CDI OM651 Содержание сажи сажевого фильтра не в порядке. Имеется сигнал выше допустимого граничного значения. X204

[sein]

Всем привет, проблемка такая
Машинка приехала с горящим чек энж. Пробег 15 тыс. По мотору датчик температуры перед турбонагнетателем и переполнение сажи (350%)
Впрыск CR42_Diag_07h

Датчик заменили - показания вернулись в норму по нем. Но по саже осталось

P246385 - DFC_PFltCondOvrLdMax_C: Der Ru?gehalt des Dieselpartikelfilters ist nicht in Ordnung.Es liegt ein Signal oberhalb des zulassigen Grenzwertes

Фильтр снят и промыт химией (скажу что вода даже не проливалась в начале)
Сделали инициализацию замены фильтра , запустил регенерацию в движении. Машинка сначала выполняла проверку, минут 20 маслала на оборотах 1800. Показала что заполненость сажи 15 %/ - ну думаю слава богу
Проверяю в действительных - те же 350 % и остались. И нестираемая ошибка по переполнению.
В ведьме на всякий случай отключил сажевый - ошибка не стирается. Вернул обратно
Регенерация в движении не сделана, так как ксюха запросила отключить эко- старт, и поставить автоматическую коробку в ручной режим, чтобы ехать на оборотах 2000-4000 не более 50 км в час. (на выхах сделаю, пробки ужасные)
В ведьме разблокировал мозг - попробовал снова стереть - ни фига не стирается ошибка. И в действительных те же 350 %/
На что обратил внимание - по указанию завода необходимо перед регенерацией обновить ПО - неужели это так важно

кстати ПО в машине:

SW Block #0	6519023001 12/31.00 Bosch valid 15-02-15 MB 90556800
SW Block #1	6519039127 13/05.00 Bosch valid 15-02-15 MB 90556800
SW Block #2	6519040101 11/18.00 Bosch valid 11-05-04 Bo 00000000 Может правда обновить ПО - тогда каким, подскажите. Извиняйте за много букв

сообщение было автоматически прилеплено: Ноя 29, 2019

на всякий случай выложу сопутствующие ошибке данные:

P246385
DFC_PFltCondOvrLdMax_C: Der Ru?gehalt des Dieselpartikelfilters ist nicht in Ordnung.Es liegt ein Signal oberhalb des zulassigen Grenzwertes.
Error Status	b00100111
Extended Data Record Number 1	************* **************
Ereignisindikator	Fehler
Kilometerstand Erstes Auftreten	15704.000000	km
Kilometerstand Letztes Auftreten	15704.000000	km
Haufigkeitszahler	1.000000
Betriebszykluszahler	Nicht unterstutzt/Information liegt nicht vor
Extended Data Record Number 2	************* **************
Epm_nEng:Motordrehzahl	0.000000	rpm
InjCtl_qCurr:aktuelle Einspritzmenge	0.000000	mm^3/hub
CoEOM_stOpModeAct:Aktueller Betriebsmodus	1.000000	-
PFltRgn_lSum:Kilometerstand letzte erfolgreiche Regeneration	5100000.000000	m
PFltRgn_lSnceRgn:gefahrene Strecke seit der letzten erfolgreichen Regeneration	500000.000000	m
PFltLd_mSot:Ru?asse im Partikelfilter	21.800001	g
PFltLd_mSotSimCont:Kontinuierlich simulierte Partikelmasse	21.800001	g
PFltLd_mAsh:Aschebeladung	0.000000	g
PFltLd_resFlw:Str??gswiderstand des Partikelfilters	-0.008000	hPa/(m^3/h)
PFltLd_pDiffSot_mpartikelfilter-Differenzdruck (von Ru?verursacht)	-0.392159	hPa
ASMod_dvolPFltEG:berechneter Abgasvolumenstrom im Partikelfilter	0.000000	m^3/h
Exh_ddvolFltPPFltDiff_mp:Abgasvolumenstrom?erung	0.000000	m^3/h/s
Exh_tTrbnUs:Temperatur vor Turbine	178.823532	degC
Exh_tPFltUs:Abgastemperatur vor DPF	105.882355	degC
Exh_pOfsValActMidPPFltDiff:Mittelwert des Differenzdruckoffsets	-4.901962	hPa
Extended Data Record Number 3	************* **************
Epm_nEng:Motordrehzahl	0.000000	rpm
InjCtl_qCurr:aktuelle Einspritzmenge	0.000000	mm^3/hub
CoEOM_stOpModeAct:Aktueller Betriebsmodus	1.000000	-
PFltRgn_lSum:Kilometerstand letzte erfolgreiche Regeneration	5100000.000000	m
PFltRgn_lSnceRgn:gefahrene Strecke seit der letzten erfolgreichen Regeneration	500000.000000	m
PFltLd_mSot:Ru?asse im Partikelfilter	21.800001	g
PFltLd_mSotSimCont:Kontinuierlich simulierte Partikelmasse	21.800001	g
PFltLd_mAsh:Aschebeladung	0.000000	g
PFltLd_resFlw:Str??gswiderstand des Partikelfilters	-0.008000	hPa/(m^3/h)
PFltLd_pDiffSot_mpartikelfilter-Differenzdruck (von Ru?verursacht)	-0.392159	hPa
ASMod_dvolPFltEG:berechneter Abgasvolumenstrom im Partikelfilter	0.000000	m^3/h
Exh_ddvolFltPPFltDiff_mp:Abgasvolumenstrom?erung	0.000000	m^3/h/s
Exh_tTrbnUs:Temperatur vor Turbine	178.823532	degC
Exh_tPFltUs:Abgastemperatur vor DPF	105.882355	degC
Exh_pOfsValActMidPPFltDiff:Mittelwert des Differenzdruckoffsets	-4.901962	hPa

 

[романофф]

Осталось софт попробовать обновить в ксю штатной процедурой. Меня пару раз выручало, когда затык был на родном устаревшем софте и ни туды и ни сюды.

я уже в начале темы писал, что была похожая машина, и значение там зависло и не сбрасывалось. у автора то-же самое. 23 грамма наполнения (во фризах) , которые в актуальных значениях не фигурируют (мы их не видели, но наверное так и есть), и не сбрасываются штатно.

как действовать было написано по своему опыту, но автор сдался. без пошагового руководства не пошло, а пошаговых руководств в таких случаях нет. а направление не осилил...

 

[sein]

Макс сдался
кстати, сейчас там не 23, а 17,2 гр
Я нашел две команды, прописал значения ноль, и у меня наполнение сажей и расчетную величину показало ноль.
При этом ошибка в актуале.
Попробовал, пока значения ноль, сделать ксюхой замену сажевго, пишет процесс прошел успешно
Но после этой команды софт делает резет
После резета, даже не заводя тачки снова значения 17,2 в двух строчках
Софт не рискнул обновлять.
Извинился за некомпетентность перед владельцем и отправил к ............Романову

 

[xssa]

На что обратил внимание - по указанию завода необходимо перед регенерацией обновить ПО - неужели это так важно

Ну зачем спорить с подсказками от производителя ?! и пытаться бороться с ошибками в софте?

Последний раз похожий софтовый глюк ловил месяца два назад на CDID с усмерть деградировавшим датчиком диффдавления DPF и ошибкой по его запредельному offset. Замена датчика привела к нормализации ДЗ по сажевику, но запредельный обученый оффсет, как и активная ошибка по нему, висел в ДЗ как прибитый, машина так нормально и не поехала (!). Работы не было особо и я принципиально сцепился сбросить этот оффсет без онлайна. В итоге, все равно к вечеру здался. И таких примеров - уйма-тьма.

 

[sein]

оторые в актуальных значениях не фигурируют (мы их не видели, но наверное так и есть)

абсолютно верно - эти значения есть только в сопутствующих к ошибкам. В лействительных нет

 

[романофф]

кстати, сейчас там не 23, а 17,2 гр

так ты это значение в актуальных видишь или во фризах только?

Я нашел две команды, прописал значения ноль, и у меня наполнение сажей и расчетную величину показало ноль.
При этом ошибка в актуале.

то есть ты что-то сбросил, но не то, и это значение у тебя не светится нигде?

ок, сделаем....

 

[sein]

Последний раз похожий софтовый глюк ловил месяца два назад на CDID с усмерть деградировавшим датчиком диффдавления DPF и ошибкой по его запредельному offset. Замена датчика привела к нормализации ДЗ по сажевику, но запредельный обученый оффсет, как и активная ошибка по нему, висел в ДЗ как прибитый, машина так нормально и не поехала (!). Работы не было особо и я принципиально сцепился сбросить этот оффсет без онлайна. В итоге, все равно к вечеру здался. И таких примеров - уйма-тьма.

дифдатчик в норме - даже сняли его, и трубки продуваются

 

[романофф]

тут датчики ни при чём...

 

[sein]

так ты это значение в актуальных видишь или во фризах только?

только во фризах

 

[романофф]

ну да, очень похоже на то, что у нас было.... тоже нигде не было, только во фризах и в перформанц дате. нашёл именно по сокращению из имени ошибки.

вообщем - будет тачка, покажу.

 

[sein]

то есть ты что-то сбросил, но не то, и это значение у тебя не светится нигде?

светится во фризах этот ноль - но после хард резета сука возвращается обратно. ТОлько приехал с СТО.
Покоя не дает эта тачка, давно так стыдно не было что не осилил
, но надо признавать, что не все знаешь

 

[романофф]

, но надо признавать, что не все знаешь

я уже много раз говорил - знать всё невозможно, надо уметь искать информацию - это как раз то, что даёт возможность находить что-то не стандартное..

 

[sein]

Макс, пока просматривал команды всевозможные, ахренел от кол-ва, и всевозможных настроек.
Все что касалось сажи , нашел в DT, считывал эти же цифры, что и во фризах, потом сбрасывал на ноль, проверял в DT и во фризах - и показывало ноль. Но этот ноль держится до первого хард резета.
Машину заводишь, глушишь, значения ноль, но ошибка в актуале
Но как хардрезет - все

сообщение было автоматически прилеплено: Дек 5, 2019

утро вечера мудренее

 

[xssa]

дифдатчик в норме - даже сняли его, и трубки продуваются

Я привел отвлеченный пример ошибки ПО, которая элементарно, з 11 минут, решается обновлением. И никакие другие мои пассы не привели к результату. Зря только день потратил.
Вероятно, разрабы ПО процедуру адаптации датчика при уходе нуля написали, переменную создали, а процедуру инициализации этой переменной к исходному значению при сбросе адаптаций не предусмотрели. В итоге все хорошо работает, датчики меняют, ПО его переадаптирует заново в процессе работы, но только до тех пор пока адаптации не зайдут в глухой угол, когда уже показания нового исправного датчика в сумме с поправкой от старого датчика не выйдут за рамки какой-то модели и последующие адаптации станут вследствии этого невозможными.
Решается такое либо исправленым софтом, либо заменой блока управления на новый. Именно поэтому ксю настоятельно рекомендует проверять и обновлять софт.

 

[романофф]

Я привел отвлеченный пример ошибки ПО, которая элементарно, з 11 минут, решается обновлением. И никакие другие мои пассы не привели к результату. Зря только день потратил.

ну, а то, что в этой теме - обновлением не вылечилось в тот момент. как до было, так после и осталось.

тоже время потратил, но так как машина была не гарантийная - было применено какерство и решено не стандартным методом.

 

[sein]

xssa
в этой теме выше

обновление ничего не даст 99%, а что делать - я уже писал.

поэтому с софтом не стал эксперименты делать
Ладно, узнаю позже, где я недоглядел

 

[романофф]

вообщем что делал - софт обновил, и параметры сажевого фильтра занулил через екота.

наполнения, километражи. всё.

значение вычисленное и судя по всему как-то завязано было на километры и прочее. поэтому прямой сброс никак не проходил.

 

[dimas_500]

А в boot поставить блок не поможет?

 

[романофф]

каким образом? параметры-то останутся.

 

[Аркадий Продан]

А в boot поставить блок не поможет?

А зачем? Если boot - то все равно перешивать, так при наличии он-лайна он и так перешивается

 

[романофф]

он думает, что бут лечит что-то.