CDI W166 CDI60LS OM642 ошибки 124700 и 101E00

[gesha]

WDC166824 2014 год

Спародически вылетают ошибки, могут через час-два , могут через 15-30 минут мотор уходит в аварию ESP отключается.

CDI60LS OM642

124700 Электропитание датчиков вне действительного диапазона.

101E00 Напряжение сигнала датчика 2 конструктивного узла 'B37 (датчик педали газа)' слишком мало.

101E00 Напряжение сигнала конструктивного узла B16/15 (датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором SCR)' слишком велико.

ESP
C230900 Один или несколько отосланных блоком управления 'Двигатель' по шине CAN сигналов недостоверны

На машине отрезана мочевина , ошибка по B16/15 датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором SCR, постоянно актуальна и никак не влияет на симптоматику.


По электропитанию датчиков Xentry предлагает проверки датчиков

В4/6 датчик давления в рампе

В6/1 датчик холла распредвала

В60 датчик противодавления ОГ

М16/6 сервомотор дроссельной заслонки

Проверки проходят

По педали газа Xentry предлагает проверить напряжения в трех положениях

-педаль не нажата

-педаль нажата без кикдауна

-педаль в кикдаун

Проверки проходят


Педаль клиент поставил другую, ситуация не изменилась, разъемы педали, моторника и проходной проверили, там все идеально.

Понимаю, что с большой долей вероятности, какой из датчиков в моменте сажает питание 5v.

Вопрос : кто сталкивался , как локализовать?

 

[Anturage]

B16/15 физически есть? Если он есть, то он дохлый давно может быть и вытворять всякое.

Была похожая проблема на OM642 CR4 w211. Сажал питание датчик дифдавления. Машина была переделана в бездпфную, но датчик оставался на меcте.

 

[gesha]

B16/15 физически был подключен, отключил от разъема его и ноксы, ничего не изменилось .

Игорь ты второй, кто про датчик диф давления мне озвучил, причем первый на точно такой же машине как у меня, сажа была отрезана, ошибки были аналогичные по питанию и педали , снял разъем и все встало в норму.

почему ксентри в проверках в списке проверок не нарисовала проверку датчика диф. давления?

вчера вечером воткнул новый датчик диф. давления, потому что он был на складе))), и отправил кататься, потому как в рамках диагностики неисправность не проявляется

 

[романофф]

почему ксентри в проверках в списке проверок не нарисовала проверку датчика диф. давления?

Схему смотрел, кто с этим питанием живет?

 

[gesha]

педаль точно ни с кем не живет, все напрямую уходит в моторник через проходной разъем, очевидно в моторнике пересекаются

 

[Anturage]

Я выкупил датчик по сопротивлению цепи питания датчиков.
Сначала тупо на моторнике вызвонил все пины куда запаралелено питание датчиков. Потом подключился мультиметром вместо одного из датчиков в этой цепи и далее шатал)) проводку, датчика другие, разъемы с моторника снимал-одевал. В общем наблюдал когда и как меняется сопротивление.

 

[gesha]

схемы по датчику диф. давления не смотрел, поздно уже было когда мне про него сказали, просто воткнули новый и отправил кататься

 

[Anturage]

Нюанс, что в схеме нет того, как питание запаралелено внутри моторника. По факту, например датчик дифдавления, питается с малого разъема, а те, что на самом моторе, с большого. Но внутри моторника это одна и та-же цепь.

 

[gesha]

я доверился ксентри, проверки по тем датчикам которые оно нарисовало, получается что в данном случае ксентри не полный список проверок предлагает

 

[Anturage]

Ген, ну эта)) Доверяй, но проверяй

 

[gesha]

хорошо когда датчик постоянно сажает питание, а когда оно в моменте возникает через разные промежутки времени тут уже репу чешешь, поэтому и создал тему, так сказать для сбора статистики

 

[gesha]

Я выкупил датчик по сопротивлению цепи питания датчиков.
Сначала тупо на моторнике вызвонил все пины куда запаралелено питание датчиков. Потом подключился мультиметром вместо одного из датчиков в этой цепи и далее шатал)) проводку, датчика другие, разъемы с моторника снимал-одевал. В общем наблюдал когда и как меняется сопротивление.

да это рабочий вариант, сначала вычисляем что запаралелено в моторнике, потом по схеме что на этих пинах висит и получаем полный список того что может сажать питание

 

[романофф]

Нюанс, что в схеме нет того, как питание запаралелено внутри моторника. По факту, например датчик дифдавления, питается с малого разъема, а те, что на самом моторе, с большого. Но внутри моторника это одна и та-же цепь.

Да, такая тема есть. На нектоторых блоках снаружи вовсе нет общих спаек.

Тут только руками на бумаге себе нарисовать что с чем звонится.

 

[gesha]

Да, такая тема есть. На нектоторых блоках снаружи вовсе нет общих спаек.

Тут только руками на бумаге себе нарисовать что с чем звонится.

в итоге в моем случае вызвонить , пошевелить, если не проявляется, значит дальше или ждать когда датчик отвалится полностью и его вычислить уже без проблем или как ты как то сказал "устраивать атаку запчастями"

 

[Anturage]

Возьми старый датчик и посмотри его сопротивление. Скорей всего оно уже не нормальное, но не критическое без нагрева или вибраций.

Можно попробовать с лабораторника его запитать и попинать. Ну так, для эксперимента))

Можно попробовать с лабораторника его запитать и попинать. Ну так, для эксперимента))

 

[романофф]

Надо схемы блока на других кузовах посмотреть- там может быть маркировка питаний. 5v1 или типа того.

 

[gesha]

так проблема еще в и экономике процесса, заранее не понятна окончательная сумма диагностических мероприятий, а клиенты, как обычно просят ее озвучить, и альтруизмом я не готов заниматься

 

[Anturage]

До меня такого плана случаи доходят уже после замены всех датчиков, моторника и тд и тп. Поэтому просят только починить и глупых вопросов о сроках и деньгах не задают))

 

[романофф]

До меня такого плана случаи доходят уже после замены всех датчиков, моторника и тд и тп. Поэтому просят только починить и глупых вопросов о сроках и деньгах не задают))

вот это уже правильно.

посмотрел схемы смежных тачек - нигде нет дополнительных маркировок по питанию пинов 5в. поэтому только прозвон.

вот похожая тема

CDI Тема 'CDI60LS ошибка по датчику давления топлива B4/6'

Дек 17, 2024

Доброго дня, всем.
Приобрел недавно w166 om642 с завернутым мотором, мотор откапиталил. Теперь борюсь с ошибками , осталась одна, которую никак не могу победить ( 11С500 Напряжение сигнала конструктивного узла"В4/6 (датчик давления в рампе)' слишком велико).
Проводку проверил, были косяки, вылечил. Датчик стоит ноунэйм и с ним мотор работает, давление топлива видит, ставлю оригинал по номеру, начинает писать не только эту ошибку, ещи и (124600 Электропитание датчиков вне действительного диапазона) и в действительных давление в рампе зависает на отметке 400.
Датчиков подкидывал 3шт...

• iammotor
• Ответов: 36
• Форум: Мотор

там другой КН, и B28 в проверках указан был. но, как правило - дефект с одинаковыми ошибками и проявлением - был в другом.

возможно в ксентри косяк, что 124600 - включает B28/8 , a 124700 не включает.

 

[Slava]

За последние 1,5 месяца были 2 W166 CDI60LS с ошибками по питанию датчиков и педали газа. На одной решилось заменой датчика дифдавления, на другой датчика противодавления. Причем на первой выскакивала ошибка спорадически, логику не обнаружил, а на второй после прогрева и только в движении.