Постоянно заливает адсорбер g463 m176 | benzpro
  • Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
  • Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
  • Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.

Постоянно заливает адсорбер g463 m176

AnnAp

Новичок
Несколько раз уже менял адсорбер ,
Через какой-то промежуток времени заливает и начинает троить с отключением цилиндров ,
Так же есть запах кислятины из под капота когда авто троит ,
Адсорбер менял ,клапаны менял,
Кто-то сталкивался ?
сообщение автоматически склеено:

До полного не заправляю
 
Тогда не понятно, может вообще не адсорбер заливает?
Кислятина - катализатор перегрет....осторожнее с этим

снял адсорбер ,сильный запах бензина при продуве ,
После замены прошло 3 дня ,
1 раз заправил 30л,
по катализатору есть ошибка ,правая и левая сторона ,нейтрализация не эффективна
 
Тогда не понятно, может вообще не адсорбер заливает?
Кислятина - катализатор перегрет....осторожнее с этим


Что-то намудрили с трубками вентиляции бака...
Хоть какая-то предистория есть?
Изначально авто троил при заправке до полного и потом начал троить практически всегда ,
Оказалось ,то что 1 клапан продувается в обе стороны ,
Заменил адсорбер ,2 клапана под капотом ,
Изначально был все норм ,
Но через какой-то промежуток авто начал подтраивать ,после этого начал троить сильно ,
Заменил адсорбер еще раз ,
2 дня было все норм ,
На 3 день поездил более активно ,
Начал троить,
Снял адсорбер он пах бензином ,
Такое чувство что бак нюхаешь ,
Такое ощущение ,то что новые клапана оказались не исправены
 
Такое чувство
Такое ощущение
Для ликвидации чуств и ощущений уже дали дельный совет
трубку порезать и какую-то ёмкость для проверки поставить в разрыв.
Можно и просто разъединить и заглушками заткнуть...... проверить, если результат налицо, то уже делать выводы..
Если ничего не изменилось, то значит и не причём тут вентиляция и (как вариант)
ИМХО что-то с форсунками.
 
Для ликвидации чуств и ощущений уже дали дельный совет

Можно и просто разъединить и заглушками заткнуть...... проверить, если результат налицо, то уже делать выводы..
Если ничего не изменилось, то значит и не причём тут вентиляция и (как вариант)
Не совсем понимаю связь с форсунками ?
Можете подробнее рассказать ,
Думал еще снять трубку от адсорбера которая идет на клапаны ,
И поставить фильтр жигулевский,
Чтобы сосал воздух с улицы ,а не
воздух из адсорбера с примесями бензина,
Исключить адсорбер из системы и выявить хронологию
сообщение автоматически склеено:

Для ликвидации чуств и ощущений уже дали дельный совет

Можно и просто разъединить и заглушками заткнуть...... проверить, если результат налицо, то уже делать выводы..
Если ничего не изменилось, то значит и не причём тут вентиляция и (как вариант)
В самом начале пробовал глушить систему ,
Ничего не менялось ,
После прогрева начинал троить так же ,
Видимо обязательно нужна она ,
Скорее всего клапана должны подсасывать какой-то воздух
 
Не совсем понимаю связь с форсунками ?
Попытка применить к логике происходящее, а именно:
Через какой-то промежуток времени заливает и начинает троить с отключением цилиндров ,
Так же есть запах кислятины из под капота когда авто троит ,
Вы считаете что источником лишнего топлива является система вентиляции бака, я-же пытаюсь добавить что ещё может быть...
Первое что в голову пришло-форсунки...
Сделайте тест с отключенной вентиляцией - помещением в ёмкость...
Как говорили, и дальше помыслим
сообщение автоматически склеено:

В самом начале пробовал глушить систему ,
Ничего не менялось ,
Это не заметил, что вы писали....но это уже результат, если ничего не менялось значит ищите проблему... не в системе вентиляции бака
 
Назад
Верх