Повышенное напряжение на клемме 87 в блоке CDI

давай купим в москве я тебе обнулю и отправлю, проблем то
сообщение автоматически приклеено:

вот он этим сейчас и пытается заниматься да не получается пока)
 
вы схему включения моторника смотрите, тынките на схему того места, откуда питание идёт.


Yevgeniy сказал:
вот он этим сейчас и пытается заниматься да не получается пока)
Нажмите, чтобы развернуть ...
это когда голова не работает, рукам покоя нет. автор не в состоянии схемы посмотреть и сделать замеры ТАМ, где блок питается или на самом блоке.

далее - уже смотрели фризы ошибки, когда появились, и там странные данные по внутреннему напряжению.

поэтому тут дрючить замены блоков которые НЕ МОТОРНИК - смысла нет.

как и обсуждать в этой теме проблемы кодировки и замены SAM, который ещё раз повторю - НЕ УПРАВЛЯЕТ ПИТАНИЕМ, схема выше для ленивых.
 
вполне возможно и моторный блок виноват.
сообщение автоматически приклеено:

я бы для эксперимента 87 клемму в блоке cdi понижал бы до 12.5 в. потом смотреть ошибку)
 
Yevgeniy сказал:
он у него зеленый в любом случае был... самец... почему бы сразу не махнуть
Нажмите, чтобы развернуть ...
схема выше - там НЕТ НИЧЕГО ЧТО МОЖЕТ ДАВАТЬ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, и во фризах у него НЕТ ВЫСКОГО НАПРЯЖЕНИЯ!

менять - да, если есть другие проблемы или после ремонта текущего. в качестве продолжения банкета. по ремонту того , что плохо.
 
Всё верно, вы были правы замена Сэм результата не дала, ну что же куплю моторник другой, выбора нету, по есп проблему решил кодировки не причем, там был мой косяк
сообщение автоматически приклеено:

Хороший вариант, есть там на примете моторник
 
так по сути кроме генератора никто и не может дать высокое напряжение, регулятор поменен на нормальный бошевский.
и во фризе ошибке всегото 14.2В ! всегото. какое оно тут повышенное... по сути нормальное.
 
при чём тут чат? скрин смотри. там информация есть. к чему заново бред тереть впустую?
 

романофф сказал:
моторника ситуацию не изменила...
Нажмите, чтобы развернуть ...

Подкинули другой моторник, разницы никакой проблема таже самая
 
А не пробовали силовой плюс от генератора отсоединить и так проверить?
 
vovan_71 сказал:
А не пробовали силовой плюс от генератора отсоединить и так проверить?
Нажмите, чтобы развернуть ...
Нет, только на Лин отсоединял провод
сообщение автоматически приклеено:

романофф сказал:
Значит начинаем с начала. Изменение на потребителе.
Нажмите, чтобы развернуть ...
Сейчас планирую масло менять и заменю датчик температуры масла попробую в поддоне, при прошлой замене масла я менял датчик температуры масла поставил какой то не оригинальный, может в нем проблема, лежит оригинальный б.у., а менял датчик потому что он начал проворачиваться в корпусе и пропускать масло...
Изменение напряжения? И на каком потребителе?
 
Для ответа необходимо войти или зарегистрироваться.

Схожие темы

B
  • Вопрос
87м клемма в sam блока
Ответов
6
Просмотров
1K
bananoff
B
S
EZS W204 акпп 722.998 нет реакции на поворот ключа руль в блоке
Ответов
19
Просмотров
4K
Haik22
  • Закрытый
  • Вопрос
На 166 отключили писк ремней в блоке SRS, получили проблему
2
Ответов
24
Просмотров
6K
Влад
M
w205 c43 седан . на блок Keyless-go не приходит 30-клемма
Ответов
17
Просмотров
1K
романофф
Нужна помощь в Москве пропадает зарядка! На приборке ошибка АКБ и в данных напряжение 11.5.
Ответов
4
Просмотров
603
Gonza
Меню
Войти
Регистрация