CDI ошибка 121200 Проверка достоверности крутящего момента

[Alexey86]

на 164 кузов установлен мотор 642ls с моторником cr60ls.
с завода такие машины существовали.

по акпп два варианта софта

164

823

0034460310

3

2122700006

0009022907

Z1M1

164

823

0034460310

3

2122700006

0009022905

Z1M1

стоит 0009022907

по мотонику единственный софт DATA 0104482940 CODE 6429038302 (0064467140)

при включенении зажигания сразу ошибка 121200 Проверка достоверности запроса крутящего момента блока КП не была проведена.
в акпп ошибка - нет связи с раздаткой offroad (ее и нет на машине, стоит обчная)

в темпомате и ESP минус 500 крутящий момент

машина почти не реагирует на педаль газа не разгоняется.


на дизелях должна стоять кодировка Momentenerhoehung Getriebe - Momentenerh. erlaubt, Ueberw. in eigensicherem GSG (смотрел на своем старом моторнике, смотрел на 166 дизеле с таким мотором и моторником)

если запретить кодировкой увеличение крутящего момента блоком EGS -

Momentenerhoehung vom EGS nicht zulaessig 2600

ошибка уходит, но машина также тупая.

Может есть у кого мысли?

 

[романофф]

в акпп ошибка - нет связи с раздаткой offroad (ее и нет на машине, стоит обчная)

надо кодировать без оффроада.

в темпомате и ESP минус 500 крутящий момент

есп обновить попытаться

 

[Alexey86]

зашил прошивку от 166 в акпп и даже со старой кодировкой - ошибка ушла. Но проблема не решена. буду искать правильную прошивку для 164 и да, DAS не признал якобу родную прошивку 0009022907 для вина WDC1648231A770796.

 

[Alexey86]

есп обновить попытаться

ESP пишет актуальная.

сообщение было автоматически прилеплено: Апр 22, 2021

зашил прошивку от 166 в акпп и даже со старой кодировкой - ошибка ушла. Но проблема не решена. буду искать правильную прошивку для 164 и да, DAS не признал якобу родную прошивку 0009022907 для вина WDC1648231A770796.

ошибка ушла т.к. прошивка от 166 уже на разделенной кузовной и моторной шине. А на 164 одна шина. В итоге блок EGS никого не видит. Поэтому и нет ошибки.

сообщение было автоматически прилеплено: Апр 22, 2021

Вернулся на единственный родной софт ищу способ как закодировать. И пробую руками разные варианты (

 

[Alexey86]

может кто знает для чего добавили 6 пин с педали газа в моторник, и может быть, что он нужен акпп для управления крутящим моментом? )))

 

[Alexey86]

проблема решена подбором кодировок моторника методом тыка ( оказалось

Vernetzung - M-Bus Motor Hubraum OM642 DE30 LA (185/190kW) CH/PT 306X

ключевой момент тип шины мотора CH/PT, а не m-bus, хотя до того как поменял Vernetzung -на M-Bus, моторник не видел ни одного блока и не прописывался

логики в этом не нашел, но ошибка пропала и машина поехала, теперь есп пишет в ошибках - неизвестный тип моторника, но это уже другая история. буду ковырять.

 

[Alexey86]

продолжая тему.. разобрался с есп, он не знал кодировки

Motor Hubraum

OM642 DE30 LA (185/190kW) CH/PT 306X

и ругался на неправильный моторник

а кодировку

Motor Hubraum

OM642 DE30 LA (155/165kW) CH/PT 306U

он знает и перестал ругаться )

сообщение было автоматически прилеплено: Апр 27, 2021

решил продолжить эксперименты. залил софт от W166 евро 4 (моторника и акпп) пару с одного вина.

по двс одна проблема - через 5 сек после запуска двс на 1 сек включается стартер - звук страшный (((

и сразу ошибка - управление стартером имеет обрыв.



акпп не видит ни одного блока. Думаю проблема в разделенных шинах. как и было с моторником. Есть у кого информация реально ли кодировками в EGS изменить шину данных?