W211 через 40-60 минут перестаёт охлаждать кондиционер

[Sergei21]

Привет народ, проблема с климатом на w211 рест 2007 год, m272 2.5л

С утра заводишь, кондей холодит и морозит! Едешь-стоишь на месте, без разницы!
Проходит 40минут- 1 час перестает работать!

включается на след день!
Когда на улице не жарче 25 градусов, данного дефекта нет!

щас в спб супер жара, вот и мучаю тачку!
Das ошибок не видит! Параметры -давление фриона 9 атм, температура за бортом, в салоне и в плафоне тоже актуальная!

конденсер и компрессор кондея новые, датчик давления новый, фрион заправлен, обкатка компрессора проведена, диод шотки вставлен куда надо!
даже заменили клапан антифриза под дворниками!
Компрессор потребляет ток, нагрузка 70% имеется, но температура испарителя примерно равна 35 градусам!

В чем хитрость?

сообщение автоматически приклеено: Июль 8, 2021

ткните уже носом! Третий день воюю

 

[MaVerdi]

Обратка -тонкая алюминиевая трубка, с датчиком хладагента

Тонкая-подача

 

[романофф]

и у клиента уточни что до этого делали с мотором или в области того....

схема для понимания где что стоит и индевеет

 

[MaVerdi]

.

 

[Sergei21]

и у клиента уточни что до этого делали с мотором или в области того....

схема для понимания где что стоит и индевеет

Мотор ему делали, год назад!

 

[романофф]

ага, вот уже ближе к делу. в прошлом году жары не было, или уже не было такой, и скорей всего проблема связана с ремонтом, и конкретней с демонтажом или обращением с деталями.

смотря как что снимали - могли не снимать компрессор, как по вису, а оставить его висеть на трубках-шланагах = повреждение шлангов.

могли снимать, и при демонтаже далее - шланги загнуть для удобного снятия мотора, что так-же может дать внутренние повреждения ламинации шлангов.

могли затыкать чем-нибудь, что потом там осталось....

вообщем - смотри шланги к компрессору.

 

[Sergei21]

ага, вот уже ближе к делу. в прошлом году жары не было, или уже не было такой, и скорей всего проблема связана с ремонтом, и конкретней с демонтажом или обращением с деталями.

смотря как что снимали - могли не снимать компрессор, как по вису, а оставить его висеть на трубках-шланагах = повреждение шлангов.

могли снимать, и при демонтаже далее - шланги загнуть для удобного снятия мотора, что так-же может дать внутренние повреждения ламинации шлангов.

могли затыкать чем-нибудь, что потом там осталось....

вообщем - смотри шланги к компрессору.

Ну я его починю и отпишусь!)

снимал я ему кондер, не спуская давления, подвязывал на нейлоновые хомуты! Перелома не было!

но проблема была и до, как купил! Мотор делали уже мы после!
Щас демонтируем трубки, будем смотреть!

 

[романофф]

Щас демонтируем трубки, будем смотреть!

попробуйте просто заменить, думаю на помойке они есть.

 

[Sergei21]

Вот так вот! Проблема на лицо!
Естественно после замены всё заработало!

всем спасибо за советы!

сообщение автоматически приклеено: Июль 11, 2021

@MaVerdi спасибо за Service Training видео!)

 

[романофф]

низкое к компрессору?

 

[MaVerdi]

Внутри отвалившегося ламината в шлангах был налет?

 

[Sergei21]

низкое к компрессору?

Ага!

сообщение автоматически приклеено: Июль 11, 2021

Внутри отвалившегося ламината в шлангах был налет?

Ну типа слизи!

 

[романофф]

ну, тогда тоже вариант, подходящий под описание с обмерзанием.

 

[Sergei21]

ну, тогда тоже вариант, подходящий под описание с обмерзанием.

Поэтому и не было циркуляции нормальной! Видимо щас так жарко, что система просто не справлялась!

 

[романофф]

нет, дросселирование было после отслоения, за счёт разряжения компрессор которое создавал - там проходило охлажение и частично уходило в конденсатор. там частично охлаждалось, и далее в испаритель.... получилось как будто клапан расширительный переместился....

 

[Sergei21]

ну так и на что это похоже, на механическое повреждение или это естественный износ?

 

[романофф]

ну, место, не указал на фотке - сверху или снизу. скорей всего ниже, и может быть связано и с нагревом места, и деформацией при демонтаже компрессора.

 

[Sergei21]

ну, место, не указал на фотке - сверху или снизу. скорей всего ниже, и может быть связано и с нагревом места, и деформацией при демонтаже компрессора.

Да место снизу!

 

[gesha]

эта проблема всегда видна по низкому давлению , оно выше 3,5 бар в этом случае.
выше описывал показания давлений .
и вот такое увидел камерой.

 

[романофф]

эта проблема всегда видна по низкому давлению , оно выше 3,5 бар в этом случае.
выше описывал показания давлений .
и вот такое увидел камерой.

кстати, тепловизором должно быть хорошо видно перепад температуры. имеется ввиду, именно тепловизор, так как ИК термометром не будет визуальной составляющей и при малом перепаде не так заметно будет.

 

[Русский Иван]

Вот так вот! Проблема на лицо!
Естественно после замены всё заработало!

всем спасибо за советы!

сообщение автоматически приклеено: Июль 11, 2021

@MaVerdi спасибо за Service Training видео!)

Спасибо друг! Судя по описанию, у меня точно такая же проблема. буду смотреть в шланг.