Grishin
Новичок
Всем привет. Ищу тех, кто сталкивался с похожим на AMG Speedshift MCT (722.971).
Машина: S63 AMG Coupe C217, 2015, M157, пробег 82 тыс. км, владею 6 лет, езжу спокойно, ~5 тыс. км/год.
Симптом. На прогретой коробке при переключении вверх иногда на 1–2 секунды пропадает передача: цифра на приборке/проекции гаснет, тяги нет, обороты при этом не подскакивают, затем следующая передача включается с толчком. Дальше едет как ни в чём не бывало.
Закономерности, которые выявил за время наблюдения:
Машина: S63 AMG Coupe C217, 2015, M157, пробег 82 тыс. км, владею 6 лет, езжу спокойно, ~5 тыс. км/год.
Симптом. На прогретой коробке при переключении вверх иногда на 1–2 секунды пропадает передача: цифра на приборке/проекции гаснет, тяги нет, обороты при этом не подскакивают, затем следующая передача включается с толчком. Дальше едет как ни в чём не бывало.
Закономерности, которые выявил за время наблюдения:
- На холодной (первые 20–30 минут) — не бывает вообще. Только на прогретой.
- Провоцируется «пограничным» лёгким газом: например, в пробке на 2-й приотпускаю педаль у самой точки переключения на 3-ю и снова нажимаю — коробка путается. При уверенном или агрессивном газе работает отлично.
- Случается на любых переключениях вверх, включая 6→7. Ловил даже на круиз-контроле 110 км/ч в момент «раздумий» между 6-й и 7-й.
- На фиксированной передаче с ровным газом — не бывает никогда. В ручном режиме M при переключении лепестком — бывает.
- Динамика: началось ~3 года назад, редко. Сейчас — примерно раз в 30–40 минут езды (недавно за 700 км трассы поймал ~10 раз). Прогрессирует.
- Свежее: дважды за последний месяц глох двигатель при включении P→D — оба раза на горячую, после того как машина постояла на P с работающим мотором ~10 минут.
- Масло АКПП + фильтр менялись 3 месяца назад (236.15, уровень выставлен по температурной процедуре Xentry). Сливалось чистым, без запаха гари, без стружки на магнитах.
- Ошибок нет ни в одном блоке. Ни активных, ни спорадических. Диагностика делалась неоднократно, включая час езды с подключённым Xentry в профильном сервисе — параметры коробки (давления, времена наполнения, температуры) в норме, но само событие в тот час поймать не удалось.
- Сброс адаптаций наполнения не делался (по наряду — только замена масла и коррекция уровня).
- Кто встречал такое на MCT — чем оказалось в итоге и как лечилось? Куда капать? Куда идти?
- Есть ли известные возрастные болячки именно MCT с такой картиной — «только на горячую, только на лёгком газе, прогрессирует»?