Всем привет.
Никак не могу побороть проблему с питанием на своей машине.
Значок аккумулятора на красном фоне на приборной панели появляется хаотично, но чаще, когда мороз и влажно, сейчас, когда потеплело, появляется не так часто.
При этом возникает код неисправности 9091 "Контакт конструктивного узла K57/2 не замыкается, или предохранитель перед контактом неисправен".
Взял другое реле K57/2, ситуация не поменялась. Активация зарядки маленького аккумулятора через реле проходит, по напряжению видно.
Маленький аккумулятор брал с исправной машины, сообщение появилось опять, то есть дело не в аккумуляторе.
Предохранитель 70? Но если бы он не работал зарядка бы маленького аккумулятора не шла? Или я что то не понимаю?
Блок BSG смотрел, визуально с ним все хорошо, софт обновил на свой страх и риск, все прошло успешно.
Сейчас значок аккумулятора на приборной панели не горит, но СБЦ холд и стоп не работают, раньше работали.
С плюсовой клеммы маленькой батареи, через предохранитель (5А) идет контрольный провод обратно в BSG.
Находится прямо в самой клемме, если не ошибаюсь.
Посмотрите на предмет "целостности, неплотного контакта, или коррозии"...
С плюсовой клеммы маленькой батареи, через предохранитель (5А) идет контрольный провод обратно в BSG.
Находится прямо в самой клемме, если не ошибаюсь.
Посмотрите на предмет "целостности, неплотного контакта, или коррозии"...
На BSG на красном с фиолетовой полоской проводе померить напряжение, если норм то разобрать и изнутри блока померить если тоже норм то блок в помойку если что то с напряжением не так то искать почему
Здравствуйте Люди добрые нужна помощь на моем авто w211 2002 года ом646, существуют такие ошибки по которым я не как не могу разобраться, если можно помогите пожалуйста, BCM-Блок управления аккумуляторных батарей 4 Существуют проблемы 1.9050 Потребитель выключен,каскад 2 2.9051 Отключение потребителей, ступень ESP - электронная система курсовой устойчивости 1 Существуют проблемы 1.C16EF Проверьте конструктивный узел Y10 (клапан электромагнитного клапана SPS). , вот пока как-то так, не могу найти информацию где копать,
По BSG частая проблема попадает вода прямо в штекер блока в багажнике, контакты сгнивают даже на самом блоке. По ESP непонятно, как звучит ошибка? Обрыв, замыкание, или проверить?
Вроде по отключению потребителя красным не должно гореть, будет гореть предупреждение ограничения функциональности, красным горит если не видит дополнительного аккумулятора.