X164 GL450 AIRMATIC после подъёма компрессор отключается на 5 сек, включается и молотит до бесконечности...

[BigNode]

Приветствую, коллеги ! Нужен совет.
X164 2009 GL450 , AIRMARIC A 2515452132 (06) Q1 , утечек нет, датчики уровня кузова все живые, компрессор и блок клапанов новые, откалиброван (465 от центра ступицы до кромки крыла по кругу). Показания давления в ресивере и баллонах адекватные.
Машина европейка, подъём левой "крутилкой" возможен на 3 уровня.
Проблема: после подъема на любой уровень компрессор останавливается на 5 секунд, далее включается и молотит "в стенку" до бесконечности,т.е. до своей гибели. При этом никаких "шевелений" уровня кузова не происходит. Ошибок нет, параметрия в норме. Мысли кончились.

Была ли у кого-нибудь подобная ситуация ?

 

[романофф]

Реле меняли? Баллоны оригинал?

 

[BigNode]

Реле меняли? Баллоны оригинал?

Реле менял, баллоны не знаю орига или нет.
Про баллоны можно как-то пояснить мысль ?

До кучи блок управления подкидывал, все разъемы блестят как в блоке так и на компрессоре и блоке клапанов.

 

[романофф]

узнавай у клиента - что делал.

разумеется, если все проверки пневматические проходят нормально и вся система достоверно отзывается на активации.

 

[MaVerdi]

ресивер гляди

 

[BigNode]

ресивер гляди

речь о проверках на месте. Мошина стоит на месте, а компрессор молотит. Давление в ресивере по параметрам 12 очков в это время.

сообщение было автоматически прилеплено: Фев 13, 2021

узнавай у клиента - что делал.

разумеется, если все проверки пневматические проходят нормально и вся система достоверно отзывается на активации.

Я не понял эту мысль. В чём состоит прикол неоригинальных баллонов ?

 

[MaVerdi]

Мошина стоит на месте, а компрессор молотит

По этой логике компрессор после корректировки уровня кузова пытается наполнить ресивер. Глюк пока исключаем.

 

[BigNode]

По этой логике компрессор после корректировки уровня кузова пытается наполнить ресивер. Глюк пока исключаем.

Если машина стоит на месте разве она контролирует ресивер и будет его наполнять ?
Насколько здесь писали контроль ресивера включается начинаю с 40 км/ч и до снижения скорости до 20 км/ч.
Поправьте , если это не так.

 

[MaVerdi]

далее включается и молотит "в стенку" до бесконечности,т.е. до своей гибели

а это уже реле залипает или глюк, т.к. есть защита по продолжительности работы компрессора и перекур 3 мин.

 

[BigNode]

а это уже реле залипает или глюк, т.к. есть защита по продолжительности работы компрессора и перекур 3 мин.

Реле менял на новое оригинальное.

 

[MaVerdi]

уровень в норме выходит в -30?

 

[BigNode]

уровень в норме выходит в -30?

Да, в активациях выводит на откалиброванный уровень -30. При этом высота от центра ступицы до края арки 465 по кругу.

 

[MaVerdi]

При этом высота от центра ступицы до края арки 465 по кругу

это мало, но не суть

 

[BigNode]

это мало, но не суть

Все GL которые попадались после калибровки Romes имели 460-470..

 

[MaVerdi]

Да, в активациях выводит на откалиброванный уровень -30

Крутилкой, не активацией

 

[BigNode]

Крутилкой, не активацией

Да.
Стоя на месте отрабатывает любой уровень, далее компрессор выключается, пауза 5 секунд, далее включается и молотит в стенку пока не выдернешь релюшку.

 

[Sergei21]

Было нечто подобное на 164. Попробуйте снять с компрессора всасывающюю трубку, которая идет от фильтра!

 

[Sam.]

Проблема: после подъема на любой уровень компрессор останавливается на 5 секунд, далее включается и молотит "в стенку" до бесконечности,т.е. до своей гибели.

Практически все w164 и x164 которые я видел работали по такому алгоритму.
На счёт стенки не соглашусь. В компонентах аирматика этих кузовов нет датчика температуры и когда компрессор отрубается "по перегреву", по факту он это делает по алгоритму продолжительности работы. Так вот в моих случаях компрессор не работал в "стенку", "до бесконечности" или "гибели", он после продолжительной работы отрубался по перегреву, но в одном случае компрессор не доработал по перегреву и шарахнул передний правый балон (полугодовой свежести), которую аирбартер поменял по гарантии.
Почему система работает по такому алгоритму я честно говоря не вникал, просто перестал долго держать авто в максимально поднятом уровне, не из за возможной "гибели" компрессора, а что бы опять балон не лопнул))

сообщение было автоматически прилеплено: Фев 14, 2021

Было нечто подобное на 164. Попробуйте снять с компрессора всасывающюю трубку, которая идет от фильтра!

Что это даст? Тем более, что у большинства она порепанная и воздух так и так всасывается минуя фильтр.

 

[BigNode]

Так вот в моих случаях компрессор не работал в "стенку", "до бесконечности" или "гибели", он после продолжительной работы отрубался по перегреву

Тут тоже по перегреву отрубается, но подобный "режим работы" приканчивает его поршневую за пару недель.

 

[SmartM]

У нас было таких пару машин решалось перекаблибровкой с ромесом