ME_KE 272 мотор ошибка пропуск воспламенения 4 цилиндр

Системы с распределённым впрыском

Guga

Постоянный
Всем всем привет. Приехал клиент с жалобой на вялый разгон. Диагностика не выявила ошибок кроме пропуска в 4-ом цилиндре. После перезапуска двигателя вроде все норм но стоит погазовать ошибка появляется. Мотористы вскрывали ГБЦ для проверки клапанов,клапана живые. Были поменяны :свечи,катушка зажигания,форсунки,ЭБУ,меняли гидрокомпенсаторы, ошибка не ушла. Залили в 4-ый горшок масло граммов 10 и авто проехало километров 50-60 и опять троение. Осталось поменять моторную проводку. У кого какие мысли по этому поводу. Спасибо.
 
романофф сказал:
чё с компрессией?
чё со свечами?
чё с подсосами?
Нажмите, чтобы развернуть ...
Добрый вечер.На подсос воздуха проверяли, все чисто , свеча на 4ом цилиндре темнее остальных. Компрессия в момент троения падает до 4. На ровно работающем двигле 12-13.
 
Заводим, ждем троения,глушим и выкручиваем свечи с левой бошки попутно отключая дпкв. Проверяем.
 
динамической компрессией не быстрей?

если у вас компрессии нет в этот момент, то что значит? коллектор живой впускной?
 
значит проверяйте механику, если у вас компрессия внезапно пропадает.
 
Запускаете двигатель, он работает ровно, спустя какое-то время(всегда оно одинаковое?) он начинает троить? Правильно понимаю?
сообщение автоматически приклеено:

Возможно ли дело связано с вентиляцией картера, которая как раз подходит к 4 цилиндру? Пока что это единственное что вы не меняли и что отличает 4 чилиндр от всех остальных
 
Нет, не всегда одинаково. Может работать ровно час ,а может и минут пять. Но вариант проверим обьязательно. Спасибо за подсказку.
 
povor сказал:
Данные адаптаций ? Расходомер подкидывали?
Нажмите, чтобы развернуть ...
Можно в теории просто без него попробовать, я бы потом еще сбросил все адаптации для теста… но если у него проблема в механике, то конечно это не поможет. Я встречался с такой штукой на дизеле старом - подтраивал как прогреется, там был шатун подогнут
 
Да кстати , есть такая штука для измерения хода поршня при гидроударе, я фото прикреплю чуть позже, индикатором измеряешь на сколько сток выдвинется в Вмт, а сам корпус с подпружиненным штоком вместо свечи вкручивается. Пару тыщ рублей в мастаке стоит
сообщение автоматически приклеено:

В иторию с расходомером не очень верится, тк он один на все цилиндры, а троит постоянно именно 4, при поломке расходомера все в случайном порядке троят, а при лямбде, распредах, фазиках - по голове
сообщение автоматически приклеено:

Есть история с кривым распредом, но практике я не встречал чтоб так было на крайних цилиндрах, обычно в центральных
 
Фото приблуд , Как обещал
 

Вложения

  • IMG_8159.jpeg
    1,005.3 KB · Просмотров: 29
Сегодня поменяли квкг и впускной коллектор. Авто уехало. Пока все норм. Будем ждать до завтра. Если все норм то будем выяснять кто из этих 2х виноват. КВКГ или ВПУСК.
 
Для ответа необходимо войти или зарегистрироваться.

Схожие темы

ME_DE 272 CGI троит,ошибки по 6,1,3 цилиндрам.
Ответов
12
Просмотров
817
Guga
ME_KE 272 на w164 имеет пропуски на ХХ пока мотор не прогрет
Ответов
10
Просмотров
721
iammotor
ME_DE М274 пропуски 2 и 4 цилиндр на хх. Самоадаптация -5...
Ответов
10
Просмотров
1K
Anton K
ME_DE На скорости от 15 до 40 км\ч пропуски воспламенения по 1 цилиндру на м256
Ответов
6
Просмотров
623
Anton K
ME_KE m113 пропуски воспламенения под нагрузкой
2
Ответов
38
Просмотров
7K
Sam.
Меню
Войти
Регистрация