Дмитрий Николаевич
Новичок
Не повезло, другой блок не подкинешь.
CDI Om654 падает в аварию после ремонта P3001F6, P300517 и P300525
- Автор темы avtokross
- Дата начала
Дизельные системы
Дмитрий Николаевич
Новичок
Я бы попробовал перезалить ПО двс. Либо с другими номерами софт подобрать.
романофф
блестящий...
Тест сделай.
артем ольшницкий
Новичок
Ну тут как по мне судя из теста у тебя блок ДВС наедается .
романофф
блестящий...
P300525 Блок управления имеет функциональное нарушение.
P300517 Расчёт крутящего момента блока управления имеет функциональное нарушение.
что ксентри предлагает по ошибкам?
oбе ошибки записаны на ХХ на стоячей машине, т.е. проблема не в проводке и движении.
проблема возникает только при начале движения? а если газовать? только на холодную? на горячую нет?
активации тестовые какие-либо вызывают эти КН?
я думаю, что-то либо с наддувом, либо с впрыском либо с работой EGR в момент прогрева. проверить компрессию, герметичность, активации... сбросы адаптаций после ремонта были выполнены?
P300517 Расчёт крутящего момента блока управления имеет функциональное нарушение.
что ксентри предлагает по ошибкам?
oбе ошибки записаны на ХХ на стоячей машине, т.е. проблема не в проводке и движении.
проблема возникает только при начале движения? а если газовать? только на холодную? на горячую нет?
активации тестовые какие-либо вызывают эти КН?
я думаю, что-то либо с наддувом, либо с впрыском либо с работой EGR в момент прогрева. проверить компрессию, герметичность, активации... сбросы адаптаций после ремонта были выполнены?
Дежавю Мемрук ))))))
vilory
Новичок
Сначала всегда был вопрос - "что с проверками механической части?" ))
avtokross
Постоянный
если один раз - стереть. если еще раз замена блока
сейчас локализована так что при включении D или кондиционера т. есть под нагрузкой. если газовать будто на хх или при езде то нет.
по температуре при заводке на холодную чаще, но может и на 45 градусах
нет
очень похоже так как на холодную недодув небольшой 1120 hPa при дельте (1233....1303) и противодавление 1400 hPa, при нагреве выравнивается и неисправность пропадает. при сбросе адаптаций тоже все в зеленом, потом убегает.. не хочется разбирать, но походу придется
романофф
блестящий...
по ОБЕИМ?
какое описание ошибки в инженерном софте?
трубки управления вакуумные не перепутаны?
vilory
Новичок
прочитал про рекомендацию по замене блока... а до этого был ремонт и вспомнил, что был типс
так что прав был Дмитрий, проверка механической части наше всё)))
странно, что документ только в малотоннажном секторе сохранился, искал в 213, не нашел, только через 447
А/м эпизодически не реагирует на газ и/или двигатель не развивает полной мощности, горит контрольная лампа диагностики двигателя и в блоке управления CDI присутствует код неисправности P3001F6, P300517 и P300525
Название
| Номер темы | GI07.10-N-072456 |
| Версия | 1 |
| Функциональная группа | 07.10 Электронное управление двигателем / регулирование двигателя |
| Состояние | 19.02.2021, 18:06 |
| Применяемость | Тип 447 с двигателем 654 |
| Причина изменения |
А/м эпизодически не реагирует на газ и/или двигатель не развивает полной мощности, горит контрольная лампа диагностики двигателя и в блоке управления CDI присутствует код неисправности P3001F6, P300517 и P300525.
Информация: рекламация возникает на стадии прогрева при температуре наружного воздуха менее 10°C.
Причина
Неправильная установка шестерни ТНВД (см. иллюстрацию 01).
Указание: в ходе предыдущего ремонта шестерня ТНВД могла быть установлена в неправильном положении. Это может привести к неожиданным пикам давления в топливной системе высокого давления.
Информация: на стадии прогрева пики давления могут привести к неправильному расчёту крутящего момента.
Устранение
Указание: никакие конструктивные узлы не менять!
Информация: замена блока управления CDI (N3/40) или блока управления трансмиссией (N127) (CPC) не приведёт к устранению.
vilory
Новичок
Новогодние))) успеть разобрать заднюю крышку двигателя и собрать обратно до полуночи
