Как отключить в ведиамо полный привод.
- Автор темы Alexglk
- Дата начала
романофф
блестящий...
Он постоянный. Что ты отключить собрался?
Alexglk
Постоянный
Девушка словила кирпич ругается на полный привод вот и нужно отключить что бы не ругалось
Кирпичом разбила задний редуктор ей скинули с редуктора кардан
сообщение автоматически приклеено:
Кирпичом разбила задний редуктор ей скинули с редуктора кардан
романофф
блестящий...
а, господи, думал ты про GLК свой *)
откодируй в конфигурации (замке), отключи блок полного привода.
откодируй в конфигурации (замке), отключи блок полного привода.
Alexglk
Постоянный
В замке зажигания?
Нее чур я без пп не останусь
сообщение автоматически приклеено:
Нее чур я без пп не останусь
романофф
блестящий...
смотри, на будущее , просто для того, чтоб не задавать каждый раз вопрос где что...
в машине есть место, где хранится конфигурация автомобиля. это опции, модельные года, разные настройки (глобальные).
это хранится в зависимости от автомобиля - либо в замке зажигания (если замок выполняет функции центрального интетрфейса), либо в центральном интерфейсе CGW. Это всё зависит от модели машин, на старых был CGW всегда для этого.
кроме того, есть настройки непосредственно БЛОКА, которые хранятся уже в самом блоке.
что-бы что-то деактивировать так, что б никто не ругался - над убрать с шины сигнал о наличии опции (кодировку выставить в замке или CGW), и убрать этот блок, чтоб не было так, что сигнала о наличии блока в конфиге нет, а блок есть и пакеты шлёт.
в зависимости от ситуации может потребоваться ещё кодирование других блоков, в которых есть индивидуальные настройки на опциональное взаимодействие с подключаемым или отключаемым блоком.
всё это можно в дальнейшем увидеть, когда блок будет отключен физически (блоки схватят ошибки связи без изменения кодировок), и окончательно будет ясно кого ещё кодить, когда будет убрана настройка из CGW/EZS (замка).
начинаешь с простого - находишь глазами кодировку и отключаешь. в некоторых случаях желательно акб передёрнуть.
смотришь - если ругается индикация, смотришь кто ругается. и как. отключаешь блок. стираешь ошибки и снова смотришь - ругается кто или нет. кто ругается - смотришь кодировки на наличие зависимости.
универсальных решений в таких случаях нет, всегда надо головой думать.
в машине есть место, где хранится конфигурация автомобиля. это опции, модельные года, разные настройки (глобальные).
это хранится в зависимости от автомобиля - либо в замке зажигания (если замок выполняет функции центрального интетрфейса), либо в центральном интерфейсе CGW. Это всё зависит от модели машин, на старых был CGW всегда для этого.
кроме того, есть настройки непосредственно БЛОКА, которые хранятся уже в самом блоке.
что-бы что-то деактивировать так, что б никто не ругался - над убрать с шины сигнал о наличии опции (кодировку выставить в замке или CGW), и убрать этот блок, чтоб не было так, что сигнала о наличии блока в конфиге нет, а блок есть и пакеты шлёт.
в зависимости от ситуации может потребоваться ещё кодирование других блоков, в которых есть индивидуальные настройки на опциональное взаимодействие с подключаемым или отключаемым блоком.
всё это можно в дальнейшем увидеть, когда блок будет отключен физически (блоки схватят ошибки связи без изменения кодировок), и окончательно будет ясно кого ещё кодить, когда будет убрана настройка из CGW/EZS (замка).
начинаешь с простого - находишь глазами кодировку и отключаешь. в некоторых случаях желательно акб передёрнуть.
смотришь - если ругается индикация, смотришь кто ругается. и как. отключаешь блок. стираешь ошибки и снова смотришь - ругается кто или нет. кто ругается - смотришь кодировки на наличие зависимости.
универсальных решений в таких случаях нет, всегда надо головой думать.
Alexglk
Постоянный
Большое спасибо. Буду пробовать. После кодировки CGW/EZS (замка) хард несет делать или достаточно отключить аккумулятор?
Alexglk
Постоянный
Понятно что нужно головой думать. Просто в каких то блоках хард ресет сразу применяет кодировки вот я вас и спрашиваю . или что бы не парить мозг проще что бы ненавредить передернуть аккумулятор?
романофф
блестящий...
там-же чуть выше написано что и как надо.... просто некоторые блоки пока не заснут могут не перенимать настройки, поэтому... нет универсальных решений - ДУМАЙ ГОЛОВОЙ ВСЕГДА.
rml
Постоянный
Ресетом чего? Аккумулятора? Ну, всякие левые блоки могут заглючить, бывало, что смотки пробега дохли.
Alexglk
Постоянный
Где то читал что могут кодировки слететь вот и хочу перестраховаться
романофф
блестящий...
ерунду писали. есть в блоках один или два вида сброса. программных, и сброс 30 клеммой (питание)
программный - это как кнопка ресет.
аппаратный - это как питание сброшено.
разные блоки имеют разные варианты , где-то одно , где то другое, где то и то и другое.... разница - гуглите - WARM REBOOT и COLD REBOOT.
в любом случае - когда что-то где-то терялось - это закончилось достаточно давно.
программный - это как кнопка ресет.
аппаратный - это как питание сброшено.
разные блоки имеют разные варианты , где-то одно , где то другое, где то и то и другое.... разница - гуглите - WARM REBOOT и COLD REBOOT.
в любом случае - когда что-то где-то терялось - это закончилось достаточно давно.
Alexglk
Постоянный
Вот как раз этого не видел в ведьме. А вот hard reset видел
R2D2
Постоянный
Я думаю Максим имел ввиду именно что значат эти обозначения, а не именно такте функции в ведиамо. По поиску поищите, там все написано в отличии перезагрузок программных и железа. Прям в поиск эту строчку: warm reboot and cold reboot.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
романофф
блестящий...
надо понять, что ведиама (ecoute) - это всего-лишь интерфейс для работы с функциями предоставляемыми библиотекой блока (CBF/SMR-D) - если у блока есть функция сброс, она есть. если есть другие варианты - они будут как описано для этого варианта блока.
все блоки разные и функции разные у блоков.
все блоки разные и функции разные у блоков.
Схожие темы
