EV/HYBRID - w223 P0A7F53 Достигнуто граничное значение старения модуля гибридной/высоковольтной аккумуляторной батареи | benzpro
  • Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
  • Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
  • Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.

EV/HYBRID w223 P0A7F53 Достигнуто граничное значение старения модуля гибридной/высоковольтной аккумуляторной батареи

Системы с электроприводом, как дополнительным, так и основным.

Logan

Постоянный
223 2023 модельный год, заряжаемый гибрид.
Ошибка подвески - в стабилизаторах ошибки входного напряжения 48В
На выводах 48В батареи - мультиметром всегда 0-3,5В. Должно там измеряться напряжение?
Мерил на заведенной, на зарядке от сети 220в, просто на выключенной - всегда 0.
Клиент два месяца назад менял батарею 48в на новую.
Клинет ездит 2 км в день и каждый день ставит на зарядку.
Кто-нибудь оживляет эти батареи?

Есть ли у них ТИПС? Ему кто-то сказал, что нужно обновление ПО делать, чего именно он не может сказать...

B210A00 Электропитание в системе слишком мало. _
B102000 Напряжение в 48-вольтовой бортовой сети слишком мало. _

P0A7F53 Достигнуто граничное значение старения модуля гибридной/высоковольтной аккумуляторной батареи. Конструктивный узел деактивирован.
 
Последний раз редактировалось модератором:
B102000 Напряжение сети 48В слишком мало
 

Вложения

  • F2A0EB08-9D6F-4070-9480-C55E2FC6FF5E.jpeg
    F2A0EB08-9D6F-4070-9480-C55E2FC6FF5E.jpeg
    1.9 MB · Просмотров: 18
Так мб контактор плюсовой не замыкается в батке, есть ошибки в бмс? По дз статус контакторов показывает? SOC, SOH, напряжения ячеек, имбаланс есть? Условия, препятствующие замыканию контактакторов можно посмотреть?
 
B210A00 Электропитание в системе слишком мало. _
B102000 Напряжение в 48-вольтовой бортовой сети слишком мало. _
 
Ошибки только в стабилизаторах…
 

Вложения

  • DD982871-760E-4C4E-A820-F2D00D2986E4.jpeg
    DD982871-760E-4C4E-A820-F2D00D2986E4.jpeg
    1.2 MB · Просмотров: 11
  • D6DABC0B-32B0-4F75-956E-00C59F10835C.jpeg
    D6DABC0B-32B0-4F75-956E-00C59F10835C.jpeg
    1.2 MB · Просмотров: 12
Появилась ошибка
P0A7F53 Достигнуто граничное значение старения модуля гибридной/высоковольтной аккумуляторной батареи. Конструктивный узел деактивирован.
По ней должен был быть типс
 
Откуда там будет напряжение, если у вас на плюсе батки нет напряжения? Вопросы сверху, которые вы сами себе должны были задать - написал, ищите в ДЗ в бмс
В bms значения только касаемо 400В батареи

В 48в батареи на фото значений видно, что battery contactor state error и critical error error, no permanent lock has occured

Кто поделится контактом специалиста который может вернуть батарею с того света ?
 
Последние изменения:
В bms значения только касаемо 400В батареи

В 48в батареи на фото значений видно, что battery contactor state error и critical error error, no permanent lock has occured

Кто поделится контактом специалиста который может вернуть батарею с того света ?
Батарея с ячейками не может работать без бмс, она и является бмской, если перманент лок по контактору, то надо смотреть soh, текущий soc, делать выводы. Можно разобрать и зарядить, 48в зарядники продаются. Потом поправить дамп и ездить дальше, но если soh низкий, то ситуация повторится
 
Назад
Верх