это везде так, никто просто не заморачивается и ты не принимал во внимание.... регулирование впрыска - рейка-количество, температура топлива, впуска, выпуска, включенный кондиционер, нагрузка на генератор... разные условия... где-то надо повысить обороты для уменьшения выбросов при возникновении нагрузки , или повышения температуры выхлопа для нейтрализации...
вообщем - если ОЧЕНЬ хочется заморочиться - топаешь в ecoute, делаешь табличку параметров , дрюкаешь педаль - и конспектируешь - что меняется помимо оборотов.
ждём.