Подскажите пожалуйста! Приехал 221, поменяли амортизатор задний правый.Уровень стал ниже почти на 2см. вопрос какие значения вводить углов наклона и какая высота при стандартной пневме? Кто как делает ? Без развала и стенда возможно сделать?
Подскажите пожалуйста! Приехал 221, поменяли амортизатор задний правый.Уровень стал ниже почти на 2см. вопрос какие значения вводить углов наклона и какая высота при стандартной пневме? Кто как делает ? Без развала и стенда возможно сделать?
Если сразу после…. То войти в активации и выполнить функцию автоматического регулировки кузову. Если после все равно криво-косо. То ехать на стенд и выполнять калибровку кузова. Калибровка выпоняется при помощи инклинометра Ромиз. Углы > das/wis
Вот сколько не приезжали упавшие после ремонта или замены деталей подвески, всё решалось правильным ремонтом слесарей, датчик скорее всего не так поставили(тягу возможно)
От калибровки к калибровке уровень автомобиля может отличаться конкретно на этом кузове примерно в 0,5-1 см по всем точкам от машины к машине. Поэтому грамотным и не лишним будет просто сделать замер. Поэтому идеальным местом для калибровки является сход-развал
От калибровки к калибровке уровень автомобиля может отличаться конкретно на этом кузове примерно в 0,5-1 см по всем точкам от машины к машине. Поэтому грамотным и не лишним будет просто сделать замер. Поэтому идеальным местом для калибровки является сход-развал
Вот сколько не приезжали упавшие после ремонта или замены деталей подвески, всё решалось правильным ремонтом слесарей, датчик скорее всего не так поставили(тягу возможно)
От калибровки к калибровке уровень автомобиля может отличаться конкретно на этом кузове примерно в 0,5-1 см по всем точкам от машины к машине. Поэтому грамотным и не лишним будет просто сделать замер. Поэтому идеальным местом для калибровки является сход-развал
сообщение было автоматически прилеплено:
Есть очень много хитростей по калибровке. Но это уже комерция, сорян
Если это мне, то под сход-развалом я имею ввиду устойчивое выражение к стенду состоящему из четырехстоечного подъемника, 4 датчиков, компьютера. При помощи которого выставляют и в том числе измеряют углы установки колес. Не благодарите
От калибровки к калибровке уровень автомобиля может отличаться конкретно на этом кузове примерно в 0,5-1 см по всем точкам от машины к машине. Поэтому грамотным и не лишним будет просто сделать замер. Поэтому идеальным местом для калибровки является сход-развал
сообщение было автоматически прилеплено:
Есть очень много хитростей по калибровке. Но это уже комерция, сорян
И я так не думаю. Но так как здесь уместным посоветовать могут углы измерять телефоном. Думаю врятли многие знают про калибровку чуть больше чем кпопка вверх и вниз, и далее. Ко мне очень часто приезжают кривые машины после калибровки, которую не могут сделать по многим причинам о которых они же эти многие не знают. Но в рамках форума я вам дал информацию исчерпывающую. Что и в какой последовательности нужно делать. И да это при условии что вы проверили все датчики и тяги уровня кузова по умолчанию
Делать можно как угодно, лишь бы это приводило к конечному результату, хоть на яме, хоть как. Можно вообще без ямы сделать, при помощи инженерки и глаз с руками