Машина Gl450 x164 2006гв с 4.7 м273 на борту - заводится работает пару секунд и глохнет. VIN:
Месяц назад проблема перешла из плавающей(глох при сбросе оборотов на перекрестках а до замены дпкв при резком газе) в постоянную.
В машине заменены ДМРВ, ДПКВ, и 2 датчика положения распредвалов и соленоиды(на впуск) и эбу
Пока машина была на ходу иногда в сохраненных ошибках появлялась P0346(Датчик холла впускного распредвала, левого, момент времени изменения значения сигнала недостоверен), когда машина официально стала недвижимостью то и эта ошибка была актуальная а потом вообще полностью пропала а мотор глох очень неохотно простреливал но долго не работал(прошивка сток была) и даже когда мотор работал он работал неравномерно и его очень трясло
Сегодня был заменен эбу но при первом тестовом запуске(точнее во время адаптации после замены двс как она названа в дас которую сделал чтобы эбу адаптировался на износ цепи) когда Дас попросил завести мотор он завелся работал очень ровно но потом заглох(без прострелов итд просто как будто на ключ заглушили) тогда напряжение упало до 11.6-11.7V и было решено поставить аккум на зарядку
Разрешение на запуск есть, транспортная снята, эбу персонализирован но не активирован по совету романофф в теме про обнуление эбу
Метки в норме, ошибок на новом эбу нет
В чём может быть причина? Куда копать при отсутствии ошибок? (подозреваю клапан адсорбера или сам бензонасос хотя давление в рамке вроде как есть и его менял пред владелец год назад )
Буду благодарен за любые зацепки и направления для поиска!
Месяц назад проблема перешла из плавающей(глох при сбросе оборотов на перекрестках а до замены дпкв при резком газе) в постоянную.
В машине заменены ДМРВ, ДПКВ, и 2 датчика положения распредвалов и соленоиды(на впуск) и эбу
Пока машина была на ходу иногда в сохраненных ошибках появлялась P0346(Датчик холла впускного распредвала, левого, момент времени изменения значения сигнала недостоверен), когда машина официально стала недвижимостью то и эта ошибка была актуальная а потом вообще полностью пропала а мотор глох очень неохотно простреливал но долго не работал(прошивка сток была) и даже когда мотор работал он работал неравномерно и его очень трясло
Сегодня был заменен эбу но при первом тестовом запуске(точнее во время адаптации после замены двс как она названа в дас которую сделал чтобы эбу адаптировался на износ цепи) когда Дас попросил завести мотор он завелся работал очень ровно но потом заглох(без прострелов итд просто как будто на ключ заглушили) тогда напряжение упало до 11.6-11.7V и было решено поставить аккум на зарядку
Разрешение на запуск есть, транспортная снята, эбу персонализирован но не активирован по совету романофф в теме про обнуление эбу
Метки в норме, ошибок на новом эбу нет
В чём может быть причина? Куда копать при отсутствии ошибок? (подозреваю клапан адсорбера или сам бензонасос хотя давление в рамке вроде как есть и его менял пред владелец год назад )
Буду благодарен за любые зацепки и направления для поиска!
