ESPC167 - не проходит самотест системы на одном аммортизаторе.

[романофф]

Sperr_Fehler_vr (shutoffvalve_err_FR) - true
mpe_zug_vr_ok (MPU_reb_FR_OK) - true
(все другие стойки такие значения - false)

актуальное давление в системе этого мотора - вместо допуска 25-35 - 17. причём оба давления такие.

самотест - чуть дёргается вниз-вверх и прерывается. ошибок в самом моторе не записывает.

в ESPC- C160F00 - right front hydrualic circuit malfunction записывает по утру.

при самотесте из ESPC так-же по всем стойкам проходят нормальные активации полноходные, только дефектная чуть дёргается (и таблица с ошибками по клапану запорному.

вопрос в чём. учитывая, что там давка меньше - есть-ли смысл проверить объём , перезаправить? клапана как я понимаю в моторе самом стоят, если там что-то не работает - это замена мотора-насоса.

по подвеске ничего не делалось, пробег небольшой. (к вопросу о износе и внешних влияниях)

 

[романофф]

LI32.50-P-074278 - типс по 223 с такой подвеской, где нет конкретики. (различные причины). сделать обновление, приложить к типс-кейсу логи блоков с давлением.

 

[романофф]

исходя из рисунка - в аммортике только встроено демпфирование, оба датчика давления, что измеряют верх и низ - в моторе.

по описанию по идее давление должно поддерживаться резервуарами в самом амморте. поэтому интересно что там могло быть, если оба давления ниже заданного.

 

[SmartM]

Лопнул резервуар в стойке . Замена стойки

 

[романофф]

а вот то, что оно на сперр вальв жалуется? я из схемы и описания не вижу в моторе никаких клапанов.

 

[романофф]

описаний мало, но судя по всему - мотор-насос меняет направление при работе для демпфирования... интересная конструкция.

 

[SmartM]

Это наверное какая побочная ошибка.

 

[романофф]

Это наверное какая побочная ошибка.

это не ошибка, это в таблице по результату самотеста.