CDI - ОМ 647 давление турбонагнетателя слишком велико P2349-002 | benzpro
  • Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
  • Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
  • Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.

CDI ОМ 647 давление турбонагнетателя слишком велико P2349-002

Дизельные системы

Kulakov

Новичок
Стремительный
Всем привет. В работе находится автомобиль, W211 . Уходит в аварийный режим по передуву при нажатии " в пол" . Расходомер проверки проходит. Датчик давления в коллекторе заведомо исправный. Турбина проверялась на стенде совместно с актуатором , при использованием программатора для отладки актуатора, всё работает в заданных параметрах. Владельцу от предыдущего достался " стейдж". Вернули сток. Ситуация не изменилась.
 

Вложения

Что-то не думаю, что дыра даст эту ошибку.

Автор не написал про софт.
Дас оффлайн по деревне найти не удалось. предлагал клиенту установить на его комп. т.к ради одного некрозавра свою систему переустанавливать не захотел. Сток был найден в городе у ремонтника блоков и залит bdm100 после чего там же ему и убрали вихревые егр и сажевый. со слов клиента вырос расход, есть и изменения во фризе к ошибке в момент возникновения. вот свежий КТ и фриз.

машина в принципе едет крайне тяжко, а ошибку ловит после нескольких кик даунов. если кнопку не нажимать педалью в аварию не падает.
 

Вложения

Что-то не думаю, что дыра даст эту ошибку.

Автор не написал про софт.
каюсь что не сделал обновление офлайном, как подсказали. Инициатива с привлечением стороннего специалиста клиентская.
 
Назад
Верх