CDI W213 OM654.916 - P0299E5 давление нагнетаемого воздуха турбонагнетателя слишком мало

[xalex]

День добрый.

w213 рест 2020, двигатель OM654 модификация 916 - "1.6" дизель.

P0299E5 - давление нагнетаемого воздуха турбонагнетателя 1 слишком мало

При движении, турбина начинает "подключаться" после 3000х тысяч оборотов, через действительные значения избыточное давления порядка 0.7 бар.
Так же слышен шум, как сечет прокладка на выпуске.
Визуально ОГ ни откуда не секут.

Актуатор был установлен с исправной машины, для теста.
Калибровку проходит.

Турбина была снята, люфтов не обнаружено.
Была в нагаре VTG геометрия, все почищено, разработано.

Снят катализатор, сажевый фильтр.
Визуальный осмотр не дал результатов.
Прокладки заменены.

Чтобы исключить вероятность забитой системы выпуска, выкручен лямбда-зонд и датчик ЕГТ, которые установлены сразу после турбины.
Изменений нет.

По действительным значениям датчика B60 (датчик давления ОГ), значение в указанном диапазоне ~ 2000 hPa.

Далее тубрина меняется на новую из магазина.

Результата это на дает, машина едет после 3 тысяч оборотов. В том числе и при открученной лямбда-зонд.

В практике был 654.920 с забитым выхлопом, ошибок при этом не давал, машина не ехала. Выкрученный лямбда - автомобиль сразу начинал нормально ехать.

Во вложениях скрины с действительными значениями.

Подскажите направление куда копать / что еще посмотреть?

 

[романофф]

Активации смотри

 

[xalex]

На что обратить внимание?

 

[романофф]

Что наддувом управляет???

 

[rexplorer]

Что наддувом управляет???

вероятнее всего Y131))))))))

 

[xalex]

Что наддувом управляет???

актуатор. менял на исправный. после калибровал. результата нет.
далее установлена новая оригинальная турбина, калибровка актуатора. результата нет.

 

[романофф]

еще раз. Вам надо смотреть активации

Что происходит, как с давлением так и с противодавлением

Дальше думать.

 

[романофф]

и визуально смотреть на следы

 

[xalex]

После замены выпускного коллектора все заработало.
Или трещина в нем или плоскость кривая.
Хотя по прокладке вроде плоскость нормальная.

 

[романофф]

следов не было?

 

[xalex]

следов не было?

Там все везде черное от копоти было, не понятно.

Такая последовательность работ была:
1. Новый ТКР со всеми уплотнениями + замена трубки с гофрой ЕГР (как на фото выше)
2. Удаление физически DPF
3. Заглушить выходы высокого и низкого давления ЕГР (непосредственно от коллектора и от бочки DPF)
4. Софт - DPF, - EGR, -SCR
5. Замена коллектора