Нет связи после CRASH с АКПП VGS4NAG2

#BeautyFullEurope

Новичок
Здравствуйте всем! Проблема глобального характера. Все произошло на автомашине с магнитофоном: WDF44781313005831. После небольшого столкновения появились большие проблемы. Помогите пожалуйста разобраться! Как и обычно после таких ситуаций случается не запуск двигателя по ряду ошибок. Ряд ошибок был устранен. В моем случае было выпущено: пара подушек и подорван один ремень у водителя(все заменил) только блок SRS, который "чистили местные венгерские умельцы" отдельная тема (на старт и АКПП вроде не влияет, не....?). Немножко ударена проводка на моторе в районе крюка для извлечения сердца, которая была тщательно пропаяна и одета в термоусадку. Чуть чуть пришелся удар в лицо большому разъему моторника, который я перебрал и восстановил. . Случился небольшой сотряс и у ESP. Но самое непонятное для меня, что пропала связь с коробасом. По коробке ну совсем ничего не могло долететь. Все как новенькое снизу. Предохран целый. Провод питания до разъема коробки звенит. Масса тоже рабочая. Оба кана целые звенят. Питание не идет где логика? Ничего не понимаю и он, соответственно, не может дать разрешения на запуск. Кудой бежать скажите люди добрые?
 

Вложения

  • CR41 (4).jpg
    179.7 KB · Просмотров: 30
  • CR41 (2).jpg
    178.6 KB · Просмотров: 29
  • CR41.3 (2).jpg
    199.9 KB · Просмотров: 22
  • CR41 (4).jpg
    179.7 KB · Просмотров: 22
  • CR41 (2).jpg
    178.6 KB · Просмотров: 20
  • CR41.3 (2).jpg
    199.9 KB · Просмотров: 26
Решение
романофф сказал:
так если нет питания - какой смысл ставить перемычку?
Нажмите, чтобы развернуть ...
Да потому что дурная голова покоя не дает. Хотелось бегом все включить и дальше бежать. Мультимер ранее не был освоен.

романофф сказал:
схему смотри дальше, откуда на этом реле берётся 30 клемма.
Нажмите, чтобы развернуть ...

В общем полез искать откуда берется клемма 30 (в голове все по прежнему))), расхерачил полсалона, достал силовой блок (у некоторых там стоит пиропатрон который бабахает при аварии) все разобрал, все целое, все красивое и только потом понял что без детального "прозвона" (немного освоенной мной чудо машинке), согласно схеме, мне каши не сварить. Процесс пошел медленно но верно. Оказывается клемма 30 успешно доходит до К40/10 и растворяется где то в его недрах. И так как он (К40/10)...
Сортировать по дате Сортировать по голосам
В КП не входит, не видит
ISM видит
Переключатель работает переключает.
Тест чуть позже сделаю, выложу.
сообщение автоматически приклеено:

Но переключает только программой. Под рулевой не реагирует
 
Голосовать за 0 Голосовать против
если у тебя есть связь с ISM, значит CAN ходовой - живой



проверяешь питание, пред, разъём КП. (в такой последовательности)

если в порядке - проверяешь CAN. его проверить просто - перемычкой в разъёме КПП замкнуть CAN, если в ходовом кане все пропадут (старухой можно смотреть, или индикации появятся) - значит CAN до разъёма КПП доходит, и причина в блоке КПП.

всё.

вид разъёма, распайка разъёма - в ведомом тесте XENTRY, когда из списка блоков КПП выберешь.
 
Голосовать за 0 Голосовать против

что значит программой не переключает? что значит не реагирует?

ещё раз - ISM с КП не связан, и даже если у тебя НЕТ связи с КП, он будет двигать кулису, на МАШИНЕ МОЖНО БУДЕТ завести мотор и ехать на одной передаче.

пишите свои мысли чуть понятней. перед тем, как кнопку отправить жать -минуту подумайте, и допишите, если что ещё придумаете.
 
Голосовать за 0 Голосовать против
Все проверил. CAN целый, звонил оба от X306 до N15/11, кабель питания тоже целый от К40/10 до N15/11, масса до W43/2 также цела, однако напряжения у разъема КП нет.
романофф сказал:
что значит программой не переключает? что значит не реагирует?
Нажмите, чтобы развернуть ...
В режимы N/P возможно двигать кулису только через Xenry, а на перемещение подрулевого переключателя не реагирует.
Подскажите тогда каким образом можно завести мотор, если моторник говорит что нету разрешения на запуск от КП!?
 
Голосовать за 0 Голосовать против
#BeautyFullEurope сказал:
масса до W43/2 также цела, однако напряжения у разъема КП нет.
Нажмите, чтобы развернуть ...
ищите.

ищите питание.
 
Голосовать за 0 Голосовать против

Вложения

  • XD_STPIE_20201212_1942_Грузопассажирский447813_WDF44781313005831_Initial quick test with fault...pdf
    9.1 MB · Просмотров: 9
Голосовать за 0 Голосовать против
по тесту у тебя там тачка вся разобрана что-ли?

по ошибкам видно,что ESP тоже жалуется на 15 клемму, которая так-же и КПП использует.

15 клмма включается реле kR




не заводится по той-же причине, что нет 15 клеммы.

тебе надо проверить реле по схеме - есть-ли там 30я клемма, есть-ли управление.

поставив перемычку - 30-87 ты запитаешь всё.

включение 15 клеммы из N10/1 (CBC)
 
Голосовать за 0 Голосовать против
романофф сказал:
по тесту у тебя там тачка вся разобрана что-ли?
Нажмите, чтобы развернуть ...
Да, все пока лежит на полках, ожидает установки. Запустить очень хочется)
романофф сказал:
поставив перемычку - 30-87 ты запитаешь всё
Нажмите, чтобы развернуть ...
Спасибо за совет Перемычку поставил. Режим тишины сохраняется
романофф сказал:
включение 15 клеммы из N10/1 (CBC)
Нажмите, чтобы развернуть ...
По скринам клемма вроде включена, не..
 

Вложения

  • KL15.jpg
    153 KB · Просмотров: 16
  • KL151.jpg
    168.4 KB · Просмотров: 15
  • KL152.jpg
    172.7 KB · Просмотров: 15
  • XD_STPI_20201213_1818_Грузопассажирский447813_WDF44781313005831_Initial quick test.pdf
    3.3 MB · Просмотров: 0
Голосовать за 0 Голосовать против
#BeautyFullEurope сказал:
Спасибо за совет Перемычку поставил. Режим тишины сохраняется
Нажмите, чтобы развернуть ...
тебе сказали ПИТАНИЕ там проверить! А не перемычки ставить!
#BeautyFullEurope сказал:
По скринам клемма вроде включена, не..
Нажмите, чтобы развернуть ...
и что? у тебя управление приходит? питание на 30 клемму приходит? масса есть?

почему не проверить элементарное, компьютер тебе не нужен!
 
Голосовать за 0 Голосовать против
на 30 питания нет.
Масса есть.
 
Голосовать за 0 Голосовать против
романофф сказал:
так если нет питания - какой смысл ставить перемычку?
Нажмите, чтобы развернуть ...
Да потому что дурная голова покоя не дает. Хотелось бегом все включить и дальше бежать. Мультимер ранее не был освоен.

романофф сказал:
схему смотри дальше, откуда на этом реле берётся 30 клемма.
Нажмите, чтобы развернуть ...

В общем полез искать откуда берется клемма 30 (в голове все по прежнему))), расхерачил полсалона, достал силовой блок (у некоторых там стоит пиропатрон который бабахает при аварии) все разобрал, все целое, все красивое и только потом понял что без детального "прозвона" (немного освоенной мной чудо машинке), согласно схеме, мне каши не сварить. Процесс пошел медленно но верно. Оказывается клемма 30 успешно доходит до К40/10 и растворяется где то в его недрах. И так как он (К40/10) практически был в сопли, (то есть собирал разлетевшиеся по дороге реле и предохраны) сборка и восстановление его была произведена исходя из информации, извлеченной из недр интернета. Нашел картинку, поставил по ней все на место, а одного серенького реле мне не хватило (не нашел). Увидел на картинке два абсолютно одинаковых реле и прочитав аннотацию к этой картинке легчайше выдохнул, узнав что одно из них является резервным. На том душа и успокоилась. Забыл. И теперь я вернулся обратно. Разобрал весь К40/10, всю схему прозвонил, пронюхал, промыл, все контакты перечистил и тут все начал собирать по схеме долго, муторно и бл.......ь!!! Оказывается что вовсе нет никаких резервных реле в этом блоке и что это именно этого kR реле у меня и не стояло, а звонил я его близнеца увидев заветные 30 86 85 87 не разобравшись(((
Минуя все празднования, наконец то пришла ко мне заветная релюха. Воткнул, померял и УУУРРРРААААА!!!! Все появилось, завелось, заработало!!!!

Мораль той басни такова: Прежде чем делать что то через направление сзади, нужно найти тех людей, которые тебя натыкают мордой в направлении спереди, найти все схемы, досконально в них разобраться, перепроверить все на 10 раз, все прозвонить, еще 10 раз хорошо подумать и только потом применять какие то физические действия.

Выражаю огромную благодарность господину РОМАНОФФ за абсолютно правильное направление.
(Xenrty после проверок по их рекомендациям показало однозначно замену блока управления АКПП)

После запуска мотора проблемы и вопросы по другим блокам не закончились, поэтому пойду создавать следующие темы для решений.

Спасибо!
 
Голосовать за 1 Голосовать против
Решение
Для ответа необходимо войти или зарегистрироваться.

Схожие темы

  • Закрытый
C205. После отключение prevent colision ошибка в акпп связь с ESP имеет нарушение.
Ответов
1
Просмотров
882
романофф
Нет связи с сервером Mercedes Me.
Ответов
14
Просмотров
772
Dsiw177
  • Вопрос
204.077 Нет связи с блоком ESP
Ответов
14
Просмотров
6K
Сочуастник
Sprinter Classic нет связи
Ответов
3
Просмотров
822
романофф
W164 ml350 нет связи с задним sam
Ответов
14
Просмотров
899
Guga
Меню
Войти
Регистрация