ME_DE Сталкивался кто с проблемой угольного фильтра на MFA2, как на MFA1 - отстрел пистолета при заправке?

[романофф]

На MFA1 проблема существует, проявляется у большинства, лечится заменой угольного фильтра или длительной просушкой феном.
Больше начинает проявляться в зимнее время.

Тут очень похожая тема по симптоматике. Ещё немцы что-то намудрили с горловиной , и она прям тютелька в размер с пистолетом, из-за чего , возможно, проблема может более сильно проявляться.

Речь про бензиновые авто на 177-247 платформе. (MFA2)

 

[MBTECH]

Как и на mfa1 замена обсорбера

 

[романофф]

тут конструкция ещё есть, не такая как на MFA1

вместе с горловиной идёт какая-то шняга, которая подключена к адсорберу. на первой MFA конструкция немного другая, там нет этих изысков.

не могу описания системы вентиляции найти.

на MFA1 - вентиляционный грибок прям на адсорбере стоит, и нет этой пежни с трубками.

тут конструкция чуть отличается.

1 из бака вентиляция выходит в канистру
2 из канистры одна трубка в мотор идёт
3 другая на конструкцию около заправочной горловины
4 оттуда идёт в бак,

поэтому тут прикол в том, что проблема может быть не в адсорбере, как например. а в другой части.

 

[романофф]

смущает , что адсорберов нет нигде массово, что может говорить о том, что проблемы глобальной нет.

 

[Yevhenii]

не могу описания системы вентиляции найти.

 

[романофф]

нет, это не то

точнее то, но то, что касается высасывания, а сама конструкция потоков и бака не описана.

 

[Yevhenii]

тогда это

 

[романофф]

тоже нет. функция проверки герметичности есть на америкосах, речь про европу.

опять-же здесь описание компонентов с условно схемотическим расположением и работы функции контроля.

вопрос в конструкции вентиляции

в горловину ничего не выходит, вентиляция сделана как-то иначе при заправке.

 

[романофф]

я почему голову дрочу - потому, что канистра эта снимается со снятием бака, бак со снятием кардана и выхлопа

не хочется делать лишние движения, а тем более отломать что-то лишнее хотел найти принцип вентиляции чтоб точечно стукнуть

 

[романофф]

 

[романофф]

вот для наглядности. вопрос в том, что за хрень красная, она НЕ связана физически с трубкой заливной, она на ней крепится рядом на защёлке. что там за конструкция. возможно какой-то фильтр для сообщения с атмосферой и клапаном?

вентиляция из бака проходит через канистру, один конец уходит в мотор, другой через красную штуку обратно в бак.

блин, чё это 8) причём нигде нет такой больше в более старых тачках. в америкосах есть всякая фигня, с клапанами и датчиками, но это не то.

 

[Yevhenii]

блин, чё это 8)

хз, но отдельно это нельзя купить - только вместе с заливной горловиной.

 

[романофф]

походу дела тут тема связана с EU6 стандаром.

хз, но отдельно это нельзя купить - только вместе с заливной горловиной.

я знаю 8)

 

[романофф]

т.е. пекаль на заправке должен быть Газовозвратный .





возможно такая пежня может быть на многих заправках у современных EU6 машин. надо понаблюдать. возможно, с вентиляцией проблем никаких и нет.

 

[screem]

После того, как я на своем бензиновом 270 увидел прожиг сажевого фильтра, я перестал удивляться их новшествам. Сорри за оффтоп

 

[романофф]

да, сажа на бензинке это евро6 8)

а как выглядит?

тут с заправкой надо понаблюдать в спокойном варианте где что как выглядит, а то обычно всё ночью , в спешке и темноте

почитал ещё писульки по евро6 - с 2009г весь неездовой выхлоп, что идёт от колонки при заправке - задача колонки заправочной усосать его. т.е. тема не вчерашняя.

осталось понять конструкцию системы - зачем там и как сделали. так как описания нигде не получается найти, даже в вводных.

 

[Gin]

на заправке когда срабатывает слишком рано, поворачиваю пистолет в заливной горловине на 90 градусов и льет хорошо до конца заправки, автоматика всегда срабатывает, даже если повернут , ни разу не перелил через верх

 

[романофф]

какая машина?

я инет осмотрел, народ играется с глубиной засовывания пекаля.

 

[романофф]

посмотрел на заливную горловину на свету, внутри как и ожидалось есть вставка. вставка сделана таким макаром, что она центрует носик пистолета, а между стенками самой металлической горловины и вставкой - сделан промежуток. внутри какой-то то-ли ворс, то-ли ещё что-то, чем уплотняют носик пистолета.

делаю вывод, что эта проблема не является проблемой авто, а проблемой оборудования заправок. дальше надо изучить что там на заправках

 

[screem]

да, сажа на бензинке это евро6 8)

а как выглядит?

тут с заправкой надо понаблюдать в спокойном варианте где что как выглядит, а то обычно всё ночью , в спешке и темноте

почитал ещё писульки по евро6 - с 2009г весь неездовой выхлоп, что идёт от колонки при заправке - задача колонки заправочной усосать его. т.е. тема не вчерашняя.

осталось понять конструкцию системы - зачем там и как сделали. так как описания нигде не получается найти, даже в вводных.

Доберусь до города на подъемнике сниму видос или пофоткаю.