CDI W166 OM642 (2014) — заводится и сразу глохнет, долгая подкачка насоса, ошибок нет

[Артем Посохов]

Автомобиль ML w166 2014 двигатель ом642, vin WDC1660241A319927, экология вся на месте вроде как, ну не дымит, запаха выхлопа не вонючий, несколько дней назад приобрели авто, все работало исправно, сегодня утром появилась первая проблема запускаешь авто, он заводиться, работает пару секунд, начинает нестабильно работать и глохнет, на газ не реагирует, подключил диагностику, ошибок нет, при включении зажигания странный звук со стороны бака похожий на топливный насос, но гудит долго секунд 30 может чуть больше, думал проблема в топливном насосе, но тест в диагностике показывает по низкому давлению 6-8бар, заводиться быстро легко, но также быстро глохнет, в итоге после всех танцев с бубнами высадил Акум, подцепил пусковой повербанк, машина завелась и вроде как начала работать нормально на холостом и начала реагировать на педаль газа, но и появился дым из выхлопной, выехал из двора опять заглохла, повторно завел несколько раз и заработала как положено но с дымом, выехал на дорогу, тяга хорошая, примерно через 1км перестала дымить, целый день работала исправно, все было идеально, поздним вечером завел проехал около 1км остановился, машина заглохла, проблема повторилась, заводу глохнет и так много раз, пробовал покачать машину, в итоге кое как разгазовал её, с трудом доехал до дома, дома опять кое как получилось разгазовать заработала снова нормально, из выхлопной дым, в этот раз никуда не ездил, прогазовал подержал чуть на оборотах дым прошел, проехал по улице все работает идеально, загнал машину в гараж подключил диагностику ошибок нет, не понимаю в чем причина, но подозреваю может это адблю глючит как то? В меню нигде нет проверки уровня и остатка хода, сканером зашёл в приборку там есть реактивация инициализации адблю, зашёл в этот пункт, остаток показывает 3000км, нажал реаьивировать пищит остаток -244км, пробую завести все нормально работает, предполагаю что завтра проблема может опять повториться, кто-нибудь сталкивался? С чем это связано? Это экология глючит или что то другое? И как можно проверить уровень мочевины если в меню на приборной панели нет этого пункта

 

[романофф]

смотри....

Тема: ML W166 OM642 (2014) — заводится и сразу глохнет, долгая подкачка насоса, ошибок нет. Нужен совет!
Приветствую! Несколько дней назад приобрел Mercedes ML W166 (2014 г.в.), двигатель OM642. VIN: WDC1660241A319927. Экология визуально на месте, запаха и дыма в штатном режиме не было. Столкнулся со странной плавающей проблемой.

Симптомы и хронология проблемы:

1. Первый запуск утром: Машина заводится быстро и легко, работает 2–3 секунды, начинает работать нестабильно (троить) и глохнет. На педаль газа в этот момент вообще не реагирует.
2. Странный звук: При включении зажигания подкачивающий насос в баке гудит непривычно долго — около 30–40 секунд. При этом диагностика показывает, что низкое давление в норме (6–8 бар).
3. Как удалось запустить: В процессе попыток высадил АКБ. Подключил пусковой бустер — машина завелась, педаль газа ожила, но из выхлопной повалил густой дым. Буквально через 1 км пути дым полностью пропал, тяга отличная, весь день отъездил без нареканий.
4. Повторение вечером: Постояв до позднего вечера, машина проехала 1 км, заглохла на остановке и снова начала заводиться и сразу глохнуть. Кое-как удалось её «разгазовать» (раскачивая кузов и играя педалью). Снова пошел дым, прогазовал на месте — дым ушел, машина опять поехала идеально.

Данные диагностики:

• Читался сканером дважды (в момент проблемы и после в гараже) — ошибок по блокам двигателя (CDI) нет вообще.
• В штатном меню приборной панели пункта проверки AdBlue нет. Зашел сканером в щиток приборов, в пункт «реактивация инициализации AdBlue». До нажатия показывало остаток 3000 км. После нажатия машина пискнула, и остаток упал в -244 км. При этом машина завелась и сейчас работает нормально.

Вопросы к специалистам:

1. В чём может быть причина? Куда копать при отсутствии ошибок? (Подозреваю подклинивающий механически клапан EGR, запарафинивание/воду в топливе или проблему с дозатором ТНВД).
2. Связано ли это с экологией / AdBlue? Может ли система SCR давать такие симптомы (глушить мотор) без вывода текстового предупреждения и без кодов ошибок?
3. Как на дорестайле W166 правильно смотреть уровень мочевины? Если в меню приборки этой вкладки физически нет, в каких вкладках Xentry/Launch искать реальный остаток?

Буду благодарен за любые зацепки и направления для поиска!

---

классно, да?

 

[романофф]

adblue на запуск не влияет.

уровень смотреть через сервисное меню, где т.о. сбрасывается

если у вас насос издаёт звуки странные - надо его заменить.

 

[Артем Посохов]

Для просмотра этого контента нам потребуется ваше согласие на установку сторонних файлов cookie.
Более подробную информацию см. на нашей странице о файлах cookie.

Принимать сторонние cookie

видео звука насоса

Для просмотра этого контента нам потребуется ваше согласие на установку сторонних файлов cookie.
Более подробную информацию см. на нашей странице о файлах cookie.

Принимать сторонние cookie

видео запуска

Для просмотра этого контента нам потребуется ваше согласие на установку сторонних файлов cookie.
Более подробную информацию см. на нашей странице о файлах cookie.

Принимать сторонние cookie

видео как дымила после сразу после того как проблема ушла в первый раз, после этого проехался около 1км дымит перестала и больше не дымила до повторного проявления проблемы вечером

 

[романофф]

господи, ещё и видео???? запуска??? прям ПРИБОРКА?! со стрелкой!?!



вы прикалываетесь? давайте без видео?

едьте в сервис, подключайте комп и смотрите параметры в момент пуска. когда проблема.

 

[Артем Посохов]

смотри....

Тема: ML W166 OM642 (2014) — заводится и сразу глохнет, долгая подкачка насоса, ошибок нет. Нужен совет!
Приветствую! Несколько дней назад приобрел Mercedes ML W166 (2014 г.в.), двигатель OM642. VIN: WDC1660241A319927. Экология визуально на месте, запаха и дыма в штатном режиме не было. Столкнулся со странной плавающей проблемой.

Симптомы и хронология проблемы:

1. Первый запуск утром: Машина заводится быстро и легко, работает 2–3 секунды, начинает работать нестабильно (троить) и глохнет. На педаль газа в этот момент вообще не реагирует.
2. Странный звук: При включении зажигания подкачивающий насос в баке гудит непривычно долго — около 30–40 секунд. При этом диагностика показывает, что низкое давление в норме (6–8 бар).
3. Как удалось запустить: В процессе попыток высадил АКБ. Подключил пусковой бустер — машина завелась, педаль газа ожила, но из выхлопной повалил густой дым. Буквально через 1 км пути дым полностью пропал, тяга отличная, весь день отъездил без нареканий.
4. Повторение вечером: Постояв до позднего вечера, машина проехала 1 км, заглохла на остановке и снова начала заводиться и сразу глохнуть. Кое-как удалось её «разгазовать» (раскачивая кузов и играя педалью). Снова пошел дым, прогазовал на месте — дым ушел, машина опять поехала идеально.

Данные диагностики:

• Читался сканером дважды (в момент проблемы и после в гараже) — ошибок по блокам двигателя (CDI) нет вообще.
• В штатном меню приборной панели пункта проверки AdBlue нет. Зашел сканером в щиток приборов, в пункт «реактивация инициализации AdBlue». До нажатия показывало остаток 3000 км. После нажатия машина пискнула, и остаток упал в -244 км. При этом машина завелась и сейчас работает нормально.

Вопросы к специалистам:

1. В чём может быть причина? Куда копать при отсутствии ошибок? (Подозреваю подклинивающий механически клапан EGR, запарафинивание/воду в топливе или проблему с дозатором ТНВД).
2. Связано ли это с экологией / AdBlue? Может ли система SCR давать такие симптомы (глушить мотор) без вывода текстового предупреждения и без кодов ошибок?
3. Как на дорестайле W166 правильно смотреть уровень мочевины? Если в меню приборки этой вкладки физически нет, в каких вкладках Xentry/Launch искать реальный остаток?

Буду благодарен за любые зацепки и направления для поиска!

---

классно, да?

Вообще красиво, абсолютно согласен, извеняюсь за первоначальный вид сообщения

сообщение автоматически склеено: Сегодня в 01:32

господи, ещё и видео???? запуска??? прям ПРИБОРКА?! со стрелкой!?!



вы прикалываетесь? давайте без видео?

едьте в сервис, подключайте комп и смотрите параметры в момент пуска. когда проблема.

В момент пуска давления в рампе скачет от 240 до 400 бар

 

[Артем Посохов]

(Подозреваю подклинивающий механически клапан EGR, запарафинивание/воду в топливе или проблему с дозатором ТНВД).

Завтра все это проверю
1) почищу клапан его
2) попробую через ксентри или лаунч запустить проверки по дозирующему клапану ТНВД (если я правильно понимаю это клапан на самом ТНВД, а клапан на рейке не может создавать такую проблему?)
3) закажу новый топливный фильтр, ну и для то остальные фильтра и масло так как незнаю когда и что менялось, со слов прошлого владельца масло нужно через 3000т.км заменить, но лучше не верить на слово в заменить сразу, ещё такая информация не знаю поможет или нет при покупке топлива было одно деление, заправил уже я полный бак
4) вообще по поводу системы адблю стоит ли думать по поводу ее отключения, или даже не думать в эту сторону и сохранить все системы в исправном состоянии?

 

[Артем Посохов]

Доброго всем дня, сегодня завел с утра такая же беда, ноутбук с ксентри пока заряжается, подключил лаунч/топливная система управление высоким давлением
Из наблюдений, перед тем как начинает троить, стремительно растёт объем впрыскиваемого топлива, в момент когда машина глохнет показывает 37.59мг

 

[Артем Посохов]

Просмотр изображения IMG20260628092445

Просмотр изображения, быстрые ссылки для скачивания и встраивания, автоматические теги и удобный шэринг в соцсети.

iimg.su

 

[романофф]

Картинки бб-код для вставки на форум используй.

 

[романофф]

И , да, в ксентри чтоб наглядно было , а не трясущиеся всраиые ролики смотреть- делаете график значений и спокойно наблюдаете на одной единственной картинке картину в динамике.

 

[романофф]

как-то похожая тачка была - заглянули в фильтр масляный, там стружка...

автору - сделать короткий тест.

в тесте проверить наличие блока мочевины.

если блок мочевины есть - значит не отшита

если нет - значит пролить завод без модификаций и кодировкой временно убрать мочу для проверки (если нет хороших прошивок)

проверить в ксентри значения насоса низкого давления - в момент пуска (в графике сохранить чтоб понять)

 

[Артем Посохов]

как-то похожая тачка была - заглянули в фильтр масляный, там стружка...

автору - сделать короткий тест.

в тесте проверить наличие блока мочевины.

если блок мочевины есть - значит не отшита

если нет - значит пролить завод без модификаций и кодировкой временно убрать мочу для проверки (если нет хороших прошивок)

проверить в ксентри значения насоса низкого давления - в момент пуска (в графике сохранить чтоб понять)

1. Почистил егр, действительно был засраный и подклинивал, после чистки и установки завел авто, работает идеально, количество впрыскиваемого топлива на хх 7,5мг, пока незнаю совпало так или проблема была именно в этом, покатаюсь, по наблюдаю пару дней и отпишусь о результате
2. Сделал полный тест блоков, отдельного блока адблю не увидел, он точно отдельным блоком читается или он как опция в каком то блоке сидит?
3. Из всех блоков висит только 1 ошибка в блоке приборной панели по кейлес go, но без ключевого доступа в машине нет, не пойму откуда эта ошибка взялась она активная и не убирается, других ошибок нет ни в одном блоке.
3. В меня где ТО, есть только асист+, давление в шинах и уровень масла, все меню пролистал нигде не увидел про адблю ничего, прошлый хозяин божиться что адблю не отшивали, говорит зимой доливал последний раз мочевину, но к слову вот в гараже машина работала заведённая, запаха неприятного нет, дымности нет
4. Фильтр топливный в наличии не нашел, заказал фильтра и масла для проведения ТО
Тему пока не закрывайте нужно понаблюдать повториться или нет проблема, хорошо если нет

 

[романофф]

Значит мочевина отшита.

 

[Артем Посохов]

сообщение автоматически склеено: Сегодня в 15:47

16 бар при включенном зажигании, дальше по графику запуск и хх