722.8 W169 CVT ошибки 0722 0793
- Автор темы pruwait
- Дата начала
Вариатор, на первом поколении FMA - FCVT
романофф
блестящий...
узел необслуживаемый. заварено так как дешевле и надёжней.
pruwait
Постоянный
darkelektrik
Новичок
привет, поделюсь небольшим опытом ремонтом сотни таких плат;
согласен с Блестящим, оно того не стоит, куча возвратов даже у европейских контор, которые занимаются только ремонтами таких плат,
я перестал их делать, особенно - белые )
отдельно плата не продается, в сборе с блоком - 1800 евро, это у нас такие цены, б/у плата - 50/50, если белая; если черная - 90 % что уже труп; у тебя белая плата - все намного сложнее: оторвешь конденсатор - труп (на черной легко паять и можно конденсатор потерять), начнешь изрядно шевелить желе - труп;
тут есть два метода ремонта - хорошо и легко;
легко - это облудить остатки проводов, подогнуть и припаять на них проводок, скорее всего, год поработает )
если делать хорошо - это надо все хорошо счистить, все эти останки, особенно на стороне датчиков, иначе нормально не припаяешь,
нужен и провод нормальный, который и гнется и не прогорит и не начнет болтаться внутри пайки;
начнешь чем-то дрельным чистить - засосет желе, начнешь растворять - еще чего рядом растворишь, срезай гель ножницами и острой отверткой ковыряй площадки до меди к датчикам, ну и ничего не оторви;
ну и самое интересное это клей-желе, заметил, что если мой компаунд уже сильно долго открыт и старый - оно нормально не сохнет, соответственно вся работа в мусорку, масло попадет внутрь и сожрет все твои паяния;
крышку можешь чем угодно заклеивать, оно все равно потом в масле все внутри будет, поэтому нужно тебе найти желе, мое название не поможет, вряд ли ты живешь рядом )
попробуй, если заняться нечем, но лучше пробуй с черной платой, ее реальнее сделать без возврата;
б/у плату без проблем закодировать, если с такого же кузова (6 цифр), то и кодировать не надо;
в общем, секретов тут уже особо нету, потому что это не работа, а побаловаться
согласен с Блестящим, оно того не стоит, куча возвратов даже у европейских контор, которые занимаются только ремонтами таких плат,
я перестал их делать, особенно - белые )
отдельно плата не продается, в сборе с блоком - 1800 евро, это у нас такие цены, б/у плата - 50/50, если белая; если черная - 90 % что уже труп; у тебя белая плата - все намного сложнее: оторвешь конденсатор - труп (на черной легко паять и можно конденсатор потерять), начнешь изрядно шевелить желе - труп;
тут есть два метода ремонта - хорошо и легко;
легко - это облудить остатки проводов, подогнуть и припаять на них проводок, скорее всего, год поработает )
если делать хорошо - это надо все хорошо счистить, все эти останки, особенно на стороне датчиков, иначе нормально не припаяешь,
нужен и провод нормальный, который и гнется и не прогорит и не начнет болтаться внутри пайки;
начнешь чем-то дрельным чистить - засосет желе, начнешь растворять - еще чего рядом растворишь, срезай гель ножницами и острой отверткой ковыряй площадки до меди к датчикам, ну и ничего не оторви;
ну и самое интересное это клей-желе, заметил, что если мой компаунд уже сильно долго открыт и старый - оно нормально не сохнет, соответственно вся работа в мусорку, масло попадет внутрь и сожрет все твои паяния;
крышку можешь чем угодно заклеивать, оно все равно потом в масле все внутри будет, поэтому нужно тебе найти желе, мое название не поможет, вряд ли ты живешь рядом )
попробуй, если заняться нечем, но лучше пробуй с черной платой, ее реальнее сделать без возврата;
б/у плату без проблем закодировать, если с такого же кузова (6 цифр), то и кодировать не надо;
в общем, секретов тут уже особо нету, потому что это не работа, а побаловаться
pruwait
Постоянный
Благодарю за развернутый ответ. Вчера расчищал гель в районе будущей пайки. Залил уголок платы керосином и выковыривал размягчившийся силикон, наматывая на ватную палочку. В час по чайной ложке, но получилось аккуратно. Контакты освободил со стороны датчика и платы. Перед этим маленьким пинцетом аккуратно подергал все провода. Те два, что не отвалились сами на датчике - отвалились с моей минимальной помощью. Думаю, если бы я их не трогал, попал бы на следующий ремонт с ними через пару месяцев. Остальные провода от платы к другим элементам, на удивление живые, сварку мне не удалось оторвать без фанатизма. Думаю, они ещё поработают. Заметил, что провода от платы к датчику были самые короткие на плате. Быть может их частый изгиб и прочность имеет связь с длинной - попробую удлинить штатные проводки перед припаиванием и согнуть в форме S.
Пятаки шины датчиков без хорошего активного флюса лудятся плохо. Качество лужения (не на плате, а именно эти площадки металла) проверял следующим образом: припаял к контакту медный провод и поднял за него весь пластиковый модуль. Если вес модуля держит пайка - залудилось хорошо. Если отрывается - перелуживаю снова.
Для удлинения проводков думаю использовать медный провод с хорошей витой пары, там диаметр 0.51мм. Сделаю из него спираль, надену на остаток алюминиевого проводка и пропаяю с флюсом, получив скрутку-спайку.
Желе заказал в Чип и Дип
Пятаки шины датчиков без хорошего активного флюса лудятся плохо. Качество лужения (не на плате, а именно эти площадки металла) проверял следующим образом: припаял к контакту медный провод и поднял за него весь пластиковый модуль. Если вес модуля держит пайка - залудилось хорошо. Если отрывается - перелуживаю снова.
Для удлинения проводков думаю использовать медный провод с хорошей витой пары, там диаметр 0.51мм. Сделаю из него спираль, надену на остаток алюминиевого проводка и пропаяю с флюсом, получив скрутку-спайку.
сообщение автоматически приклеено:
Желе заказал в Чип и Дип
pruwait
Постоянный
Тут спору нет. Пайка всегда менее надёжна, чем сварка. Олово боится перепада температур и вибрации, могут образоваться микротрещины вокруг контактов, как в ТДКС. Но, у нас самое слабое звено - это не пайка, а прочность проводов на изгиб. Провод отваливается рядом со сваркой. Значит, замена провода на более гибкий, мягкий и толстый должно решить проблему.
Подумал немного и отломил все четыре провода от платы. Залудил пятаки, припаял многожильный МГТФ чуть длинее родного проводка, прозвонил конденсаторы и дорожки вокруг, просмотрел при большом увеличении отсутствие соплей из олова.
Вроде выглядит намного надёжнее, чем было с завода. Жду, как придёт заказанное желе силиконовое и высокотемпературный герметик с емекса.
Так стало и было:
А есть ли способ как-нибудь проверить работу платы с датчиками без установки в коробку?
Кому интересно, желе заказал такое:
09-3985, Компаунд силиконовый , ПК-68, 100 г, двухкомпонентный, прозрачный
Планирую им залить провода полностью.
Герметик для склеивания крышки заказал такой: Henkel · LOCTITE 5699
Кто-то клеит на двухкомпонентную эпоксидку, только вот слишком много сообщений про хрупкость и отслаивание эпоксидки в условиях нагрева ближе к 100С. Решил не рисковать.
В процессе отключения разъема электропроводки провозился почти полчаса, чтобы не сломать. При этом перечитывал до запоминания этот пункт в WIS, что не особо помогло мне. Затем попалось видео, может кому поможет.
Подумал немного и отломил все четыре провода от платы. Залудил пятаки, припаял многожильный МГТФ чуть длинее родного проводка, прозвонил конденсаторы и дорожки вокруг, просмотрел при большом увеличении отсутствие соплей из олова.
Вроде выглядит намного надёжнее, чем было с завода. Жду, как придёт заказанное желе силиконовое и высокотемпературный герметик с емекса.
Так стало и было:
сообщение автоматически приклеено:
А есть ли способ как-нибудь проверить работу платы с датчиками без установки в коробку?
сообщение автоматически приклеено:
Кому интересно, желе заказал такое:
09-3985, Компаунд силиконовый , ПК-68, 100 г, двухкомпонентный, прозрачный
Планирую им залить провода полностью.
Герметик для склеивания крышки заказал такой: Henkel · LOCTITE 5699
Кто-то клеит на двухкомпонентную эпоксидку, только вот слишком много сообщений про хрупкость и отслаивание эпоксидки в условиях нагрева ближе к 100С. Решил не рисковать.
В процессе отключения разъема электропроводки провозился почти полчаса, чтобы не сломать. При этом перечитывал до запоминания этот пункт в WIS, что не особо помогло мне. Затем попалось видео, может кому поможет.
Последние изменения:
darkelektrik
Новичок
поднимание платы за провод не есть идентификатор хорошей пайки, пайку глазами видно - одно целое это или навалено;
больше нечего там смотреть кроме 4 проводов, больше ничего не ломается, необычные все ошибки появляются после ремонта )))
проверить плату пока машина не заведена нельзя, если ты спрашиваешь про свои 4 провода
больше нечего там смотреть кроме 4 проводов, больше ничего не ломается, необычные все ошибки появляются после ремонта )))
проверить плату пока машина не заведена нельзя, если ты спрашиваешь про свои 4 провода
pruwait
Постоянный
Да, про это и спрашиваю. А если просто подцепить проводку к плате, включить зажигание и старом пройти короткий тест - блок не обнаружится без запуска двигателя?
Чтобы потом посмотреть на действительные значения с датчиков и погладить датчики Холла металлической отверткой для получения импульсов?
Последние изменения:
Andrei
Завсегдатай
Поставь на гидроблок,воткни клапаны. При подачи 12в плата должна загудеть. Посмотреть работу датчиков можно придумать что то типа импульсного кольца и дрели(отверткой слишком быстро крутить прийдется). Естественно для диагностики помимо питания и земли, подаётся Кан.
darkelektrik
Новичок
если вы руками водить собираетесь так же быстро, как коробка крутится, то наверное получится )))) видос не забудьте снять
pruwait
Постоянный
Гудеть, почему-то, не хочет.
Нашел простой способ проверки при снятой крышке.
Подаём на разъем 12V.
Четыре провода на датчики, это GND, выход1, +6V, выход2.
В покое на выходах +0,5V. При перемещении возле датчика ключа на 14 видим падение напряжения на выходе почти до нуля.
Цепь в порядке, датчики тоже.
Это хорошая новость.
Теперь о грустном.
Подключив кан H и кан L к стару мне не удалось соединиться с блоком через ведиамо.
Также при подключении к штатной проводке с включенным зажиганием короткий тест не видит блока.
Похоже, я что-то сломал всё же. Может, растворитель затёк не туда, может зря я омметром прозванивал всё что паял.
Но процессор блока не отвечает больше. В общем, наверное пора искать плату на замену.
Кстати, кто продаст недорого?)
Andrei
Завсегдатай
При подачи 12в на плату,на тех пинах которые паял , на одном из них должно 5в появляться. Оно появляется? Не замкнут он случаем на землю? Ну и вообще потребление при подачи на плату 12в и земли есть хоть сколько? И да при проверке на столе, надо чтобы сильно много света в плату не светило(кремний он такой, меняет свойства при свете). Ну на машине я так понимаю избытка света нет, так что это скорее всего мимо.
Схожие темы
