авто w212067, двиг 276 3,0 турбо, переделан с полного привода на задний Движение с 1 передачи в любых режимах (E,S)

[IvanSurgut]

Здравствуйте, авто w212067, двиг 276 3,0 турбо, переделан с полного привода на задний, менялся несколько раз редуктор, сейчас стоит с дизеля 2,47.
После переделок работало все хорошо долгое время, ESP закодировано на задний привод, ЭБУ кодировки тоже, все работало адекватно, при включении Драйв, акпп включало 2 передачу в режиме S с первой, в плате акпп открыт режим А,М, при запуске и трогании акпп включает 1 передачу и пропадает режим М, режимы А,S,E остаются. При этом авто едет и переключает, но бывает что не реагирует на педаль газа, тянет обороты и не переключает, когда это начинается, появляется еще один симптом- при движении на малой скорости, на приборке отображается то 1 то 2 передача, при остановке тоже , бывает что при начале движения включаешь драйв, отображается 2 передача и сразу уходит на 1, ошибок в акпп нет, ошибка в эбу по клапану маслонасоса (обрыв) проблем с двигателем нет, удалены катализаторы и физически отключены, я поменял плату на б.у изменений никаких как было так и осталось, в авто установлена сигнализация старлайн по can сигналы с осцилографа стабильные ошибок в кане нет. При замене платы масло акпп отличное, не горелое, светлое, стружки нет.
Вопрос- Сталкивались с таким? куда копать? эбу на стоковую прошивку не переводил.

VGS40_008805h
HW 0009016800
SW 0009020622
EHS 2312703801
EROTAN GS0042
VariantCoding_HIL_Data 6D 39 62 78 00 02 01 00 04 03 05 02 02 02 00 07 00 00 01 01 09 02 01 01 04 07 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 6B 15 F4 00 E8 00 00 05 96 00 00 09 A6 00 00 00 00 00 00 00 11 16 07
Variant_Ident_read m9bx

2026-06-24.html

Вам открыли доступ к файлу. Отправлено с помощью Облако Mail

cloud.mail.ru

ECU MED177V6LA

EROTAN 48 4D 30 36 33 33
HEX 4E 4E 49 02 0F 41 43 33 08 71 81 5E 50 04 45 C2 80 23 44 81 10 20 08 28 05 04 48 20 80 00 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30
IMPLISIT 4E 4E 49 02 0F 41 43 33 08 71 81 5E 50 04 45 C2 80 23 44 81 10 20 08 28 05 04 48 20 80 00

MED177V6LA.html

Вам открыли доступ к файлу. Отправлено с помощью Облако Mail

cloud.mail.ru

 

[IvanSurgut]

MED177V6_CODING.html

Вам открыли доступ к файлу. Отправлено с помощью Облако Mail

cloud.mail.ru

сообщение автоматически склеено: Среда в 11:40

VGS4NAG2_CODING.html

Вам открыли доступ к файлу. Отправлено с помощью Облако Mail

cloud.mail.ru

 

[романофф]

Ни хрена не понятно, кроме того, что навключали петушни всякой, что-то отшили, и долго долго было все хорошо.

Можно членораздельно описание проблемы сделать?

 

[IvanSurgut]

Авто с завода был на полном приводе, переделали на задний, (есп абс акпп-все работало штатно) сделали кодировки по всем блокам где надо было, проблем небыло с авто все работало, буквально недавно клиент приехал с проблемой по акпп, переключения то есть то нет, при включении драйв ставит 1 передачу, в действительных значениях так же отображается как на приборке, то 1 то 2, на педаль реакция то есть то нет, ошибок нет в блоке акпп, сделали замену блока vgs4nag2 проблема осталась ошибок по can нет, при включении драйв, пропадает режим М. после перезапуска появлятся. Если нужны кодировки по cgw esp, скину, но ошибок нет куда копать непонятно, плата акпп установлена с рабочей акпп т.к симптом не понятный, работ по авто небыло никаких перед появлением симптомов,
вроде внятно объясняю

 

[романофф]

• ESP и кодировки в ЭБУ «под задний привод» сделаны, раньше всё работало нормально.
• Сейчас при включении Drive АКПП в S/положении коробки начинает вести себя так, что:
  • режим M пропадает,
  • в момент старта/трогания коробка включает 1 передачу (а на приборке после включения может показывать 2→сразу 1).
• Машина иногда едет нормально и переключает, а иногда:
  • не реагирует на педаль газа,
  • обороты «тянет», но передачи не переключаются.
• Ещё симптом: при движении на малой скорости на приборке то появляется 1, то 2 передача; при остановке тоже как будто «скачет» индикация.
• Ошибок по АКПП нет.
• Есть ошибка в ЭБУ по клапану маслонасоса (обрыв), но двигатель работает, катализаторов нет и их отключение на симптомы не похоже.
• Плату АКПП (TCU/PCB) меняли на б/у — эффекта нет.
• По маслу АКПП: светлое, не горелое, стружки нет.
• Сигнализация StarLine по CAN ошибок не показывает, на осциллографе — стабильные сигналы.

бляха.

вот ^^^^^^^^ видишь как проблемы надо описывать? а не в одну строку СКОПОМ ВСЁ ПОДРЯД. читать и понимать - НЕВОЗМОЖНО.

зато можно менять всё подряд.

 

[романофф]

по описанию проблема может быть несколько. и в моторе в том числе.

потому, что ИНОГДА, когда - говорит о нарушение работы, а не логике исправной работы. кодировки тут 200% ни при чём, верни завод в мотор и проверь на что мотор будет жаловаться.

ибо еслибы проблема была с кодингами - то проблема была-бы с самого начала.

пиши в тему - было-стало. что конкретно меняли. чтоб не прыгать по обменникам.

всё это доступно ТЕКСТОМ написать, БЕЗ простыней не нужных данных.

 

[IvanSurgut]

записал стоковую прошивку в эбу, кодировки не трогал - не помогло, так же не понятное переключение с 1 на 2 и наоборот.

проверил еще раз каны x30/30, 26 пропаял - не помогло

подкинул дугой блок esp - не помогло

отключил нижнюю ubf панель с кнопкой режимов акпп- не помогло

проверил штекеры на эбу - сухие без масла

подключил кан хакер к x30/30 - ID 2F1 и ID 2F3 меняются данные при изменении передачи

В боке sam_f172 в действительных значениях (конфигурация а/м только для отдела разработки) вариант двигателя - неисправногсть

Два вопроса,
1- ID 2F1 и ID 2F3 это чьи адреса
2- вариант двигателя - неисправногсть в переднем саме может так влиять на запрос к передаче?

сообщение автоматически склеено: Четверг в 16:44

Передний сам и цгв тоже пролил стоковыми файлами

 

[романофф]

проверил еще раз каны x30/30, 26 пропаял - не помогло

зачем? был CAN BUS OFF где-то?

подкинул дугой блок esp - не помогло

зачем? была внутренняя неисправность блока?

В боке sam_f172 в действительных значениях (конфигурация а/м только для отдела разработки) вариант двигателя - неисправногсть

в цгв посмотри конфигурацию ам. но это не влияет.

подключил кан хакер к x30/30 - ID 2F1 и ID 2F3 меняются данные при изменении передачи

1- ID 2F1 и ID 2F3 это чьи адреса
2- вариант двигателя - неисправногсть в переднем саме может так влиять на запрос к передаче?

подключи SDSCAN и посмотри что внутри.

перед этим - стоит отключить всю петушню кодировочную, что у тебя наделана. (Именно петушню убрать, оставить только то, что влияет на работу , те разницу полный, задний)