CDI Заряд АКБ на комбинации приборов отличается от заряда на клеммах АКБ W166

Anton K

Завсегдатай

• Сен 17, 2022

• #1

WDC1668241A396985
Предыстория такая, с утра человек вышел к машине, а у нее мигает сигнализация. Запустилась, но красным высвечивался АКБ. В процессе эксплуатации отключался COMAND и высвечивалась ошибка по PRE-SAFE(низкое напряжение в бу ремней). В тесте ошибки по пониженному напряжению.
В итоге, отремонтировали генератор, поменяли все АКБ на новые. Положительного эффекта не последовало.
По наблюдениям так - в статике на клеммах заряда под капотом напряжение 12V, в это время на KI 9.5-10.5. После запуска ДВС на клеммах заряда напряжение 14.5-14.8, на KI 12.8-13.6...
Из нештатных систем стоит планшет андроид, ставил сам, но его не отключал для проверки...
Что, таки, происходит)??

 

романофф

блестящий...

• Сен 17, 2022

• #2

В блок входных пердов иди.

 

романофф

блестящий...

• Сен 17, 2022

• #3

Под пассажирскими ногами.

 

Anton K

Завсегдатай

• Сен 23, 2022

• #4

романофф сказал:

В блок входных пердов иди.

Нажмите, чтобы развернуть ...

А данные о напряжении бортовой сети на KI откуда приходят?
На выходах из блока F32\4 норм...

 

романофф

блестящий...

• Сен 23, 2022

• #5

Смотри схему батареи. И измерь точки распределения. Были проблемы такого рода.

 

Anton K

Завсегдатай

• Сен 23, 2022

• #6

романофф сказал:

Смотри схему батареи. И измерь точки распределения. Были проблемы такого рода.

Нажмите, чтобы развернуть ...

Отключил датчик АКБ, напряжение выровнялось

 

романофф

блестящий...

• Сен 23, 2022

• #7

хренью занимаешься.... отключил дачтик...

Anton K сказал:

высвечивалась ошибка по PRE-SAFE(низкое напряжение в бу ремней). В тесте ошибки по пониженному напряжению.

Нажмите, чтобы развернуть ...

ремни идут из F33



в F33 эти потрбители сидят на 30G

30G - отключаемая клемма. возможно проблема с реле тока покоя. посмотри по схеме, кото ещё на 30G жаловался на низкое напряжение.



исходя из того, что 30тка на 30G и постоянную приходит из одного места и общая, и если нет никаких жалоб у потребителей 30ки - то проблема в K1.

 

Anton K

Завсегдатай

• Сен 23, 2022

• #8

Как проверить Комбинашку)?

 

романофф

блестящий...

• Сен 23, 2022

• #9

зачем????? у тебя была проблема с просадкой по конкретным блокам!!!! зачем лезть в дебри?

 

Anton K

Завсегдатай

• Сен 23, 2022

• #10

ISM, TSG все, натяжители собстна, PTS, HBF, EZS, KI, ZBE, MFK, SD - эти блоки выдали неисправность по пониженному напряжению...

 

романофф

блестящий...

• Сен 23, 2022

• #11

по схеме смотри откуда они питание берут...

 

Anton K

Завсегдатай

• Сен 23, 2022

• #12

F33 получается питает все эти блоки...

 

романофф

блестящий...

• Сен 23, 2022

• #13

ну, вот и пляши оттуда. у тебя где-то есть переходное сопротивление.... от цепи генератора до F33

 

Anton K

Завсегдатай

• Сен 28, 2022

• #14

F33, F32\4, датчик АКБ поменял, эффекта нет...

 

романофф

блестящий...

• Сен 28, 2022

• #15

так мерять надо сначала, а не менять

 

Anton K

Завсегдатай

• Сен 28, 2022

• #16

романофф сказал:

так мерять надо сначала, а не менять

Нажмите, чтобы развернуть ...

Был щедрый донор))

 

романофф

блестящий...

• Сен 28, 2022

• #17

это арматурная диагностика...

 

Anton K

Завсегдатай

• Сен 28, 2022

• #18

романофф сказал:

так мерять надо сначала, а не менять

Нажмите, чтобы развернуть ...

SAM может)?
Не понимаю, как можно померить это...)

 

романофф

блестящий...

• Сен 28, 2022

• #19

При чем тут сам, если у тебя на блоках питание низкое было???

 

Anton K

Завсегдатай

• Сен 28, 2022

• #20

Хорошо, как, например, KI, COMAND, натяжители понимают, что в бортовой сети напряжение низкое? По CAN ведь? Они же сами не меряют напряжение на своих питающих клеммах??

сообщение автоматически приклеено: Сен 28, 2022

романофф сказал:

При чем тут сам, если у тебя на блоках питание низкое было???

Нажмите, чтобы развернуть ...

Я померил на всех 30 напряжение, оно соответствует напряжению на АКБ...