722.9 - MCT (S63 C217): на прогретой при переключении вверх на 1–2 сек пропадает индикация передачи, ошибок нет | benzpro
  • Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
  • Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
  • Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.

722.9 MCT (S63 C217): на прогретой при переключении вверх на 1–2 сек пропадает индикация передачи, ошибок нет

7G Tronic

Grishin

Новичок
Всем привет. Ищу тех, кто сталкивался с похожим на AMG Speedshift MCT (722.971).

Машина: S63 AMG Coupe C217, 2015, M157, пробег 82 тыс. км, владею 6 лет, езжу спокойно, ~5 тыс. км/год.

Симптом. На прогретой коробке при переключении вверх иногда на 1–2 секунды пропадает передача: цифра на приборке/проекции гаснет, тяги нет, обороты при этом не подскакивают, затем следующая передача включается с толчком. Дальше едет как ни в чём не бывало.

Закономерности, которые выявил за время наблюдения:
  • На холодной (первые 20–30 минут) — не бывает вообще. Только на прогретой.
  • Провоцируется «пограничным» лёгким газом: например, в пробке на 2-й приотпускаю педаль у самой точки переключения на 3-ю и снова нажимаю — коробка путается. При уверенном или агрессивном газе работает отлично.
  • Случается на любых переключениях вверх, включая 6→7. Ловил даже на круиз-контроле 110 км/ч в момент «раздумий» между 6-й и 7-й.
  • На фиксированной передаче с ровным газом — не бывает никогда. В ручном режиме M при переключении лепестком — бывает.
  • Динамика: началось ~3 года назад, редко. Сейчас — примерно раз в 30–40 минут езды (недавно за 700 км трассы поймал ~10 раз). Прогрессирует.
  • Свежее: дважды за последний месяц глох двигатель при включении P→D — оба раза на горячую, после того как машина постояла на P с работающим мотором ~10 минут.
Что сделано и исключено:
  • Масло АКПП + фильтр менялись 3 месяца назад (236.15, уровень выставлен по температурной процедуре Xentry). Сливалось чистым, без запаха гари, без стружки на магнитах.
  • Ошибок нет ни в одном блоке. Ни активных, ни спорадических. Диагностика делалась неоднократно, включая час езды с подключённым Xentry в профильном сервисе — параметры коробки (давления, времена наполнения, температуры) в норме, но само событие в тот час поймать не удалось.
  • Сброс адаптаций наполнения не делался (по наряду — только замена масла и коррекция уровня).
Вопросы:
  1. Кто встречал такое на MCT — чем оказалось в итоге и как лечилось? Куда капать? Куда идти?
  2. Есть ли известные возрастные болячки именно MCT с такой картиной — «только на горячую, только на лёгком газе, прогрессирует»?
 
Спасибо, так и планирую — заказал ThinkDiag 2, буду пытаться поймать и записать ошибку на ходу. А из параметров что бы вы в первую очередь на график вывели?
 
Назад
Верх