ME_DE Ошибка u012087 m276 med177

[Izumkin]

Доброго дня.
висела ошибка в актуальных, после удаления стала сохраненной. Как я понял, сохраненные остаются в памяти и это не страшно.
После поездки ошибка снова стала актуальной, но смущает тот факт, что последнее возникновение на пробеге 65936км. А у меня пробег уже явно больше. Понятно, что в генератор лезть, но почему пробег другой в информации об ошибке?

сообщение автоматически склеено: Янв 1, 1970

Не нашел кнопки «редактировать», дополнение: при очистке памяти неисправности пишет, что в моторнике очистить не удалось, возможное решение - очистка в маске кодов неисправности. Это что такое? ?

 

[Sam.]

почему пробег другой

Во многих моторниках (ЭБУ ДВС), в данных по ошибкам, отображаются только 5 знаков от общего пробега, а не все.

 

[романофф]

почему нормально не написать какая проблема, какая машина, какой блок?!

 

[Sam.]

почему нормально не написать

Всё как ты "любишь"))
Их не победить))

 

[Izumkin]

почему нормально не написать какая проблема, какая машина, какой блок?!

WDD2120801B069355
Блок me177
Проблему вроде описал.

Во многих моторниках (ЭБУ ДВС), в данных по ошибкам, отображаются только 5 знаков от общего пробега, а не все.

Из «сохраненной» ошибка в «актуальную» переходит все равно с одинаковым значением пробега. Все время на 65936 указывает.

 

[романофф]

нет, проблему не описали. горит индикация? в актуальных значениях версия генератора читается?

 

[Izumkin]

нет, проблему не описали. горит индикация? в актуальных значениях версия генератора читается?

Прошу извинить, но я только начинаю осваиваться и в авто, и в софте.
Горит индикация - Вы приборную панель имеете в виду? Никаких проявлений, кроме как в результатах короткого теста Xentry и желтого ECO на приборной панели нет.
Версию генератора посмотрю, не обратил внимания. Некую проверку генератора из Xentry проходил, но тогда ошибка в "Сохраненной" была.

 

[Izumkin]

Позвольте тогда вопрос: версию генератора где посмотреть?
Прикреплю, что нашел.

 

[романофф]

предпоследняя картинка. внизу список достоверных данных.

 

[Izumkin]

предпоследняя картинка. внизу список достоверных данных.

В Действительных значениях - 128. Внизу нет значения 128. Там всего 46 позиций.

 

[романофф]

128 неисправность. т.е регулятор не читается. проблема проводки или регулятора.

 

[Izumkin]

128 неисправность. т.е регулятор не читается. проблема проводки или регулятора.

Спасибо.
Должен быть указан один из 46 в информационной вкладке?

 

[A. Smitskyi]

Всем добрый день. Столкнуться с такой же ошибкой U012087.
Прошу помощь с диагностикой.


Mercedes-Benz W213 E300, M274.920
VIN: WDDZF4KB4HA198346
ЭБУ: Bosch MED40 (N3/10)
HW: A2749011600
SW: A2749024301 / A2749034704
Вариант: MED40_VC16_Star2_3


Постоянно сохраняется ошибка U012087 — отсутствует сообщение от стартера или генератора. После удаления появляется снова. Двигатель работает нормально, зарядка есть.


LIN-проводку проверили, сопротивление — 0,2 Ом. Для исключения неисправности регулятора (чтобы третий раз не снимать гену) подкинули новый оригинальный генератор в сборе, без установки на автомобиль. Питание и массу подключили, LIN подали отдельным проводом напрямую с 45-го пина ЭБУ, исключив штатную проводку. При этом установленный генератор продолжает заряжать, но его LIN отключён.

По осциллографу обмена по LIN нет, ошибка остаётся актуальной.

В XENTRY заинтересовал параметр «Обозначение генератора» = 255.

Подскажите, кто сталкивался или знает, что означает этот параметр в MED40 и куда копать дальше?

 

[романофф]

30 клемма на генераторе есть? заряд идёт?

плотность контактов проверьте родными ПАПАМИ - MLK1.2 на моторнике и MCP2.8 на генераторе.

 

[A. Smitskyi]

Да, клемма 30 подключена отдельным проводом напрямую от плюсовой клеммы для прикуривания. Масса также подключена отдельно. Штатный генератор тест XENTRY проходит и обеспечивает зарядку 14,1 В. Сейчас его LIN отключён. На новый генератор LIN подан «воздушкой» непосредственно с 45-го контакта MED40.

30 клемма на генераторе есть? заряд идёт?

плотность контактов проверьте родными ПАПАМИ - MLK1.2 на моторнике и MCP2.8 на генераторе.

 

[романофф]

плотность контактов проверьте родными ПАПАМИ - MLK1.2 на моторнике и MCP2.8 на генераторе.

если контакт на моторнике хороший - значит моторник сдох. подкиньте другой, с помойки для проверки.