CDI ОМ642 ошибка по высокому дифференциальному давлению

[Anton K]

WDC1668241A545457. Пробег 280000.
Приехал автомобиль с забитым сажевым на 200%. Прожиг провел до 0, сбросил адаптации по фильтру и датчику DPF. Уехал. Через пару дней забился опять, повторил все снова. Через день появилась ошибка "дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико" - проявляется эта ошибка при высоких нагрузках(само собой сваливается в аварию) и при прогретом двс. Если эксплуатировать авто с нагрузками до средних, то проблем нет, в том числе по "забитию" сажевого... Софт заводской. Датчик DPF менял на новый(нет положительного результата). Визуально Сажевый фильтр белый и не забит. Все значения по датчикам в норме, по противодавлению, по DPF...

 

[романофф]

проверь проходимость трубок к дифф датчику. были случаи, когда из-за забитости трубки не правильно рассчитывалось заполнение.

 

[Anton K]

А может забитость создавать высокое давление??

сообщение было автоматически прилеплено: Мар 30, 2022

И ещё что рассчитывает атмосферное давление? Из-за этого не проводилась регенерация…

 

[Ивдруг]

А может забитость создавать высокое давление??

сообщение было автоматически прилеплено: Мар 30, 2022

И ещё что рассчитывает атмосферное давление? Из-за этого не проводилась регенерация…

Вам нужно в любом случае проверить эти шланги.

Если где-то что-то забито в выхлопной системе, то как следствие давление само собой будет расти. Выхлопным газам то идти некуда.

 

[романофф]

А может забитость создавать высокое давление??

В каком месте?

И ещё что рассчитывает атмосферное давление? Из-за этого не проводилась регенерация…

в смысле?

 

[Anton K]

В каком месте?

в смысле?

Прикрепил файлы где показано почему не проводилась регенерация сажевого… первый раз вижу, что из-за атмосферного давления…

сообщение было автоматически прилеплено: Мар 30, 2022

Вам нужно в любом случае проверить эти шланги.

Если где-то что-то забито в выхлопной системе, то как следствие давление само собой будет расти. Выхлопным газам то идти некуда.

Проверю)

 

[романофф]

Прикрепил файлы где показано почему не проводилась регенерация сажевого… первый раз вижу, что из-за атмосферного давления…

ну, там это не постоянно.

датчик атмосферного давления встроен в моторник gf07.16-p-6000ogr

тем не менее стоит проверить трубки к датчику дифф давлению, особенно, если мотор жалуется на него.

 

[романофф]

Что было?

 

[Anton K]

В общем и целом думается, что была проблема с сажевым... Вырезал его и все)