то и значит.
в разрыв линии подачи давления насоса подключается переходник с манометром и краном.
манометр стоит до крана. после насоса.
авто заводится.
взатык давление проверяется КОРОТКИМ перекрытием крана (закрываем поток) и считываем давление, после чего открываем сразу.
получаем давление которое развивает насос. я так понял у вас ничего никто не измерял, если такой вопрос задаёте... поэтому как уже писали выше, и как вы описали проблему : на холостых плохо, на оборотах лучше... то это проблема 99% насоса.
чтоб убедиться - надо проверить. проверочные значения в висе есть....