EV/HYBRID ВВБ W221 Hybrid уровень заряда высоковольтной батареи показывает 0В.
- Автор темы nkonokh
- Дата начала
Системы с электроприводом, как дополнительным, так и основным.
rml
Постоянный
EV/HYBRID - w221 S400 Hybrid. Ошибки 180500 180C00 в BMS, прошу совета.
Ошибки : 180500 180C00 Контактор авто размыкает сразу же, как только заведется. Далее гибридная часть не функционирует. Если откинуть силовой разъём с батарейки, что идёт на DC конвертор и замкнуть интерлок, то авто начинает функционировать в штатном режиме (практически, кроме звена 12v-High...
benzpro.ru
Видел такую проблему вживую, помимо перечисленных кодов там был скрытый код видный через инженерку
| Hybrid Battery Pack Deterioration | 0A7F00 |
Код означает примерно то, что батарея деградировала.
Возникает после запуска. Предположение - при пуске одна из ячеек (которая повреждена) имеет большее падение напряжения из-за повышенного внутреннего сопротивления, что фиксирует блок и отключает батарею от возможности зарядки ВВ цепи.
контакторы ВВ батареи ДО пуска ЗАМКНУТЫ, после пуска РАЗМЫКАЮТСЯ и висит 0в.
у вас что?
прошу прощения...
напряжение смотрел не в блоке BMS?
Это первый гибридАвто без запуска стояло около 3-х месяцев.
ошибка в инженерке о деградации батареи присутствует
Вложения
попытка зарядить не поможет?
всё же больше 5%
Вы смотрите по действительным вольтаж по секциям. Зарядить можно в общем вырезается окно для доступа к плюсу и минусу но это в общем для всей батареи. А если выпадает секция или элемент пока его не заменишь толку не будет. Но батарея тяжело разбирается. Плата залита прозрачным компаундом, так как батарея греется и охлаждается контуром кондиционера после разборки и очистки компаунда большая вероятность выпадения конденсата на элементах платы и секций
Напряжение по всем отдельным элементам в допуске, по 3,5В показывает (допуск 3,2-4,1В)
Угу. А так же блок электромотора, DC DC конвертер. Такую тачку с твери таскали по твери и всей москве в итоге доехала до нас. Когда завели ее хозяин наслаждался расходом но недолго в один из жарких дней дрогнула бескорпусная сборка в блоке электромотора. А в батарее есть интересный параметр 877 байт длиной я так понял что именно он и показывает какой элемент дохнет. Реверснуть все это дело времени к сожаленью нет
романофф
блестящий...
| BMS221 | DT_STO_Betriebsdaten_Batterie_Datenblock | 97 CC 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 17 0C 00 00 00 08 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 8A 00 01 A1 82 00 00 64 EF 00 00 01 B6 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 2C 00 00 33 69 00 13 2C 1C 00 03 A6 39 00 00 20 4F 00 00 02 2D 00 00 00 00 00 00 00 01 00 00 00 05 00 00 0F DA 00 00 DF 18 00 00 08 75 00 00 06 47 00 00 00 3B 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 11 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 6E 60 45 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 EF D2 9D 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 55 D2 95 00 36 1E E5 00 07 2B 9F 00 03 46 D7 00 03 69 DC 00 00 07 6C 00 00 00 0F 00 00 00 00 00 00 AD 47 00 01 AF E2 00 01 65 2E 00 01 20 B3 00 00 8C C8 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 12 00 00 00 06 00 00 00 0A 00 00 00 06 00 00 00 08 00 00 00 01 00 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0C 00 00 00 01 00 00 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 03 00 00 00 05 00 00 00 00 00 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 04 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0B 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 13 00 00 9D 5F 14 00 FF FF FF 1F 2C 24 18 35 23 00 00 00 00 00 00 68 46 00 00 FC 20 00 00 86 AA 00 00 06 65 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 26 00 00 F6 C7 27 00 01 B4 23 28 00 35 C2 A0 11 |
Ночи/утра доброго 
Я бы начал с проверки изоляции силовой (читай «высоковольтной») части. Напряжение элементов норм, но надо под нагрузкой смотреть, а для этого ее надо завести
p.s. Имел честь погрузиться в гибридный 221
Я бы начал с проверки изоляции силовой (читай «высоковольтной») части. Напряжение элементов норм, но надо под нагрузкой смотреть, а для этого ее надо завести
p.s. Имел честь погрузиться в гибридный 221
Помогите пожалуйста с техническим отверстием и параметрами зарядки на +/-.
сообщение автоматически склеено:
Последние изменения:
Схожие темы
