как вытащить хэш ключа из моторника?
- Автор темы Sergb111
- Дата начала
balodiya
Новичок
а как без пароля вы хотите это сделать? Хэши без пароля ничем не интересны, да и приборы которые смогут хеши записать в замок как правило могут и из моторника их же достать
Sergb111
Новичок
Так мне нужно только вытащить хэши из моторника,а человек уже который занимается ключами дальше все сделает сам
CarHelp
Завсегдатай
balodiya, чтобы поставить новый замок, нужен ид (в щитке) либо его потом в щитке заменить, и хеши(моторник или коробка), а пароль может быть любой. При большом желании родные ключи (например кейлесгоу или бга) можно сохранить в рабочем состоянии. главное правильно рабочую хеш в замок положить и пароль знать... что возможно только при наличии родного замка.
balodiya
Новичок
я почему то думал хеши связаны с паролем, и по 8 хешам из моторника вряд ли какой прибор его расчитает чтоб записать в новый замок
ps хотя сейчас для хешей с не родным паролем ключи рассчитал прибор, может быть и работать будет, но в 164 замок чем собираетесь хеши писать? я думаю тем же прибором их можно и достать
ps хотя сейчас для хешей с не родным паролем ключи рассчитал прибор, может быть и работать будет, но в 164 замок чем собираетесь хеши писать? я думаю тем же прибором их можно и достать
Последние изменения:
CarHelp
Завсегдатай
да, понимаю... есть оборудование, переодически то замки то ключи то ещё что нибудь делаю. в замок всё равно надо вписать вин, ид, хеши. иначе щиток будет с прочерками. пароль участвует только ключ-замок.
куда он денется, не первая машина так делается.
Andrei
Завсегдатай
Расскажите потом чем все кончилось.
Сдаётся мне, тот человек ни чего хорошего не сделает.
Как я всегда считал, и как бы я делал в этой ситуации, при отсутствии родного замка и при покупке бу с ключом, его надо обнулить чтобы вин вписать, ну и для 164-го обнулить моторник, исм, коробку, и все это добро привязать. и до кучи в панель ссид вбить от бушного замка.
CarHelp
Завсегдатай
Andrei, всё проще...
1- ид из щитка и вин в замок
2- хеши из моторника или коробки в замок
всё...
1- ид из щитка и вин в замок
2- хеши из моторника или коробки в замок
всё...
тот кто делает, на столе будет проверять ключи и замок, хеши прокрутятся всё равно, а моторник и коробка всегда докручивают хеши... пароль не важно какой, он нужен только в связке ключ замок, а вот ид если не впишет из щитка, щиток вместо пробега даст прочерки. прийдётся потом ид писать в щиток. но правильнее всё таки ид из щитка вписать в замок.
balodiya
Новичок
ключей так понимаю с замком нет? что делать если они bga?
CarHelp
Завсегдатай
Andrei
Завсегдатай
Проверил сейчас так, работает (вычитал хэши из блока управления, обнулил замок, записал в него хеши из блока управления, разрешение на запуск появилось).
И насчет первого вопроса Sergb111, не указан какой двигатель. Я сейчас me9.7cbf всю перерыл, найти хэши не удалось, может конечно пропустил. можно взять в коробке, там в инжинерке они пишутся, ну или ведиамой.
романофф
блестящий...
722.9 - замена ISM, обнуление
Я через f12 хотя почемуто мне кажется что можно и штатными командами замутить))надо посидеть, по вникать...
benzpro.ru
это из ISM, хэши одинаковые везде должны в пределах машины то, что с ключами.
CarHelp
Завсегдатай
если машина из первых, возможно нек стоит версии софта 57, из него легко пароль достать... хуже если bga, но хоть ид отдадут.
замок умер как? перестал отвечать на диагностику?
попадались мне температурные, подгрев проц начинали отдавать инфу. встречались такие что инфу отдавали но с ключами не работали.
и ещё, 164-ые замки с номером A1649051600 "дилерские" сбросить получится, записать нет, смотрите внимательно какой номер собираетесь ставить.
balodiya
Новичок
хеши кстати не одинаковые могут быть, главное чтоб это хеши были одной последовательности ну и разбег хешей имеет значение, судя по информации от пользователей mb instrument (в нем есть функция проверки хешей является ли одна последовательностью другой и какого порядка последовательность) разбег не должен превышать 100
вопрос про ключи был для понимания если ключи бга то как вы собираетесь их делать под чужие хеши, ну даже если не бга то переписывать придется, у замков 164 много болячек которые решаются, может проще замок было отремонтировать?
вопрос про ключи был для понимания если ключи бга то как вы собираетесь их делать под чужие хеши, ну даже если не бга то переписывать придется, у замков 164 много болячек которые решаются, может проще замок было отремонтировать?
CarHelp
Завсегдатай
balodiya, хеши в замок можно положить все 4-ре одинаковые, разницы нет. последовательность хешей в пределах дорожки не может иметь разбежность, так как программа использует 4-ре хеши строго последовательно.
bga ключи без пароля использовать как? я же выше написал - брелки, игрушки детям или просто выкинуть.
164-ый ремонтировать? ну не знаю... у нас на разборках с ключом можно за 100уе найти, иногда и дешевле... да и не всегда есть оптопары и драйвера под рукой, опять же, как правило из запчастей достаётся.
bga ключи без пароля использовать как? я же выше написал - брелки, игрушки детям или просто выкинуть.
164-ый ремонтировать? ну не знаю... у нас на разборках с ключом можно за 100уе найти, иногда и дешевле... да и не всегда есть оптопары и драйвера под рукой, опять же, как правило из запчастей достаётся.
balodiya
Новичок
Интересный конечно момент, в таком случае объясните как так получается что например у замков с 2мя процессормами, как например 220
в обоих процах разные хеши и оба проходят авторизацию, и ключи могу сделать по любому из них и в ewm любой записываю, прям мистика получается.
Про бга ключи я и намекаю что хеши из моторника не всегда полезны, я не предлагаю их использовать, а предупреждаю что они могут стать проблемой
и касательно ремонта 164 замков - ремонтируются и очень даже не плохо, в 90% случаев ничего менять не надо
