EV/HYBRID w223 P0A7F53 Достигнуто граничное значение старения модуля гибридной/высоковольтной аккумуляторной батареи

[Logan]

223 2023 модельный год, заряжаемый гибрид.
Ошибка подвески - в стабилизаторах ошибки входного напряжения 48В
На выводах 48В батареи - мультиметром всегда 0-3,5В. Должно там измеряться напряжение?
Мерил на заведенной, на зарядке от сети 220в, просто на выключенной - всегда 0.
Клиент два месяца назад менял батарею 48в на новую.
Клинет ездит 2 км в день и каждый день ставит на зарядку.
Кто-нибудь оживляет эти батареи?

Есть ли у них ТИПС? Ему кто-то сказал, что нужно обновление ПО делать, чего именно он не может сказать...

B210A00 Электропитание в системе слишком мало. _
B102000 Напряжение в 48-вольтовой бортовой сети слишком мало. _

P0A7F53 Достигнуто граничное значение старения модуля гибридной/высоковольтной аккумуляторной батареи. Конструктивный узел деактивирован.

 

[романофф]

Коды неисправности с описанием

 

[Logan]

B102000 Напряжение сети 48В слишком мало

 

[романофф]

Коды текстом и цифрами с описанием!!!!!

 

[myztique]

Так мб контактор плюсовой не замыкается в батке, есть ошибки в бмс? По дз статус контакторов показывает? SOC, SOH, напряжения ячеек, имбаланс есть? Условия, препятствующие замыканию контактакторов можно посмотреть?

 

[Logan]

B210A00 Электропитание в системе слишком мало. _
B102000 Напряжение в 48-вольтовой бортовой сети слишком мало. _

 

[Logan]

Ошибки только в стабилизаторах…

 

[myztique]

Ошибки только в стабилизаторах…

Откуда там будет напряжение, если у вас на плюсе батки нет напряжения? Вопросы сверху, которые вы сами себе должны были задать - написал, ищите в ДЗ в бмс

 

[романофф]

Что в актуальных значениях в блоках с 48в?

 

[Logan]

Появилась ошибка
P0A7F53 Достигнуто граничное значение старения модуля гибридной/высоковольтной аккумуляторной батареи. Конструктивный узел деактивирован.
По ней должен был быть типс

 

[Logan]

Откуда там будет напряжение, если у вас на плюсе батки нет напряжения? Вопросы сверху, которые вы сами себе должны были задать - написал, ищите в ДЗ в бмс

В bms значения только касаемо 400В батареи

В 48в батареи на фото значений видно, что battery contactor state error и critical error error, no permanent lock has occured

Кто поделится контактом специалиста который может вернуть батарею с того света ?

 

[myztique]

В bms значения только касаемо 400В батареи

В 48в батареи на фото значений видно, что battery contactor state error и critical error error, no permanent lock has occured

Кто поделится контактом специалиста который может вернуть батарею с того света ?

Батарея с ячейками не может работать без бмс, она и является бмской, если перманент лок по контактору, то надо смотреть soh, текущий soc, делать выводы. Можно разобрать и зарядить, 48в зарядники продаются. Потом поправить дамп и ездить дальше, но если soh низкий, то ситуация повторится

 

[романофф]

там не типс, там отзыв - обновления ПО.

 

[Logan]

Не могу схему на эту версию найти.
Вопрос куда идет пин 4 - розовый/красный?
По остальным понятно вроде.

 

[романофф]

Так никто не найдет с такими вводными. Кроме того - снаружи батареи там нет проблем. Работайте по батарее.

 

[Logan]

Если был у кого опыт ремонта такого аккумулятора или знаете кто сможет его оживить- поделитесь контактом пожалуйста .
Батарея не имеет ничего общего по конструкции с 48в как на 213 например, которые уже много кто умеет чинить.

 

[романофф]

они не разборные.. этож PP48_214 , да?

в акб какие ошибки-то?

софты какие?

 

[Logan]

По старению ВВБ выдает снова, но это что-то пргграммное- в значениях старение еще в порядке абсолютно . Собственно в типсе это тоже указано было по-моему .

 

[романофф]

а есть возможность номера софтов не всрато в фото писать? тогда можно и софт подсмотреть. на 214 батарее - были программные приколы которые ошибку выдавали по плохому состоянию

 

[Logan]

0009023272
0009033478