Когда включается, когда выключается? У меня где-то утечка вакуума, поэтому после начала движения турбина выключается т.е. ваккум отрубается и едет без наддува. Я соеденил трубки напрямую в обход клапана. И теперь она дует постоянно. Но где-то слышал, что это не хорошо, потому что выдувет прокладку гбц и ещё некие проблемы возникают.
CDI 612 p1403-032
- Автор темы Mudrets
- Дата начала
Дизельные системы
Так вроде люди глушат трубку на клапан егр и машина нормально работает. Без ошибок. У меня он тоже заглушен
Я собственно спрашивал о последствиях подключения турбины в обход клапана, когда она постоянно включена? Если подскажете как победить мою ошибку без колхоза, буду благодарен
сообщение автоматически приклеено:
Я собственно спрашивал о последствиях подключения турбины в обход клапана, когда она постоянно включена? Если подскажете как победить мою ошибку без колхоза, буду благодарен
Машина попала ко мне в таком состоянии. Егр вырезан, клапан отсутствует. Кое каких трубок не хватало. Восстановил. Вакуум есть. По крайней мере для включения турбины. Трубки целые. После старта машина какое то время работает с включенной турбиной, потом она отрубается. Во первых вакуум не держится в клапане управления турбины, когда он отключен. Когда вакуумируешь он тянет воздух из атмосферы. Не знаю норма это или нет. Но когда он переключается турбина всасывает шток и включается. Не удается вакууумировать в сторону где стоят полиамидные трубки. Вакуумный насос, тормозной насос, усилитель тормоза. Снять эти трубки не получится поэтому проверить контуры по отдельности не получается
vasiliev_77
Постоянный
EGR в софте отключайте
vasiliev_77
Постоянный
В DAS этого нет. Считайте прошивку программатором и обратитесь к калибровщикам.
