ak88
Новичок
Добрый день специалистам, обычно ответы на свои вопросы находил в обсуждениях, но счас чет впал в ступор, и прошу совета - в какую сторону идти при диагностике.
Если кратко - акпп кидает ошибку 0721 Сигнал выходного числа оборотов КП в сравнении с сигналом числа оборотов колеса недостоверен,
если сбросить - то какое-то время работает нормально (полминуты, до 5 явно), ошибка повторяется и АКПП либо начинает неадекватно работать (не те моменты переключений, аварийный режим и вот что-то подобное).
Если смотрю в действительные значения датчиков оборотов - то они меняются, на мой любительский глаз - адекватно (ну в том плане, что меняются плавно без "выбросов" или внезапных нулей, с ростом скорости выходной вал крутится быстрее, при замедлении - медленнее, показания от сотен об/мин когда еле ползешь, до 2000-2200 на скорости около 60кмч), а мастера в сервисе приговор выносят без диагностирования по сути (в стиле "ну ошибка 0721 - езжай в плате датчики менять").
И вот собстнна вопрос, а как вообще убедиться - что этот датчик на самом деле не работает, если показания он таки отдает? Достаточно ли для приговора только ошибки - с одной стороны, проблема на 7gtronic известная, с другой - будто бы это случается на бОльших пробегах, не с одним, а несколькими датчиками сразу, и не вот как у меня, что резко бац - и не работает.
Если подробнее: пациент - w221 2011 года, задний привод, дизель om651, пробег 180тыс км (скорее всего честный). Манипуляций с агрегатной частью за прошлые 14 лет не было совсем, в этом году сделано из имеющего отношение к вопросу:
- замена масла в АКПП, за 2000км до проблемы
- замена редуктора на аналогичный с той же передаткой (по номеру детали, и по реальным показаниям гпс vs спидометр) - 2000км назад
- ремонт подгнившей проводки справа-спереди, что проявилось в отключении гидроусилителя - 3000км до часа Х
- замена датчика АБС заднего колеса - в момент диагностики (походу, совпало. реально всегда показывал 0.6кмч, после замены - как у остальных трех)
ИМХО, если это и имеет отношение - то косвенное, т.к. 2-3тыс км после ремонтов ездил как обычно, не было предпосылок/глюков.
и след сообщением как чинили в сервисе опишу
А, забыл уточнить - что для диагностики, "китайский стар" есть, гараж и вторая пара рук тоже. Если что на подъемнике - уже сложнее, ибо в сервис запись, ну да решаемо
Возникновение проблемы: долго ехал по м11, остановился на заправке. Выезжаю обратно - коробка доходит до 3й или 4й передачи, дальше не переключает.
Доехал пару км до места, где можно встать, заглушил-завел, вроде поехала.
дальше по дороге так же подглючивала, опять тормознул, убедился что не масло вытекло, подклчил VGdiag - увидел ошибку по акпп, сбросил, и вот так периодически сбрасывая добрался до дома.
Сервис условно-мерсовский (нормальные ребята, но видимо все торопятся..... или просто точно сами не знают) рекомендовал ехать чинить плату управления АКПП.
Поездка к профильным коробочникам закончилась тем, что нашли неисправный датчик АБС на заднем колесе - и сказали не лезть почем зря в АКПП, а сначала проблему устранить. (походу, совпадение - пока ездил, сломался, т.к до поездки в первый сервис я этой ошибки тоже не видел)
и вот теперь дальше - хочется точно локализовать проблему, прежде чем второй раз ехать к коробочникам.
Если кратко - акпп кидает ошибку 0721 Сигнал выходного числа оборотов КП в сравнении с сигналом числа оборотов колеса недостоверен,
если сбросить - то какое-то время работает нормально (полминуты, до 5 явно), ошибка повторяется и АКПП либо начинает неадекватно работать (не те моменты переключений, аварийный режим и вот что-то подобное).
Если смотрю в действительные значения датчиков оборотов - то они меняются, на мой любительский глаз - адекватно (ну в том плане, что меняются плавно без "выбросов" или внезапных нулей, с ростом скорости выходной вал крутится быстрее, при замедлении - медленнее, показания от сотен об/мин когда еле ползешь, до 2000-2200 на скорости около 60кмч), а мастера в сервисе приговор выносят без диагностирования по сути (в стиле "ну ошибка 0721 - езжай в плате датчики менять").
И вот собстнна вопрос, а как вообще убедиться - что этот датчик на самом деле не работает, если показания он таки отдает? Достаточно ли для приговора только ошибки - с одной стороны, проблема на 7gtronic известная, с другой - будто бы это случается на бОльших пробегах, не с одним, а несколькими датчиками сразу, и не вот как у меня, что резко бац - и не работает.
Если подробнее: пациент - w221 2011 года, задний привод, дизель om651, пробег 180тыс км (скорее всего честный). Манипуляций с агрегатной частью за прошлые 14 лет не было совсем, в этом году сделано из имеющего отношение к вопросу:
- замена масла в АКПП, за 2000км до проблемы
- замена редуктора на аналогичный с той же передаткой (по номеру детали, и по реальным показаниям гпс vs спидометр) - 2000км назад
- ремонт подгнившей проводки справа-спереди, что проявилось в отключении гидроусилителя - 3000км до часа Х
- замена датчика АБС заднего колеса - в момент диагностики (походу, совпало. реально всегда показывал 0.6кмч, после замены - как у остальных трех)
ИМХО, если это и имеет отношение - то косвенное, т.к. 2-3тыс км после ремонтов ездил как обычно, не было предпосылок/глюков.
и след сообщением как чинили в сервисе опишу
сообщение автоматически склеено:
А, забыл уточнить - что для диагностики, "китайский стар" есть, гараж и вторая пара рук тоже. Если что на подъемнике - уже сложнее, ибо в сервис запись, ну да решаемо
Возникновение проблемы: долго ехал по м11, остановился на заправке. Выезжаю обратно - коробка доходит до 3й или 4й передачи, дальше не переключает.
Доехал пару км до места, где можно встать, заглушил-завел, вроде поехала.
дальше по дороге так же подглючивала, опять тормознул, убедился что не масло вытекло, подклчил VGdiag - увидел ошибку по акпп, сбросил, и вот так периодически сбрасывая добрался до дома.
Сервис условно-мерсовский (нормальные ребята, но видимо все торопятся..... или просто точно сами не знают) рекомендовал ехать чинить плату управления АКПП.
Поездка к профильным коробочникам закончилась тем, что нашли неисправный датчик АБС на заднем колесе - и сказали не лезть почем зря в АКПП, а сначала проблему устранить. (походу, совпадение - пока ездил, сломался, т.к до поездки в первый сервис я этой ошибки тоже не видел)
и вот теперь дальше - хочется точно локализовать проблему, прежде чем второй раз ехать к коробочникам.
Последние изменения:
)
