722.9 Замена vgs3-nag2 на vgs2-nag2

[романофф]

Для тех кто будет искать в будущем, из того, что на данный момент нашёл:

• Достаточно информации о том, что прошивку от VGS3 нельзя залить в VGS2 - при прошивке просто вывалится ошибка.
• Кодировки от VGS3 будут недоступны в списке VGS2.
• Есть несколько упоминаний, что можно подобрать аналогичную прошивку и кодировку на VGS2 для гидроблока, на котором стоял VGS3, и АКПП при этом нормально себя ведёт. Как подбирать - пока не ясно.
• Также пишут, что для 164.825 при замене VGS3 (0034460310) на VGS2 (0335457332) залили прошивку 003 448 69 10 с кодировкой XFUG, и вроде как всё поехало.
• Для эксперимента попробовал обнулить другую полу-рабочую плату VGS2 - 0335457332 (через Vediamo с помощью подменного CBF-файла и Sequence - оказывается, и так можно) и поставить на неё прошивку с кодировкой с последующим вводом в эксплуатацию. Вроде как получилось.
• Из aktab-файла выяснил, что для 164.886 с VGS3 и с гидроблоком 2202700060 идёт CFF с номером 0009025107_001 и кодировкой Y150 или Y153.
• На форумах выяснил, что для 164.871 (тот же 164.886 только объем 4.7) с VGS3 и с гидроблоком 2202700060 идёт CFF с номером 0009021603 и кодировкой Y2TM.
• В планах - поэкспериментировать и залить прошивку от VGS3 на VGS2: версия по aktab - 0009025107_001, по тулзе Samik - 0009021403.
• Из заметок, большинство шьют и обнуляют через AVDI, я как понял это Abrites (получилось на время найти китайский аналог, попробую и его).

1. нельзя потому, что аппаратная часть разная
2. недоступны - потому, что вариант блока управления другой. другие кодировки
3. только для машин, где были варианты с VGS2. VGS2 менялось на VGS3 штатно. поэтому можно сделать обратно, но коробки отличаются и если нужно делать нормально - надо ставить то, что должно быть.
4. всё поедет как-то.
5. подменные файлики нужны для запутывания зрителей. там всё без этого делается (VGS2)
6. ну, раз знаете AKTAB - там-же подберите под VGS2 номер, если нет DAS OFFLINE
7. надо в AKTAB смотреть, а не на форумах.
8. не зальётся. п.1.
9. обнуление - это другой вопрос

 

[azikon]

1. ну, раз знаете AKTAB - там-же подберите под VGS2 номер, если нет DAS OFFLINE
2. надо в AKTAB смотреть, а не на форумах.

Я так понимаю гидроблок так же должен быть от VGS2? У меня только от VGS3, 2202700060.

P.S. Если в итоге придется ставить свой старый мертвый гидроблок 2202702106 от VGS2, на него соленоиды подойдут от более свежего 2202700060 с VGS3?

 

[романофф]

ещё раз...

до 9г были коробки с красным маслом.
с 9г пошли коробки с синим маслом.

эти коробки они не просто так сменили масло, а новое поколение с пониженным трением. там и гидроблок свой, и потроха несколько отличаются в плане маслоподачи + другой трансформатор.

поэтому ПО для одной и той-же машины даже с VGS3 платной для тех и других КПП будут РАЗНЫМИ. разные алгоритмы работы и характеристики.

так как эти новые коробки пошли с VGS3 - то для них нет вариантов ПО под VGS2 плату.

разумеется, оно поедет на VGS2 прошивки под старый вариант коробки... только это ПО рассчитано на ДРУГОЙ гидроблок, коробку и трансформатор. что там в итоге будет - никто не изучал, но если-бы разницы не было, то п.о. было-бы идентичным и его не было-бы в 10 вариантах под КАЖДЫЙ вариант гидроблока + машины.

 

[iammotor]

ДАС Оффлайн Вам подберет по. но номер EHS надо вписать тот, который с VGS2 идёт.

Может и не подобрать!
Мне как-то приходилось руками скармливать.

 

[screem]

Я видел 722,9 с красным маслом, машина была ГЛК рест 12 или 13 года, причем не одну, колпачек был не зеленый, по спецификации тоже было красное, но их единицы, вернее даже скажем так могу ошибаться в машине и годе, но точно помню 722,9 с красным. Опять же W211 в последних годах шли на семиступке, там вероятно может быть что надо, сейчас попробую вин нарулить от него, посмотрю

 

[bynow3]

722.9 были и с красным, и с синим маслом, это вообще не предмет для спора...
В ВИСе есть пограничный серийный номер КПП (смена масла с красного на синее)

 

[романофф]

Может и не подобрать!
Мне как-то приходилось руками скармливать.

В его случае подберет. Такие модели были. нужно правильно указать гидроблок шедший с vgs2.

 

[azikon]

Забыл отписаться, акпп 2012 года с гидроблоком 2202700060 приемлемо едет с платой VGS2 с номером 0335457332 (обнулил через vediamo, прошил и SCN кодировку взял по номеру гидроблока 2202702106 и по модели авто 164.886), в принципе возможно и нормально/идеально поедет, но в моем случае кажется есть проблемы с авто в других местах, так как с VGS3 едет так же.
Далее уже поставил как полагается плату VGS3, обнуляется 5 сек с помощью китайского Abrites, прошивать не стал, стояла на точно таком же авто 164.886.

 

[azikon]

И кстати, синее масло 236.15 льют в АКПП с кодом "A89 - С пониженным трением - 722.9 PLUS / Low-Friction". Не могу ручаться что прям 100 процентов, но вероятнее всего так и есть.

 

[bynow3]

И кстати, синее масло 236.15 льют в АКПП с кодом "A89 - С пониженным трением - 722.9 PLUS / Low-Friction". Не могу ручаться что прям 100 процентов, но вероятнее всего так и есть.

Верно, только A89 это код датакарты АВТОМОБИЛЯ, а не КОРОБКИ. А поскольку часто эти коробки переставляют с одной машины на другую (и зачастую не глядя на номера/коды комплектаций, и не всегда в сборе с бубликом и платой), то проверять применяемость масла нужно по номеру АКПП.