The new GLA is the entry-level model in the successful Mercedes-Benz SUV range, and the eighth model in the compact-car family.
Продолжить чтение...
Новый GLA, восьмая модель в линейке, завершает нынешнее поколение компактных автомобилей Mercedes-Benz. В то же время это модель начального уровня в успешной линейке внедорожников марки. Характер был значительно усилен по сравнению с предыдущей моделью: с высотой 1611 миллиметров (1616 с рейлингами на крыше) новый GLA более чем на десять сантиметров выше, чем его предшественник. Соответственно более высокое и характерное место для сидения внедорожника также имеет большую высоту в первом ряду. Место для ног в тылу также намного более щедро - даже при том, что GLA теперь на полтора сантиметра короче. Отличительные особенности дизайна внедорожника включают вертикальную переднюю часть, короткие свесы спереди и сзади и защитную облицовку по всему периметру. Модели 4MATIC в стандартной комплектации оснащены внедорожным инженерным пакетом.
Новый GLA делает еще один шаг в плане обеспечения безопасности своих систем помощи при вождении с помощью совместной поддержки водителя. Расширенные функции пакета помощи при вождении включают, например, функцию маневра поворота, функцию экстренного коридора, функцию предупреждения о выходе, предупреждающую водителя о приближении велосипедистов или транспортных средств, и предупреждение, когда пешеходы обнаруживаются вблизи пешеходных переходов. GLA может реагировать, когда водитель этого не делает. Active Brake Assist во многих ситуациях заряжается автономным торможением, чтобы избежать столкновения или уменьшить его серьезность. На типичных городских скоростях система также может тормозить для стационарных транспортных средств и пешеходных переходов, и избегать столкновений в зависимости от ситуации.
Обладая мощными и эффективными четырехцилиндровыми двигателями, новейшими системами помощи при вождении с совместной поддержкой водителя, информационно-развлекательной системой MBUX с интуитивно понятным управлением, а также всеобъемлющим контролем комфорта ENERGIZING, новая модель обладает всеми преимуществами компактов нынешнего поколения от Mercedes -Benz. GLA имеет превосходную аэродинамическую эффективность с показателем C d от 0,28. Модель EQ Power с гибридным приводом третьего поколения будет доступна уже в первой половине этого года. И EQA, полностью электрическая модель, появится до конца года.
«Запуск нового GLA знаменует собой кульминацию полного обновления нашего семейства компактных автомобилей», - говорит Бритта Сигер, член совета директоров Daimler AG и Mercedes-Benz AG, ответственный за маркетинг и продажи автомобилей Mercedes-Benz Cars. , «Высокий спрос на наши внедорожники свидетельствует о том, что мы можем предложить подходящую модель для всех наших клиентов в этом сегменте. Чтобы удовлетворить их желания, ассортимент включает в себя GLB и GLA, два внедорожника, которые идеально дополняют друг друга: GLB является самый функциональный и самый просторный представитель нашей семьи компактного класса, в то время как новый GLA позиционируется как его спортивный брат и как внедорожник, ориентированный на стиль жизни ».
«Новый GLA воплощает идеальную синергию между чистой красотой и прочными внедорожными элементами», - говорит Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler Group. «Благодаря этому мы несем динамичный внедорожник в будущее современной роскоши».
Новый GLA будет запущен в Европе в конце апреля 2020 года. Он появится в дилерских центрах США вскоре после этого, а также будет доступен в Китае. Благодаря этому во всем мире продаж, и в соответствии с
По ожиданиям Mercedes-Benz, он станет одной из самых популярных моделей компакт-класса на протяжении всего своего жизненного цикла. GLA производится на заводе Mercedes-Benz в Раштатте (Германия) и в Пекине (Китай) для местного рынка.
Уверенный в себе и динамичный: внешний дизайн
GLA имеет мощные общие пропорции с короткими выступами спереди и сзади. Передняя часть перетекает через переднюю стойку в визуально компактную теплицу. Предлагаемые powerdomes в капоте вместе с колесами размером до 20 дюймов и установленными заподлицо с внешним краем корпуса усиливают уверенность в себе. Типичными для GLA являются мощные плечи кузова и похожие на купе линии боковых окон. Этот контурный боковой профиль придает автомобилю динамичный элегантный характер и предлагает интересную игру света и теней.
Как и в случае других моделей внедорожников Mercedes-Benz, решетка радиатора имеет характерные отверстия, а также одну решетку и центральную звезду. В фирменном фирменном стиле внутренняя часть фар выполнена с высоким уровнем качества, детализации и точности.
Вид сбоку и сзади характеризуются мускулистыми плечами автомобиля. Двери достигают порогов, что, с одной стороны, повышает удобство доступа, в то же время сохраняя дверные рамы (и, следовательно, брюки обитателей) свободными от грязи и улучшая защиту от ударов в случае бокового столкновения. Всесторонняя защитная облицовка добавляет структуру к общим пропорциям и подчеркивает внедорожный характер автомобиля, а также имитируемый защитный щиток спереди и сзади.
Задние фонари состоят из двух частей, а отражатели расположены отдельно в бампере. Это позволяет шире открывать грузовое отделение, что облегчает погрузку. Это имеет дополнительный эффект, заставляющий заднюю часть выглядеть более широкой. Дополнительные практические детали, которые могут быть опциональными в зависимости от линии оборудования, включают в себя встроенные рейлинги на крыше и хромированную защиту подоконников.
Современный и качественный: интерьер
Приборная панель состоит из базового объема, который имеет оптические «вырезы» в зоне водителя и переднего пассажира. В вырезе со стороны водителя преобладает отдельно стоящий дисплей, который доступен в трех вариантах: с двумя 7-дюймовыми дисплеями (17,78 см), с одним 7 и одним 10,25-дюймовым дисплеем (26 см) и , в широкоэкранной версии, с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями. На стороне пассажира вырезанная часть отделана элементом отделки.
Круглые вентиляционные отверстия, всего пять из них, имеют высококачественный внешний вид турбины с тщательно разработанными воздушными направляющими лопатками. Центральная панель двери плавно перетекает в подлокотник. Рукоятка для захвата и помощи имеет трубчатый профиль и проходит горизонтально, как перила.
В стандартную комплектацию входит информационно-развлекательная система MBUX (пользовательский интерфейс Mercedes-Benz). Его можно активировать с помощью голосового управления, используя ключевое слово «Привет, Мерседес». MBUX может быть индивидуально настроен с помощью ряда опций. Мощный компьютер, великолепные экраны и графика, настраиваемая презентация, полноцветный экранный дисплей, навигация с дополненной реальностью и программное обеспечение для обучения являются ключевыми преимуществами системы.
Значительно улучшены: размеры салона и функциональность
Хотя короче, чем его предшественник снаружи, новый GLA предлагает более просторный интерьер. Это особенно полезно для места для ног в задней части и багажном отделении.
Положение сидения как для водителя, так и для переднего пассажира выше и более вертикальное, чем в предыдущей модели, и, таким образом, более типичное для внедорожника. Водитель и передний пассажир сидят на 97 мм выше, чем раньше. По сравнению с A-классом разница составляет 140 мм, а для B-класса 52 мм. Всесторонняя видимость также была улучшена по сравнению с предыдущей моделью - частично благодаря оптимизированным поперечным сечениям стойки крыши, которые затеняют меньше окружения.
Полезность была одним из основных направлений при разработке. Спинка заднего сиденья раскладная 40:20:40. В качестве опции заднее сиденье может быть перемещено вперед и назад на 14 сантиметров, а спинка доведена до более вертикального положения, чтобы освободить место для таких предметов, как громоздкие ящики. Тем не менее, есть удобные сидения для одного или двух пассажиров, поскольку подушка сиденья в этом варианте имеет разделение 40:60.
Регулируемый по высоте грузовой пол, который входит в стандартную комплектацию, обеспечивает значительную вариативность. Когда спинки задних сидений сложены, а грузовой пол находится в верхнем положении, можно создать почти плоскую погрузочную зону, простирающуюся до передних сидений. Для очень громоздких предметов грузовой пол можно поставить в нижнее положение, поперечину за задними сиденьями можно снять, а задние сиденья с дополнительной регулировкой вперед / назад можно сдвинуть вперед.
Следить за окружающим движением: системы помощи при вождении
GLA имеет системы помощи при вождении с совместной поддержкой водителя. Последние функции пакета помощи при вождении включают в себя функцию поворота, функцию аварийной полосы движения, функцию предупреждения о выходе и предупреждение при обнаружении пешеходов в зоне пересечения зебры.
Пакет помощи при вождении (дополнительное оборудование зависит от страны и уровня техники) включает в себя:
Путешествуйте в более расслабленном стиле: с ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМ контролем комфорта и КИНЕТИЧЕСКОЙ сидением
ЭНЕРГИЯ УПРАВЛЕНИЯ КОМФОРТОМ объединяет различные системы комфорта в автомобиле, используя освещение и музыкальное настроение, а также ряд вариантов массажа для обеспечения широкого спектра приятных на ощупь программ. ENERGIZING COACH рекомендует эти программы в зависимости от ситуации. Если умные часы Mercedes-Benz vivoactive ® 3 или другое совместимое носимое устройство Garmin ® связаны, личные ценности, такие как уровень стресса или качество сна, повышают точность рекомендации.
Комфорт ENERGIZING еще больше усиливается благодаря кинетике сидений ENERGIZING. Эта система поддерживает ортопедически полезные изменения положения сидения за счет незначительных изменений угла наклона подушек сиденья и спинки. КИНЕТИКА сидений ENERGIZING доступна для передних сидений в сочетании с полностью электрической регулировкой сидений с функцией памяти.
Аккуратный и чистый: новая функция автомойки
GLA имеет функцию автомойки, уже знакомую по GLS. С помощью всего одной команды наружные зеркала складываются, а боковые окна и сдвижной люк закрываются. Информация от датчика дождя подавляется, так что стеклоочистители остаются выключенными в автомойке. Система кондиционирования переключается в режим рециркуляции воздуха. Если в автомобиле установлена камера с углом обзора 360 °, его изображение спереди включается через несколько секунд, чтобы облегчить въезд в автомойку. Эти настройки автоматически отключаются, когда водитель выезжает из автомойки и разгоняется до скорости выше 20 км / ч.
Исключительный комфорт в дальних поездках и множество удовольствий от вождения: подвеска
Новый GLA имеет переднюю подвеску MacPherson. Колеса управляются рычагами управления под каждым центром колеса, стойками МакФерсона и двумя тягами. Треугольный рычаг выкован из алюминия. Это уменьшает как вес, так и неподрессоренные массы. Рулевые пальцы выполнены из литого алюминия.
GLA имеет сложный четырехосный задний мост. Три поперечные тяги и один продольный рычаг на каждом заднем колесе настроены на максимальную устойчивость при движении, качество езды и продольную / поперечную динамику. Задний мост установлен на подрамнике, изолированном от корпуса кузова резиновыми втулками, так что от подвески к кузову передается меньше вибраций.
При 1605 и 1606 миллиметрах (спереди / сзади) ширина колеи на четыре сантиметра шире, чем на предыдущей модели.
Больше тяги при необходимости: полный привод 4MATIC
В качестве опции GLA может быть оснащена системой постоянного полного привода 4MATIC с полностью переменным распределением крутящего момента. Компоненты 4MATIC включают коробку отбора мощности для задней оси, которая встроена в автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, и дифференциал задней оси со встроенной многодисковой муфтой. В отличие от предыдущей модели, в которой привод был гидравлическим, сцепление в этом случае приводится в действие электромеханически. Преимуществами этой системы управления являются, прежде всего, не зависящая от оборотов работа во всем диапазоне срабатывания и, таким образом, также пилотное управление сцеплением, пока оно еще находится в неподвижном состоянии, наряду с более высокой эффективностью благодаря концепции рампы с шариком.
Эта спортивная конфигурация полного привода позволяет водителю использовать переключатель DYNAMIC SELECT, чтобы влиять на характеристики 4MATIC. Для управления полноприводной муфтой доступны три карты характеристик, хотя система гибко реагирует на текущую ситуацию вождения в любом режиме. В обычном режиме вождения программа движения «Эко / Комфорт» основана на распределении 80:20 (передняя ось: задняя ось), а в «Спорт» - 70:30. В внедорожном режиме полноприводная муфта работает как межосная блокировка дифференциала, а базовое распределение сбалансировано 50:50.
Полезно в условиях бездорожья: инженерный пакет для бездорожья
Модели 4MATIC в стандартной комплектации оснащены внедорожным инженерным пакетом. Отдельные компоненты пакета:
Новый GLA доверяет четырехцилиндровым бензиновым и дизельным двигателям, которые были полностью модернизированы для нового выпуска компактной модельной серии. По сравнению с предыдущим поколением они характеризуются значительно увеличенными удельными выходами и улучшенной эффективностью и выбросами. Локально безвредная модель с подключаемой гибридной системой привода третьего поколения уже готовится.
Начальный уровень для бензиновых моделей - M 282 с объемом 1,33 л в GLA 200 (общий расход топлива 6,0-5,7 л / 100 км, комбинированные выбросы CO 2 137-130 г / км) [1] . Этот двигатель имеет отключенный цилиндр для эффективной работы в диапазоне частичной нагрузки.
В блоке двигателя из литого алюминия двухлитровый двигатель M 260 из более мощных бензиновых вариантов GLA имеет чугунные гильзы цилиндров, благодаря которым отверстие цилиндра на нижнем конце расширяется в соответствии с принципом CONICSHAPE ® ". Также известен как принцип «хонингования труб», этот принцип сводит к минимуму трение поршня и снижает расход топлива. Балансировочные валы для плавной работы двигателя расположены в нижней части картера. В алюминиевой головке цилиндра с четырьмя клапанами, переменная CAMTRONIC Система газораспределения позволяет осуществлять двухступенчатую регулировку подъема клапана на стороне впуска.
Все меры, включая точно отрегулированную геометрию турбонагнетателя с перепускной заслонкой, делают двигатель тихим, мощным, экономичным и с низким уровнем выбросов. Он настроен для привода на передние колеса и полного привода 4MATIC и всегда сочетается с трансмиссией с двойным сцеплением 8G-DCT. Двигатель M 260 производится на заводе Kölleda в Тюрингии, Германия.
Продолжить чтение...
Новый Mercedes-Benz GLA: больше характера, больше места, больше безопасности
Новый GLA, восьмая модель в линейке, завершает нынешнее поколение компактных автомобилей Mercedes-Benz. В то же время это модель начального уровня в успешной линейке внедорожников марки. Характер был значительно усилен по сравнению с предыдущей моделью: с высотой 1611 миллиметров (1616 с рейлингами на крыше) новый GLA более чем на десять сантиметров выше, чем его предшественник. Соответственно более высокое и характерное место для сидения внедорожника также имеет большую высоту в первом ряду. Место для ног в тылу также намного более щедро - даже при том, что GLA теперь на полтора сантиметра короче. Отличительные особенности дизайна внедорожника включают вертикальную переднюю часть, короткие свесы спереди и сзади и защитную облицовку по всему периметру. Модели 4MATIC в стандартной комплектации оснащены внедорожным инженерным пакетом.
Новый GLA делает еще один шаг в плане обеспечения безопасности своих систем помощи при вождении с помощью совместной поддержки водителя. Расширенные функции пакета помощи при вождении включают, например, функцию маневра поворота, функцию экстренного коридора, функцию предупреждения о выходе, предупреждающую водителя о приближении велосипедистов или транспортных средств, и предупреждение, когда пешеходы обнаруживаются вблизи пешеходных переходов. GLA может реагировать, когда водитель этого не делает. Active Brake Assist во многих ситуациях заряжается автономным торможением, чтобы избежать столкновения или уменьшить его серьезность. На типичных городских скоростях система также может тормозить для стационарных транспортных средств и пешеходных переходов, и избегать столкновений в зависимости от ситуации.
Обладая мощными и эффективными четырехцилиндровыми двигателями, новейшими системами помощи при вождении с совместной поддержкой водителя, информационно-развлекательной системой MBUX с интуитивно понятным управлением, а также всеобъемлющим контролем комфорта ENERGIZING, новая модель обладает всеми преимуществами компактов нынешнего поколения от Mercedes -Benz. GLA имеет превосходную аэродинамическую эффективность с показателем C d от 0,28. Модель EQ Power с гибридным приводом третьего поколения будет доступна уже в первой половине этого года. И EQA, полностью электрическая модель, появится до конца года.
«Запуск нового GLA знаменует собой кульминацию полного обновления нашего семейства компактных автомобилей», - говорит Бритта Сигер, член совета директоров Daimler AG и Mercedes-Benz AG, ответственный за маркетинг и продажи автомобилей Mercedes-Benz Cars. , «Высокий спрос на наши внедорожники свидетельствует о том, что мы можем предложить подходящую модель для всех наших клиентов в этом сегменте. Чтобы удовлетворить их желания, ассортимент включает в себя GLB и GLA, два внедорожника, которые идеально дополняют друг друга: GLB является самый функциональный и самый просторный представитель нашей семьи компактного класса, в то время как новый GLA позиционируется как его спортивный брат и как внедорожник, ориентированный на стиль жизни ».
«Новый GLA воплощает идеальную синергию между чистой красотой и прочными внедорожными элементами», - говорит Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler Group. «Благодаря этому мы несем динамичный внедорожник в будущее современной роскоши».
Новый GLA будет запущен в Европе в конце апреля 2020 года. Он появится в дилерских центрах США вскоре после этого, а также будет доступен в Китае. Благодаря этому во всем мире продаж, и в соответствии с
По ожиданиям Mercedes-Benz, он станет одной из самых популярных моделей компакт-класса на протяжении всего своего жизненного цикла. GLA производится на заводе Mercedes-Benz в Раштатте (Германия) и в Пекине (Китай) для местного рынка.
Уверенный в себе и динамичный: внешний дизайн
GLA имеет мощные общие пропорции с короткими выступами спереди и сзади. Передняя часть перетекает через переднюю стойку в визуально компактную теплицу. Предлагаемые powerdomes в капоте вместе с колесами размером до 20 дюймов и установленными заподлицо с внешним краем корпуса усиливают уверенность в себе. Типичными для GLA являются мощные плечи кузова и похожие на купе линии боковых окон. Этот контурный боковой профиль придает автомобилю динамичный элегантный характер и предлагает интересную игру света и теней.
Как и в случае других моделей внедорожников Mercedes-Benz, решетка радиатора имеет характерные отверстия, а также одну решетку и центральную звезду. В фирменном фирменном стиле внутренняя часть фар выполнена с высоким уровнем качества, детализации и точности.
Вид сбоку и сзади характеризуются мускулистыми плечами автомобиля. Двери достигают порогов, что, с одной стороны, повышает удобство доступа, в то же время сохраняя дверные рамы (и, следовательно, брюки обитателей) свободными от грязи и улучшая защиту от ударов в случае бокового столкновения. Всесторонняя защитная облицовка добавляет структуру к общим пропорциям и подчеркивает внедорожный характер автомобиля, а также имитируемый защитный щиток спереди и сзади.
Задние фонари состоят из двух частей, а отражатели расположены отдельно в бампере. Это позволяет шире открывать грузовое отделение, что облегчает погрузку. Это имеет дополнительный эффект, заставляющий заднюю часть выглядеть более широкой. Дополнительные практические детали, которые могут быть опциональными в зависимости от линии оборудования, включают в себя встроенные рейлинги на крыше и хромированную защиту подоконников.
Современный и качественный: интерьер
Приборная панель состоит из базового объема, который имеет оптические «вырезы» в зоне водителя и переднего пассажира. В вырезе со стороны водителя преобладает отдельно стоящий дисплей, который доступен в трех вариантах: с двумя 7-дюймовыми дисплеями (17,78 см), с одним 7 и одним 10,25-дюймовым дисплеем (26 см) и , в широкоэкранной версии, с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями. На стороне пассажира вырезанная часть отделана элементом отделки.
Круглые вентиляционные отверстия, всего пять из них, имеют высококачественный внешний вид турбины с тщательно разработанными воздушными направляющими лопатками. Центральная панель двери плавно перетекает в подлокотник. Рукоятка для захвата и помощи имеет трубчатый профиль и проходит горизонтально, как перила.
В стандартную комплектацию входит информационно-развлекательная система MBUX (пользовательский интерфейс Mercedes-Benz). Его можно активировать с помощью голосового управления, используя ключевое слово «Привет, Мерседес». MBUX может быть индивидуально настроен с помощью ряда опций. Мощный компьютер, великолепные экраны и графика, настраиваемая презентация, полноцветный экранный дисплей, навигация с дополненной реальностью и программное обеспечение для обучения являются ключевыми преимуществами системы.
Значительно улучшены: размеры салона и функциональность
Хотя короче, чем его предшественник снаружи, новый GLA предлагает более просторный интерьер. Это особенно полезно для места для ног в задней части и багажном отделении.
Положение сидения как для водителя, так и для переднего пассажира выше и более вертикальное, чем в предыдущей модели, и, таким образом, более типичное для внедорожника. Водитель и передний пассажир сидят на 97 мм выше, чем раньше. По сравнению с A-классом разница составляет 140 мм, а для B-класса 52 мм. Всесторонняя видимость также была улучшена по сравнению с предыдущей моделью - частично благодаря оптимизированным поперечным сечениям стойки крыши, которые затеняют меньше окружения.
Полезность была одним из основных направлений при разработке. Спинка заднего сиденья раскладная 40:20:40. В качестве опции заднее сиденье может быть перемещено вперед и назад на 14 сантиметров, а спинка доведена до более вертикального положения, чтобы освободить место для таких предметов, как громоздкие ящики. Тем не менее, есть удобные сидения для одного или двух пассажиров, поскольку подушка сиденья в этом варианте имеет разделение 40:60.
Регулируемый по высоте грузовой пол, который входит в стандартную комплектацию, обеспечивает значительную вариативность. Когда спинки задних сидений сложены, а грузовой пол находится в верхнем положении, можно создать почти плоскую погрузочную зону, простирающуюся до передних сидений. Для очень громоздких предметов грузовой пол можно поставить в нижнее положение, поперечину за задними сиденьями можно снять, а задние сиденья с дополнительной регулировкой вперед / назад можно сдвинуть вперед.
Следить за окружающим движением: системы помощи при вождении
GLA имеет системы помощи при вождении с совместной поддержкой водителя. Последние функции пакета помощи при вождении включают в себя функцию поворота, функцию аварийной полосы движения, функцию предупреждения о выходе и предупреждение при обнаружении пешеходов в зоне пересечения зебры.
Пакет помощи при вождении (дополнительное оборудование зависит от страны и уровня техники) включает в себя:
- Active Distance Assist DISTRONIC с функциями:
- торможение для стационарных транспортных средств,
- расширенный автоматический съезд в задней части салона в сочетании с Active Parking Assist и навигацией,
- активация «скольжения» в режиме езды ECO,
- Active Steer Assist с функциями:
- Активная помощь при экстренной остановке - с автоматической разблокировкой и экстренным вызовом в центр экстренного вызова Mercedes-Benz, когда автомобиль останавливается (в зависимости от страны),
- Функция аварийной полосы движения: в задних конечностях автомагистралей со скоростью ниже 60 км / ч.
- Active Speed Limit Assist с реакцией на изменение ограничения скорости в сочетании с Traffic Sign Assist, регулировкой скорости на основе маршрута перед поворотами, кольцевыми развязками, платными дорогами, Т-образными перекрестками и перед въездом / выездом с автострад, скоростных дорог - в сочетании с навигацией в реальном времени, также снижение скорости при приближении к концу хвоста,
- Уклонение от рулевого управления,
- Active Lane Keeping Assist,
- Активная слепая помощь,
- Active Brake Assist с функцией поворота и функции перекрестного движения,
- PRE-SAFE ® PLUS: может обнаружить потенциальный удар сзади. Если опасность столкновения сохраняется, система также может надежно задействовать тормоза неподвижного транспортного средства, сводя к минимуму риск получения травмы от удара хлыстом за счет уменьшения толчка вперед, вызванного ударом сзади.
Путешествуйте в более расслабленном стиле: с ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМ контролем комфорта и КИНЕТИЧЕСКОЙ сидением
ЭНЕРГИЯ УПРАВЛЕНИЯ КОМФОРТОМ объединяет различные системы комфорта в автомобиле, используя освещение и музыкальное настроение, а также ряд вариантов массажа для обеспечения широкого спектра приятных на ощупь программ. ENERGIZING COACH рекомендует эти программы в зависимости от ситуации. Если умные часы Mercedes-Benz vivoactive ® 3 или другое совместимое носимое устройство Garmin ® связаны, личные ценности, такие как уровень стресса или качество сна, повышают точность рекомендации.
Комфорт ENERGIZING еще больше усиливается благодаря кинетике сидений ENERGIZING. Эта система поддерживает ортопедически полезные изменения положения сидения за счет незначительных изменений угла наклона подушек сиденья и спинки. КИНЕТИКА сидений ENERGIZING доступна для передних сидений в сочетании с полностью электрической регулировкой сидений с функцией памяти.
Аккуратный и чистый: новая функция автомойки
GLA имеет функцию автомойки, уже знакомую по GLS. С помощью всего одной команды наружные зеркала складываются, а боковые окна и сдвижной люк закрываются. Информация от датчика дождя подавляется, так что стеклоочистители остаются выключенными в автомойке. Система кондиционирования переключается в режим рециркуляции воздуха. Если в автомобиле установлена камера с углом обзора 360 °, его изображение спереди включается через несколько секунд, чтобы облегчить въезд в автомойку. Эти настройки автоматически отключаются, когда водитель выезжает из автомойки и разгоняется до скорости выше 20 км / ч.
Исключительный комфорт в дальних поездках и множество удовольствий от вождения: подвеска
Новый GLA имеет переднюю подвеску MacPherson. Колеса управляются рычагами управления под каждым центром колеса, стойками МакФерсона и двумя тягами. Треугольный рычаг выкован из алюминия. Это уменьшает как вес, так и неподрессоренные массы. Рулевые пальцы выполнены из литого алюминия.
GLA имеет сложный четырехосный задний мост. Три поперечные тяги и один продольный рычаг на каждом заднем колесе настроены на максимальную устойчивость при движении, качество езды и продольную / поперечную динамику. Задний мост установлен на подрамнике, изолированном от корпуса кузова резиновыми втулками, так что от подвески к кузову передается меньше вибраций.
При 1605 и 1606 миллиметрах (спереди / сзади) ширина колеи на четыре сантиметра шире, чем на предыдущей модели.
Больше тяги при необходимости: полный привод 4MATIC
В качестве опции GLA может быть оснащена системой постоянного полного привода 4MATIC с полностью переменным распределением крутящего момента. Компоненты 4MATIC включают коробку отбора мощности для задней оси, которая встроена в автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, и дифференциал задней оси со встроенной многодисковой муфтой. В отличие от предыдущей модели, в которой привод был гидравлическим, сцепление в этом случае приводится в действие электромеханически. Преимуществами этой системы управления являются, прежде всего, не зависящая от оборотов работа во всем диапазоне срабатывания и, таким образом, также пилотное управление сцеплением, пока оно еще находится в неподвижном состоянии, наряду с более высокой эффективностью благодаря концепции рампы с шариком.
Эта спортивная конфигурация полного привода позволяет водителю использовать переключатель DYNAMIC SELECT, чтобы влиять на характеристики 4MATIC. Для управления полноприводной муфтой доступны три карты характеристик, хотя система гибко реагирует на текущую ситуацию вождения в любом режиме. В обычном режиме вождения программа движения «Эко / Комфорт» основана на распределении 80:20 (передняя ось: задняя ось), а в «Спорт» - 70:30. В внедорожном режиме полноприводная муфта работает как межосная блокировка дифференциала, а базовое распределение сбалансировано 50:50.
Полезно в условиях бездорожья: инженерный пакет для бездорожья
Модели 4MATIC в стандартной комплектации оснащены внедорожным инженерным пакетом. Отдельные компоненты пакета:
- В сочетании со светодиодными фарами MULTIBEAM эти модели имеют специальную функцию освещения на бездорожье, которая активна в режиме движения по бездорожью. Это облегчает видеть препятствия на пересеченной местности в темноте. С помощью функции Offroad боковые фары светодиодных фар MULTIBEAM дополнительно включаются со скоростью до 50 км / ч. Это приводит к широкому и яркому распределению света непосредственно перед автомобилем.
- Кроме того, внедорожный инженерный пакет включает в себя дополнительный режим вождения. Это адаптирует не только характеристики системы 4MATIC (см. Выше), но также и мощность двигателя и систему контроля вмешательства ABS для езды по бездорожью в условиях бездорожья. Его можно активировать с помощью переключателя DYNAMIC SELECT.
- Анимация ситуации вождения может быть вызвана на дисплее мультимедиа. Реалистичное представление градиента, угла наклона и технических настроек облегчает оценку маневров вождения.
- Регулирование скорости на спуске (DSR) может автоматически поддерживать заданную медленную скорость от 2 до 18 км / ч, отображаемую в комбинации приборов и на дополнительном индикаторе направления движения. При целенаправленном торможении DSR помогает сохранить контроль во время крутого спуска.
Новый GLA доверяет четырехцилиндровым бензиновым и дизельным двигателям, которые были полностью модернизированы для нового выпуска компактной модельной серии. По сравнению с предыдущим поколением они характеризуются значительно увеличенными удельными выходами и улучшенной эффективностью и выбросами. Локально безвредная модель с подключаемой гибридной системой привода третьего поколения уже готовится.
Начальный уровень для бензиновых моделей - M 282 с объемом 1,33 л в GLA 200 (общий расход топлива 6,0-5,7 л / 100 км, комбинированные выбросы CO 2 137-130 г / км) [1] . Этот двигатель имеет отключенный цилиндр для эффективной работы в диапазоне частичной нагрузки.
В блоке двигателя из литого алюминия двухлитровый двигатель M 260 из более мощных бензиновых вариантов GLA имеет чугунные гильзы цилиндров, благодаря которым отверстие цилиндра на нижнем конце расширяется в соответствии с принципом CONICSHAPE ® ". Также известен как принцип «хонингования труб», этот принцип сводит к минимуму трение поршня и снижает расход топлива. Балансировочные валы для плавной работы двигателя расположены в нижней части картера. В алюминиевой головке цилиндра с четырьмя клапанами, переменная CAMTRONIC Система газораспределения позволяет осуществлять двухступенчатую регулировку подъема клапана на стороне впуска.
Все меры, включая точно отрегулированную геометрию турбонагнетателя с перепускной заслонкой, делают двигатель тихим, мощным, экономичным и с низким уровнем выбросов. Он настроен для привода на передние колеса и полного привода 4MATIC и всегда сочетается с трансмиссией с двойным сцеплением 8G-DCT. Двигатель M 260 производится на заводе Kölleda в Тюрингии, Германия.
