на 7м и 10м
p.p.s. по ионным токам ничего не понятно, значения показывает но нету от чего отталкиваться