Здравствуйте! Приехала машина с жалобой постоянного работающего вентилятора, перегрева нет, замечено в климате давление хладогена 16бар, система не заправлена фреоном.Измеряю напряжение на сигнальном проводе д.давления около 2.5вольт, что примерно соответствует по давлению отображаемом в климате, должно быть 0.4 вольта при отсуствии давления. Владелец авто привозил порядка 3х штук датчиков новых и б/у.результат тот же даже на одном было 32 бара. подскажите пожалуйста , может так не праильно проверять или надо заправлять систему?
W213 в климате давление хладогена 16бар, система не заправлена фреоном
- Автор темы Vital@
- Дата начала
романофф
блестящий...
проверяется очень просто.
снимаешь разъём.
по схеме меряешь между массой провода и питанием +5 и между массой провода и сигналом - +5
т.е. не подключенный должен 5в висеть там и там.
если да - след. шаг.
ставишь перемычку на питание, смотришь наличие ошибки по замыканию питания
если ок - перемычку на сигнал. смотришь параметры напряжения датчика в диаге (там покзывает напряжение)
если 0 - значит провод в порядке.
если нет - проверяешь провода.
снимаешь разъём.
по схеме меряешь между массой провода и питанием +5 и между массой провода и сигналом - +5
т.е. не подключенный должен 5в висеть там и там.
если да - след. шаг.
ставишь перемычку на питание, смотришь наличие ошибки по замыканию питания
если ок - перемычку на сигнал. смотришь параметры напряжения датчика в диаге (там покзывает напряжение)
если 0 - значит провод в порядке.
если нет - проверяешь провода.
романофф
блестящий...
нет, у него стандартный фреон... даже из видимых значений видно - датчик давления с обычным номером, а не b12/4 и нет b12/5
иди, провода проверяй, ликбез он получил
не было на машинах нашей сборки ни 1234 фреона, ни 744.
романофф
блестящий...
так по вину видно, что наше производство, зачем дебри устраивать?
