722.9 W207 рестайлинг. Не переключая передач, обратитесь в пункт ТО!

[Rodrigez Garsea]

Mercedes-Benz E300 W207(купе), 2014год, рестайлинг VIN: WDD2073551F276673

Админы прошу не ругайте, похожие темы есть, но там в основном сразу мертв ISM и ошибки другие.

всем привет! Машина отлично проехала 150 км за день, припарковался и спокойно оставил машину. Через 5 дней сажусь, перевожу ключ в положение 2 и на приборке выскакивет сообщение "Не переключая передач, обратитесь в пункт ТО!", при этом машина нормально заводится, но НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ ПЕРЕДАЧИ, стоит в паркинге и всё. Проштрудил кучу тем, где сразу приговаривают блок ISM со всеми вытекающими, но подключив XENTRY и прочитав ошибки, мне кажется, что где-то идет разрыв цепи по CAN

Ошибки с XENTRY:

Y3/8n4 (vgs) U010300 - Связь с электронным модулем селктора КП имеет функциональное нарушение
N80 (SCM) U119800 - Связь с модулем сервопривода АКП(ISM) имеет функциональное нарушение
N68 (ES) U041600 - Были приняты недостоверные данные от блока управления "Система регулирования тягового усилия"(эл усилитель рулевого управления) просто сохранено
N30/4 (ESP) C054100 - Сообщение по CAN от блока управления 'A80'(модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) не было принято.

Нашел такую схеиу от W212 рестайлинг



Что сделал:
1. Проверил все предохранители в багажном отделении N10/2
2. Проверил предохранители под капотом N10/1
3. Не понял проверил ли я X30/21 , так как на W212 там коннектор на 6 пинов с голубыми проводами, а у меня на 10 пинов , но входов столько же, не пойму где его искать

Какие есть мысли куда копнуть дальше?
У кого-нибудь нет схемы для A80 конкретно на W207 рестайлинг 2014 года, VIN вначале сообщения.

 

[CarHelp]

подключив XENTRY

и войдя в диагностику блока нажать на правом верхнем углу книжку! выбрать электросхему...

 

[Vadim_K]

A80 (ISM) не выходит на связь.
Проверить преды, если в порядке - снять разъём с блока ISM, если питание и Кан в порядке - менять ISM.
Случаи внезапного отказа блока были.

 

[CarHelp]

причём тут преды? у него нет ошибки - отсутсвует связь с блоком, связь есть, данных нет...

 

[Vadim_K]

причём тут преды? у него нет ошибки - отсутсвует связь с блоком, связь есть, данных нет...

Судя по инфе, в коротком тесте сервопривода нет. Значит может не быть и питания

 

[романофф]

Результат короткого теста

 

[Rodrigez Garsea]

причём тут преды? у него нет ошибки - отсутсвует связь с блоком, связь есть, данных нет...

Преды могут разрывать связь, там же в схеме на А80 идут две цепочки через N10/1 и N10/2

сообщение автоматически приклеено: Фев 5, 2022

сообщение автоматически приклеено: Фев 5, 2022

Результат короткого теста

Вот выше результат

сообщение автоматически приклеено: Фев 5, 2022

и войдя в диагностику блока нажать на правом верхнем углу книжку! выбрать электросхему...

У меня к сожалению ограниченный функционал xentry

 

[Andrei]

A80 то в диагностике есть или нет? Похоже что нет. Надо проверять питание на Ism ну и Кан прозвонить перед тем как приговаривать

 

[романофф]

Вот выше результат

В pdf или другом формате распечатки!

 

[Rodrigez Garsea]

A80 то в диагностике есть или нет? Похоже что нет. Надо проверять питание на Ism ну и Кан прозвонить перед тем как приговаривать

Кан прозвонил, все нормально 2.2 и 2.7 на каждом соединительном разъеме, а вот как добраться до ISM пока не придумал, манипулятор стоит как 4ть ISM , если в сервис везти)))

 

[Andrei]

Кан надо прозвонить от этой колодки до исм. То что на этой колодке есть кан и показывает какое то напряжение это и ежу понятно. Да и вообще проверка кана измерением напряжения тестером- это сильно.

 

[Rodrigez Garsea]

Кан надо прозвонить от этой колодки до исм. То что на этой колодке есть кан и показывает какое то напряжение это и ежу понятно. Да и вообще проверка кана измерением напряжения тестером- это сильно.

А как нужно проверять?

 

[романофф]

смотри... тебе надо убедиться, что кан живой. это сделать очень просто - замкнуть его, и проверить связь с коробкой. если связь с коробкой пропадёт - значит кан целый.

далее - надо обязательно проверить ПЛОТНОСТЬ контактов как питания, так и CAN! очень часто бывает проблема после "прозвонок", когда тыкают не подходящими контактами и разжимают пружинки в контактах так, что они не контачат.

если в тесте (ГДЕ ТЕСТ?) у тебя нет ТОЛЬКО ISM, лампочка 21W при подключении на разъём ISM горит, а CAN при закорачивании нарушает связь с коробкой, то проблема с ISM, и его надо менять.

 

[Rodrigez Garsea]

Кому интересно вот ситуация один в один по ошибкам! Но на этапе проверки CAN шины все нормально. @Andrei и шину тестят мультиметром и @CarHelp предохранители проверяют и даже массу, так как это ведет все к блоку А80

 

[Andrei]

Оно конечно ведёт к a80, Только под кузовом проводка может быть перетерта, а сверху то все отлично

 

[Rodrigez Garsea]

смотри... тебе надо убедиться, что кан живой. это сделать очень просто - замкнуть его, и проверить связь с коробкой. если связь с коробкой пропадёт - значит кан целый.

далее - надо обязательно проверить ПЛОТНОСТЬ контактов как питания, так и CAN! очень часто бывает проблема после "прозвонок", когда тыкают не подходящими контактами и разжимают пружинки в контактах так, что они не контачат.

если в тесте (ГДЕ ТЕСТ?) у тебя нет ТОЛЬКО ISM, лампочка 21W при подключении на разъём ISM горит, а CAN при закорачивании нарушает связь с коробкой, то проблема с ISM, и его надо менять.

ISM не отображается в тесте, выше прикреплены фото с тестов, какие есть, сканера нет пока. Напряжение проверял иголкой тонкой к тестеру, их даже не вытаскивал из контактов, делал по видео(выше ссылка). Я не электрик, только учусь)))

Спасибо, попробую ваш совет с закорачиваем CAN шины и есть мысль что обрыв, как раз от этой колодки до ISM, как сказал @Andrei

сообщение автоматически приклеено: Фев 6, 2022

Оно конечно ведёт к a80, Только под кузовом проводка может быть перетерта, а сверху то все отлично

Склоняюсь к вашему мнению, отпишусь, как проверю эту версию, спасибо, Андрей.

 

[CarHelp]

fbs4 vgs4nag2 dsm аккуратнее с замыканием can...

 

[романофф]

ISM не отображается в тесте, выше прикреплены фото с тестов, какие есть, сканера нет пока.

не надо ФОТО!!! делайте распечатку в PDF и её прикладывайте!

Напряжение проверял иголкой тонкой к тестеру,

теперь покупай и меняй контакты.... нельзя так проверять.

их даже не вытаскивал из контактов, делал по видео(выше ссылка). Я не электрик, только учусь)))

а не надо ничего вытаскивать... достаточно тыкнуть и испортить контакт... при это прозваниваться будет, и ещё куча обсуждений на тему - ВСЁ ЗВОНИТСЯ, НОВЫЙ ISM НЕ ВИДИТСЯ будет.

Спасибо, попробую ваш совет с закорачиваем CAN шины и есть мысль что обрыв, как раз от этой колодки до ISM, как сказал @Andrei

на легковых такое практически не бывает. бывает проблема с контактами, питанием, и самим ISM.

fbs4 vgs4nag2 dsm аккуратнее с замыканием can...

ничего не случится.... не пугай попусту.

 

[CarHelp]

не пугай попусту.

моё дело предупредить испугать =) а уж чего случится, не случится... потом только поездка к дилеру с мешком денег... это не фбс3.

 

[Rodrigez Garsea]

а не надо ничего вытаскивать... достаточно тыкнуть и испортить контакт... при это прозваниваться будет, и ещё куча обсуждений на тему - ВСЁ ЗВОНИТСЯ, НОВЫЙ ISM НЕ ВИДИТСЯ будет.

Я теперь не знаю, что вообще менять, первый раз на форуме и уже обожаю его

Вообщем пока проверю просто на обрыв от CAN до блока А80, не меняя контактов) а потом буду плясать дальше