Приветствую, машина 12 год W166 с ОМ642, предыстория такая: клиенту в стороннем сервисе поменяли масло, он выехал и стуканул мотор (ошибок по B60 не было). Со слов клиента заказали точно такой же мотор и после установки вылезла проблема с B60. Там где меняли мотор ничего сделать не смогли в итоге мучаем теперь его мы. Ошибка у нас следующая 159300- Имеется внутренняя неисправность в конструктивном узле 'B60 (датчик давления ОГ)'. Казалось бы известная проблема, плюс мотор поменяли, ну думаю сейчас пины перекину и поедет. Провожу сначала проверки на заглушенной машине показания 4768 hPa, если ошибку сбрасываю 1360 то есть все равно далеко от атмосферного, его показывает 980. И тут начинается интересное кино. Если я сбрасываю ошибку то могу ездить минут 40 вообще без проблем и в пол и в нагрузку и ошибки не выскакивает. Ставлю машину на ночь - утром ошибка просто на зажигании даже заводить не надо. Питание на датчик приходит 4.9 проводка звонится вся до блока управления и пробовал ее жамкать и крутить- все ок, сопротивление сигнального провода 0,3 Ом то есть тоже нормально. Меняю пины - изменений -0, заказываю датчик- все то же самое. Больше всего меня смущает то, что на зажигании показывает 1360 hPa на любом датчике и если просто стоять на него смотреть минут через 20-30 сразу вылетает в 4768. Машина была шита, перешил в завод, увидел проблему по ДМРВ, но там ЕГР глючит в половине положений, и можно было бы как то приплести но ошибка сразу после запуска и заводить не обязательно...
Внимание вопрос... по схеме у нас питание касается датчиков B5/1 и 28/5 - следующим шагом думаю искать проблему там и кидать соплю на эбу, но может я что-то упускаю? Может ли быть что мотор поставили не точно такой же и датчик должен быть другой? Прошу накидать варианты, а то фантазия близка к завершению, головой понимаю, что проблема в проводах, пока не пойму где и почему показывает 1360
Внимание вопрос... по схеме у нас питание касается датчиков B5/1 и 28/5 - следующим шагом думаю искать проблему там и кидать соплю на эбу, но может я что-то упускаю? Может ли быть что мотор поставили не точно такой же и датчик должен быть другой? Прошу накидать варианты, а то фантазия близка к завершению, головой понимаю, что проблема в проводах, пока не пойму где и почему показывает 1360
