Есть связь в том смысле, что после снятия коллектора и заслонки загорелся треугольник, есп, и требовалась адаптация) и прошла она без сучка и задоринки) и сейчас в кодировании, в значениях стоит обучено.
Ну и чтобы новую тему не создавать, так как почти связано это:
Когда снял коллектор, во впуске есть немного нагара ( помню свой ер6 турбовый на ситроене) тут нагара по сравнению с ним практически нет). Так вот, можно ли его почистить например шумой? Или может есть какая специальная жижка?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk