NTG5s2 Отключение GPS Антенны на W217

[Mihrutka]

Добрый день!
Провожу один эксперимент с авто WDD2173851A007837. В случае удачной реализации распишу все обстоятельно здесь на форуме.
Требуется отключить GPS антенну. Выдернул штекер из нее, но навигация продолжает работать.В приборке ошибок и сообщений нет. Других GPS антенн, кроме как в крышке багажника слева на схеме нет. Для с-клласс купе по схеме в 3-х нишах крышки багажника (слева, справа и посередине) могут располагаться антенны в зависимости от функционала. Остальные 2 ниши у меня пусты. В зеркалах маловероятно, что может быть вторая антенна. Плавника на крыше как на 222-м у меня нет.
К команду через консоль не очень хочется лезть.
Фото ошибки и антенны прилагаю.

Может кто сталкивался?
Подскажите куда смотреть?)

 

[романофф]

Выдернул штекер из нее, но навигация продолжает работать

Так она и будет работать - по колесам и инерционному датчику, оно не только гпс использует.

 

[романофф]

Надо проблему с головы описать, а не хренью секретной страдать.

 

[Mihrutka]

Максим, никакой секретности нет, как и проблемы)
Просто хочу проверить одну гипотезу. Если поможете буду признателен)

Я ранее создавал тему по увеличению времени ожидания дистроника в пробке Существует ли способ увеличить время ожидания старта дистроника после остановки на w222 ?.
Не дает мне покоя, что на моем бывшем GL это реализовали, а у меня не получается это сделать на с-ке 217)

По сути вопроса:
я сравнил кодировки блоков задействованных в дистронике (кроме камеры) своего бывшего GL с заводскими и только одна существенная кодировка отличается, а именно в SGR включен ADTR2 MLA (Multi lane Adaptation- улучшенный дистроник с многоголосной адаптацией). Также посмотрел кодировки SGR от 212 и 218, где идентичное поколение блоков SGR . и везде выключена данная опция ADTR 2MLA и ADTR2 SLA avi
Данные опции являются обособленными в дистронике и работают только в Западной Европе и Японии. Смею осторожно предположить, что пауза ожидания старта 10-40 секунд запрограммированна внутри опции DTR MLA и на следующем поколении дистроника они пошли в широкий доступ как две опции

K33​	РАСШ.ФУНКЦ. ВОЗОБНОВ.ДВИЖ. ПРИ ДВИЖ. С ЧАСТ.ОСТАН.​
K34​	АДАПТАЦИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ К ЗАДАННОМУ МАРШРУТУ​

Если есть у кого проверить на этом поколении дистроника (212,218,166 доресты) мое предположение, то будет супер.


Теперь, что касается моего авто: сравнил кодировки с западноевропейскими и японскими авто и да, там везде включен DTR MLA.
Но в отличие от кодировок sgr GL у меня это четко завязано на карты стран Западной Европы и Японии, где можно выбрать будет ли работать DTR MLA И DTR SLA, что повторно указывает на особенность данных опций. В GL такой привязки нет, вероятно именно по этому там и получилось реализовать.

Ну так вот: у меня задача "объегорить" авто, чтобы навигация оказалась на исторической родине и посмотреть заработают ли данные функции. Начал с GPS антенны, т.к. прочитал про частую болезнь в зеркалах 213-х где перетирается провод GPS и навигация определяет авто в Германии, чего я в общем-то и добиваюсь. Про колеса и инерционный датчик и подумать не мог)

Если подскажите как выключить "под корень" навигацию программно, то буду бесконечно благодарен
Кан фильтр вкорячивать бы не хотелось)
Кодировки приложить могу, если надо.

 

[романофф]

то, что оно будет показывать зиндельфинген и 0.0.0 (если отключить антенную и ресет даты сделать пользовательской) - не значит, что радио будет передавать информацию о стране.

если тебе надо информацию о стране подделать - тебе надо канфильтр ставить. других вариантов нет.

 

[Mihrutka]

Понял, благодарю.