Как есть. Оба блока установлены с другой машины. Где работали. И сразу ничего не заработало. Точнее как было так и осталось. Все блоки определялись как левые. В любой комбинации. И запустилось на донорских блоках, после описанных манипуляции.
блок на правой фаре видится и работает как левый и распознается как HLI_FL253
романофф
блестящий...
не может такого быть, ели были блоки ПРАВЫЕ с донора, они не могли как левые начать определяться... ты что-то путаешь (нас путаешь)...
а так - сброс стороны это то, что ИНОГДА надо делать , когда блок зацепился и не хочет менять сторону самостоятельно
романофф
блестящий...
вполне возможно, что ты запутался и не правильно описал....
смотри за мыслью
ты взял какой-то блок б-у с помойки. он был левым при жизни
поставил на правую фару
в блоке по какой-то причине не прошёл сброс и он откликался как левый.
далее ты пишешь, что
только если внутри фары идентификация нарушена...
54 и 53 контакты на блоке...
смотри за мыслью
ты взял какой-то блок б-у с помойки. он был левым при жизни
поставил на правую фару
в блоке по какой-то причине не прошёл сброс и он откликался как левый.
далее ты пишешь, что
и при этом опять у тебя то-же самое. может блоки не те переставили? потому, что то, что ты описываешь невозможно...
только если внутри фары идентификация нарушена...
54 и 53 контакты на блоке...
MBMinsk
Новичок
Верно!не может такого быть, ели были блоки ПРАВЫЕ с донора, они не могли как левые начать определяться... ты что-то путаешь (нас путаешь)...
а так - сброс стороны это то, что ИНОГДА надо делать , когда блок зацепился и не хочет менять сторону самостоятельно
сообщение автоматически склеено:
Точно что перепутано. Т.к. проверка когда проводится прямо с другой машины, именно правой фары, и она не определилась как правая, то по логике, все откладывается всторонй и происходит поиск в проводке, либо проводке фары. Бывает, что в суматохе утеряно было...
сообщение автоматически склеено:
Решилось и класс!!!!!
справедливости ради- изначально блоки переставлял ни я. и когда сказали, что оба блока с донора (с рабочей машины, ни с помойки) не работают, я ответил ТАКОГО БЫТЬ НЕ МОЖЕТ. дальше сам полез смотреть.
И
И
это я конечно видел, НО у меня в правой фаре была явная переделка и контакт 30L приходит на 53 и 54 пины блока, а can на 36 и 18. Полагаю это и является ключевым моментом в моей ситуации. Т.е. если предположить, что в доноре распиновка блока правильная (там не смотрел), а на этом авто переделано, то все сходится и поэтому при перестановке блоки не могли сами распознать сторону установки
Alive006
Новичок
Подскажите пожалуйста, правая фара 53 и 54 - 30l. А левая какая идентификация должна быть. Нет донора чтоб глянуть...
Alive006
Новичок
Это ваше сообщение. Вы пишите что, идентификация фары происходит внутри по 53 и 54 контактам. У меня правая фара идентифицируется по двум (+) подходяим на 53 и 54. А как идентифицируется правая фара, какой комбинацией? (+,-)
Интересует левая опечатался.
сообщение автоматически склеено:
Интересует левая опечатался.
Alive006
Новичок
В схеме для идентификации исползуются 29 и 14 контакты. У меня 53 и 54. Вы когда писали свой пост написали про 53 и 54. Вы ее читали? Диагностика не поможет если нарушена внутренняя идентификация. Это ваши стова. Да я бы не задавал этих вапросов еслиб схема быва блока. НЕУЖЕЛИ сложно ответить на поставленый вопрос если вы ответ знаете? Или напишите не хочу отвечать, нет настроения. Тогда понятнее будет к чему вы меня отсылаете к прочтению темы. Я ее прочитал, поэтому решил задать свой вопрос. НЕТ так НЕТ. И на этом спасибо.
