CDI - износ коленвала, по всем шейкам шатунным и коренным на грани допусков OM642 | benzpro
  • Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
  • Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
  • Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.

CDI износ коленвала, по всем шейкам шатунным и коренным на грани допусков OM642

Дизельные системы
Уважаемые форумчане, нужно мнение экспертов
Проблема: износ коленвала, по всем шейкам шатунным и коренным на грани допусков, на 6 цилиндре ниже допуска
Вопрос: ходят ли шлифованные коленвалы ом642 под вкладыши корень+шатун +0.25, есть ли смысл точить или искать новый вал на замену в номинале
 
Уважаемые форумчане, нужно мнение экспертов
Проблема: износ коленвала, по всем шейкам шатунным и коренным на грани допусков, на 6 цилиндре ниже допуска
Вопрос: ходят ли шлифованные коленвалы ом642 под вкладыши корень+шатун +0.25, есть ли смысл точить или искать новый вал на замену в номинале
Если в оригинальном каталоге предлагаются вкладыши ремонтных размеров, значит производитель заложил возможность ремонта коленвала.
Еще не маловажно, что бы шлифовалось все в соответствии с конфигурацией, что бы радиусы галтелей были соблюдены и не образовалось концентраторов напряжений на шейках в виде острых ступеней.
 
Назад
Верх