После удаления датчика занятости загорелась индикация PRESAFE и ошибка в блоке SGR (RDU) - w212 | benzpro
  • Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
  • Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
  • Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.

После удаления датчика занятости загорелась индикация PRESAFE и ошибка в блоке SGR (RDU) - w212

  • Автор темы Автор темы bwl
  • Дата начала Дата начала

bwl

Постоянный
Здравствуйте!
W212 WDD2120031A048854 2009 г.в.
Оторвали жгут который идет в сидение пассажира. Висела ошибка по SRS:
"9C22 Система распознавания занятости сиденья "Передний пассажир" имеет обрыв".
Я изменил кодировки:
Код:
Default valve Weight class of the passenger -> Class 0
Seat mat components, passenger -> Not installed
В блоке SRS ошибок после очистки нет и на панели приборов тоже сообщения о системе удержания сообщений нет. Но появилась другая проблема!
Блок управления радарными датчиками (SGR) возникло событие:
"Один или несколько отосланных блоком управления 'N2/10 (блок управления системы удержания
пассажиров)' по шине CAN сигналов недостоверны."
При проведения проверки по данному коду просит обновить ПО блока SGR.
C данной ошибкой на панели высвечивается что "Активная система безопасности PRE-SAFE не действительна".
Прошу помощи.
 
Была также проблема . Я не стал придумывать велосипед. Отдавал на дилер наремонт . Сам побоялся делать, все же это система безопасности .

Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk
 
В sgr-e надо тоже отключать, на 212 не делал, но на 222 в кодировках есть с матом/без мата
 
там прикол в том, что датчик занятости завязан на систему дистроника... и ничего кроме ремонта не сделать. так устроено. зачем - можно WIS прочитать.
 
В sgr-e надо тоже отключать, на 212 не делал, но на 222 в кодировках есть с матом/без мата


RDU_212 (1)
Coding service:1.VCD_Parameter
FragmentsValues
BASPLUS_Avlvorhanden 0006
CMS2ES1_Avlvorhanden 0002
CMS2ES2_Avlvorhanden 0004
LCMS_BSMPLUS_Avlnicht vorhanden 0007
LDP_Avl_SCNnicht vorhanden 0009
Coding string Hex.:07 00
прикол в том, что тут этого нет.


в 222 есть.

VCD_Fahrzeuginformationen

FragmentsValues
AKSE Sitzmattevorhanden
Automatikgetriebe7-Gang Automatikgetriebe
B4-Panzerungnicht vorhanden
B6-Panzerungnicht vorhanden
B7-Panzerungnicht vorhanden
BaureiheBR 222
Direktstart / ECO Stop-Start-Funktionvorhanden
Fahrzeug mit 4-matic Antriebvorhanden
FlexRay VernetzungsvarianteStar 2 Vernetzung
Full-Hybrid Antriebnicht vorhanden
KI TachokranzKilometertacho/kranz
KarosserieV - Stretched limousine
Mild-Hybrid Antriebnicht vorhanden
MotorvarianteAMG Motor
Plug-In Hybrid Antriebnicht vorhanden
Coding string Hex.:C1 04 80 03 02
 
Спасибо! В каком документе в Wis написано зачем активная система безопасности связана с радаром...?
 
на 166 аналогично - мат пассажира завязан на distronic . Если нет его, то все отлично.
 
Спасибо! В каком документе в Wis написано зачем активная система безопасности связана с радаром...?

если у вас есть проблема с использованием WIS - можете создать тему в разделе ПРОГРАММЫ ДЛЯ РЕМОНТА и выяснить что вам не понятно в поиске документов и другой информации, можно на примере.

эта тема - про кодирование (была),
 
Ок спасибо! Буду разбирать сидение и "сращивать" проводку. Тему можно закрыть
 
Назад
Верх