ME_DE W204 M274.910 Выход эл.вентилятора 1 имеет замыкание на плюс

[Самоучка]

Всем привет.
Проблема с вентилятором охлаждения двигателя. После непродолжительной работы двигателя примерно минут 30, хоть стоя на месте, хоть в движении, включается вентилятор на полную мощность.
При этом в диагностике появляется ошибка замыкания выхода вентилятора 1 на плюс. И она не стирается до тех пор, пока авто не остынет немного.
А бывало и такое, что авто стоит во дворе с ночи и никто к ней не подходил и ничего не открывал, и тут на тебе, срабатывает вентилятор (но это один два раза всего было)
Что было сделано:
1. Сразу подумал на то что глючит блок управления вентилятором от нагрева, поменяли, ведет себя ровно также как и старый.
2. Полез в передний блок SAM, там все сухо, никаких окислений, собрали все на место, проблема не ушла.
3. В xentry пишет запрос на включение вентилятора 20%, при этом он работает на максимум.
4. Так же через xentry можно управлять вентилятором во время того как он выходит на максимум.

где это замыкание искать?
Машина никогда не билась, и в проводку не лазилиперед этим

 

[романофф]

Вентилятор управляется моторным блоком. Если вентилятор подкидывал, в моторном разъёме сухо и чисто , то попробуй постучать по блоку а момент дефекта.

также а момент дефекта сняв разъём вентилятора ошибка должна смениться, ну, и , шим в этот момент тестером глянуть.

 

[Самоучка]

Так, вспомнил еще одно.
В разъемах моторного блока управления маслице было, промыли, без изменений.
И еще момент, когда автомобиль глушишь и вентилятор через время перестает работать, реле N в переднем SAM щелкает какое то время, поэтому и полез, надеясь увидеть окисление. Так понимаю не должно быть?

сообщение было автоматически прилеплено: Июль 7, 2021

А не может ли быть такая ошибка из за плохого или окисленного контакта в F32 блоке предохранителей? Он же не герметичный

 

[романофф]

В разъемах моторного блока управления маслице было, промыли, без изменений

Клапан вентиляции менять

ошибка из за плохого или окисленного контакта в F32 блоке предохранителей? Он

Нет.

 

[Самоучка]

Понял, буду копать по вашему совету)
Потом отпишусь)

 

[Самоучка]

Итог таков, нашлась все же причина)
А причина банальна-окисление, от этого замыкало управляющие провода на фишке, та которая от автомобиля на вертилятор.
Причем в этот разъем смотрели три элетрика, и ни у кого он подозрения не вызвал. С виду сухой и без окислов, но вот когда я его разобрал и вытащил пины, тут то все стало ясно. Сама конструкция разъема такова, не очень продуманно.

 

[романофф]

ну, вот, всё просто, а вы полезли в дебри.

 

[Самоучка]

ну, вот, всё просто, а вы полезли в дебри.

Да вот же, понадеялся на электриков)
Но и Вам спасибо, прям направили куда надо, хоть на эту фишку и смотрело кучу людей)

 

[романофф]

про очевидное не писалось, так как по умолчанию - смотреть и мерять на ней надо в первую очередь, остальное предложенное было из ситуаций не очевидных.