Какая история ?
история очень мутная, авто 22 года всю жизнь в эмиратах в прокате была, там меняли насос охлаждения акпп( валилась в аварию коробка по перегреву), меняли турбины( не знаю с какой целью) , распредвалы с рокерами и постелью( предпологаю шуметь начал). к нам привезли с двумя проблемами. Первая валился в аварию мотор из-за недостаточной рециркуляции егр ( почистили сетку на входе сажевого), проблема ушла. И вторая, то что масло в антифризе, вот тут застопорились. История как видите мутная,знаю что авто из кореи, оттуда сразу в эмираты, там прокат( полюбому не щадили) .
вот просматривал конструкционно в висе этот мотор и ремонтные работы, только турбо и масляный стакан, может что-то упустил? ( Не встречали, что турбины так себя ведут? Я просто за 10 лет ремонтов мерседесов, не видел, чтобы турбы гнали масло в ож, да и по конструкции практически не возможно.
да, ни один раз, думали остатки масла, а оказалось нет(
сейчас ещë больше добавлю загадок, масло чистое( классическое дизельное черное) , ив бачке такое же( не эмулься), систему ож опрессовывали и до ремонта и после, давление не уходит, стоит как вкопаное.
это не загадка, давление масла больше чем антифриза, возможно реально треснула головка, а опресовку проводили вероятно на холодном моторе
да я понимаю что где меньше давление, туда и уходит( опрессовывали и так и так к сожалению
Ну чудес не бывает, особо не много, а масло точно не коробочное?
ну у коробочного специфический же запах, и не думаю что оно так сгорело до черноты прям.... хотя, проверю кпп, меня ещë смущает , почему не эмульсия, а просто слой масла сверху, из-за допусков масла что-ли?
новый поставили
если уровень стоит то за часик езды, покрывает весь фриз миллиметр(примерно) в толщину.
т. е. имеешь ввиду масло по обратке прямиком в бачëк идет и не перемешивается поэтому с антифризом?
Вроде если через нассос и моторник идет - будет майонез - горячее и быстрое движение делает еë.
