ME_KE Привязка к машине обнуленного sim4lke

Доброго утра форуму!

Имеется в мастерской W203, который последние лет 10 пытался двигаться с 1.5 литрами масла в моторной косе и грамм 50 в моторнике. Это его не прибило, поэтому хозяин решил вогнать ему строительный саморез в B28-датчик давления. Причем историю про саморез мне рассказали, когда я поменял проводку. отмыл весь впуск от масла, переуплотнил магниты.


Не реакции у дросселей. Они даже не жужжат при зажигании. Обучение не проходят с сообщением,что периферия не работоспособна. В действительных - видно значения. В активациях - значения есть, двигаешь ДАСом, ничего не двигается.




На фишке основного дросселя - висит только одна масса. На дросселе рециркуляции есть +5вольт. На В29 тоже есть 5В, все питания на моторник приходят. Вместо SCN - прочерки.
Попробовал обновить моторник ДАСом (попытался исключить косяк софта, имеющимися средствами), обновление встало, scn не проводил. Вариантное - вручную. Имплизит - вручную. Итог - есть все разрешения, стартует, дросселя молчат!


Моторник вскрыл, слил масло, почистил, обезжирил. Явно горелого не увидел.



Вопрос:
Сделать из данного блока "новый" у меня нет тех.средств..или может Ведиамо может?
Нашел на Авито нужный блок, он уже "ренью", готов к привязке. Выйдет ли у меня привязать его ДАСом через перенос данных из старого блока в новый? Учитывая,что вместо scn прочерки...

Дасом без проблем привяжется, кодировка в новом моторнике скорей всего уже будет стоять, возможно придется изменить кодинг под свой автомобиль. Привязать можно как через ввод в эксплуатацию так и через санкционирование доступа. С помощью ведиамо можно занулить эбу.

Goover сказал:

Попробовал обновить моторник

Нажмите, чтобы развернуть ...

После обновления нужно закодировать блок, scn слетает. Делается так же из даса.

ivan86 сказал:

После обновления нужно закодировать блок, scn слетает. Делается так же из даса.

Нажмите, чтобы развернуть ...

Вариантное и имплизит заполняю в ручную..

ivan86 сказал:

Дасом без проблем привяжется, кодировка в новом моторнике скорей всего уже будет стоять, возможно придется изменить кодинг под свой автомобиль. Привязать можно как через ввод в эксплуатацию так и через санкционирование доступа. С помощью ведиамо можно занулить эбу.

Нажмите, чтобы развернуть ...

Продавец моторника предлагает внести вин машины своими средствами. Может согласиться на это? Что мне это даст? Заполненный имплизит и прописанный SCN?

А можно инструкцию, или подсказку как Ведиамо нулить блок? Я ж думаю, это не Software_reset....
И раз уже спрашиваю про нуление, а ведиамо приборку от того же 203го может обнулить, чтобы потом ДАСом привязать?
Я готов оплатить эти знания...
С этим случаем встал вопрос технической возможности подмены блоков,т.е. нужно чем-то вычитывать и переносить.
А тк у меня чаще всего SIM4,SIM4le, ME28, то получается,что мне нужен комбилоадер или битбокс..., а не сканматик+псм+кесс с тагом, как везде интернеты рекомендуют для Мерседеса.

Goover сказал:

можно инструкцию, или подсказку как Ведиамо нулить блок?

Нажмите, чтобы развернуть ...

Форум почитайте. Много тем.

Goover сказал:

Продавец моторника предлагает внести вин машины своими средствами. Может согласиться на это? Что мне это даст? Заполненный имплизит и прописанный SCN?

Нажмите, чтобы развернуть ...

Пока блок не активирован, вин сменить не проблема. Кодировку можно выбрать одной строчкой, а потом ее немного подкорректировать под конкретный авто, бывает что и не нужно корректировать.

ivan86 сказал:

Пока блок не активирован, вин сменить не проблема. Кодировку можно выбрать одной строчкой, а потом ее немного подкорректировать под конкретный авто, бывает что и не нужно корректировать.

Нажмите, чтобы развернуть ...

Спасибо Вам. Заказал обнуленный блок. Впишут туда вин. Надеюсь, что не будет от меня темы с вопросами про запоротый при привязке моторник)

Дак может для начала этот закодировать, может он тоже рабочий?

пару раз менял блоки такие на тачках и именно потому что дроссель неадекватен. Видимо какая то общая проблема вэтих блоках

ivan86 сказал:

Дак может для начала этот закодировать, может он тоже рабочий?

Нажмите, чтобы развернуть ...

Дык он закодирован, но не SCN, а вручную.

sein сказал:

пару раз менял блоки такие на тачках и именно потому что дроссель неадекватен. Видимо какая то общая проблема вэтих блоках

Нажмите, чтобы развернуть ...

Согласен, я сам первый раз с таким столкнулся, тк крайне недолюбливаю М271 в ремонт брать. Но три дня сёрфа по интернету показали, что проблема частая. Я поэтому и стал сразу прорабатывать варианты проливки моторника через бут, как на данном форуме описано. Или же подмена. Остановился на подмене

Обновлю тему.
Новый блок не дал НИКАКИХ результатов! Все так же дросселя молчат! ИЗ 6пинов на основной заслонки - 2 без напряжения вообще, именно провода по которым запитан эл.двигатель заслонки.
Вчера перепроверил все заново. Питания на моторнике 1,3,5пин - +12В, массы - на месте. У дросселя рециркуляции общая пятивольтовка с датчиками давления и датчиком масла - +5В везде присутствуют! Потенциометры на основном дросселе запитаны и отклоняют напряжение по мере поворота заслонки! Откинул с ДВС все датчики кроме ДПКВ и дросселей, отктнул педаль газа, отключил полностью моторный кан от колодки - ноль результата!
Сегодня проверю сопротивление эл.двигателей заслонок. Затем попробую ковырнуть блок Ведиамо, насколько знаю, то при изменении кодировки ведиамо меняет scn и обнуляет вариантное кодирование, может это что -то даст.
Идеи закончились.

То есть ошибки как в первой мессаге?

Прежде всего - спасибо ВСЕМ кто откликнулся и поддержал в данной теме!

Природа возникновения неисправности мне не ясна. Решение её - тем более!
Замерил сопротивление эл.двигателя 7Ом.....Когда я захожу в тупик, то рассудительные действия заканчиваются и включается режим берсерка)

Беру Launch x431! С этим жёлтым свистком мы с 2015. Сначала проверил действительное по tps основного дросселя. Затем захожу в адаптацию дросселя, f3 и - сразу звон двигателя дросселя и началась адаптация! Такая же операция с дросселем рециркуляции - и все готово!
Два комплекта проводки, два эбу, два основных дросселя и ничего не давало результата!

Goover сказал:

Прежде всего - спасибо ВСЕМ кто откликнулся и поддержал в данной теме!

Природа возникновения неисправности мне не ясна. Решение её - тем более!
Замерил сопротивление эл.двигателя 7Ом.....Когда я захожу в тупик, то рассудительные действия заканчиваются и включается режим берсерка)

Беру Launch x431! С этим жёлтым свистком мы с 2015. Сначала проверил действительное по tps основного дросселя. Затем захожу в адаптацию дросселя, f3 и - сразу звон двигателя дросселя и началась адаптация! Такая же операция с дросселем рециркуляции - и все готово!
Два комплекта проводки, два эбу, два основных дросселя и ничего не давало результата!

Нажмите, чтобы развернуть ...

Прикольно, привык там видеть дросселя все в масле внутри и с потенциометрами, вместо холла

может дроссельная заслонка не того кода и не подходит?

KostYK сказал:

Прикольно, привык там видеть дросселя все в масле внутри и с потенциометрами, вместо холла

Нажмите, чтобы развернуть ...

Это неоригинал. Оригинал тоже подкидывался, там тоже самое было. Изначально думал, что в ней проблема. Но другая заслонка заставила копать дальше.