Как я избавился от увода автомобиля вправо

[романофф]

Вы же профи по Мерседесам, Вы это точно знаете.

я слесаркой не занимаюсь...

 

[ulukhanov]

на эти рычаги страшно смотреть. Там нагрузки при ударах очень серьезные и сварку просто вырвет и будет гнуть

 

[романофф]

я не знаю что там, но скорей всего без сварки - втулка с резьбой внутри куда вкручиваются половкинки.

есть фото конструкции? как она фиксируется от скручивания?

 

[ulukhanov]

Эти места надо обязательно усиливать

сообщение было автоматически прилеплено: Июль 7, 2020

вот как тут это сделано например. есть рычаги похожие на вышеизложенные их ломает российская дорога

сообщение было автоматически прилеплено: Июль 7, 2020

я не знаю что там, но скорей всего без сварки - втулка с резьбой внутри куда вкручиваются половкинки.

есть фото конструкции? как она фиксируется от скручивания?

фиксируется гайками которые по краям, как фиксируются рулевые тяги

 

[gladiator007]

Работаю развальщиком с 1994 года, Последние 15 лет в сервисе где обслуживают почти одни мерседесы

А не подскажете как избавиться на s211 от увода вправо? Ходовая проверена

 

[vovochka24]

А теперь смотрим рычаги оригинальные, там алюминий, и наверное силумин. Что то там ничего не усилено. Тут сталь

Эти места надо обязательно усиливать
Просмотреть вложение 4588

сообщение было автоматически прилеплено: Июль 7, 2020

вот как тут это сделано например. есть рычаги похожие на вышеизложенные их ломает российская дорога
Просмотреть вложение 4590

сообщение было автоматически прилеплено: Июль 7, 2020

фиксируется гайками которые по краям, как фиксируются рулевые тяги

А теперь смотрим на рычаги оригинальные. Там алюминий. И меня терзают смутные сомнения, что силумин. И что то ничего усиливать не нужно. Синие рычаги выполнены из материала сталь 20. И пишется про какое- то усиление. Вопрос зачем???? Если вы пишете про усиление, то тогда уж приведите расчеты с построением эпюр сил и моментов, указания опасного сечения, и какая будет величина разрушающей нагрузки.

 

[романофф]

отлитая болванка и сваренные детали- немного разные вещи как мне кажется.

 

[vovochka24]

отлитая болванка и сваренные детали- немного разные вещи как мне кажется.

На самом деле все не так. Далеко не так.

 

[романофф]

тут бесполезно спорить не проведя никаких сравнений прочности, с заводскими рычагами - уверен, что там всё рассчитано.

 

[романофф]

А не подскажете как избавиться на s211 от увода вправо? Ходовая проверена

стоит создать отдельную тему в разделе про ремонт. тут автор рассказывает о своём нестандартном решении.

 

[vovochka24]

стоит создать отдельную тему в разделе про ремонт. тут автор рассказывает о своём нестандартном решении.

Да решение абсолютно нестандартное. Японоводы используют.

сообщение было автоматически прилеплено: Авг 9, 2020

тут бесполезно спорить не проведя никаких сравнений прочности, с заводскими рычагами - уверен, что там всё рассчитано.

Сталь и алюминий. Спорить нечего тут точно. Прочностные характеристики. Сопротивление материалов и строительная механика.

 

[романофф]

составная деталь и цельнолитая. 8) завод и кустарь 8)

 

[vovochka24]

составная деталь и цельнолитая. 8) завод и кустарь 8)

Алюминий и сталь.

 

[романофф]

спорить бесполезно -никто с кустарными запчастями не проводил никаких испытаний 8)

 

[vovochka24]

спорить бесполезно -никто с кустарными запчастями не проводил никаких испытаний 8)

Узко мыслите. И не всегда оригинал будет лучше изготовленного самими. Тем более с мастерской, по ловя занимается тюнингом, а для там нагрузки намного больше, чем по штату. Ещё раз, у кого есть возражения, то сначала расчеты и аргументы. А писать глупости выше, что убивают российские дороги (это не вы), это бред и безграмотность. Сопромат и строительная механика, если кто знает, про что я. Дальше думаю, бессмысленно. А рычаги просто супер.

 

[романофф]

Ещё раз, у кого есть возражения, то сначала расчеты и аргументы

так-же можно ваши расчёты спросить. одно дело тюних для одноразовых покатушек, другое - долгосрочное использование по общим дорогам, где соль, грязь вода. алюминий менее подвержен коррозии, чем сталь в этом случае, а дополнительная проварка и соединения - добавляют места потенциальных дефектов от перемен нагрузки. это чисто с точки зрения банальной эрудиции.

разумеется, у тех, кто делает эти доработки - никаких расчётов и испытаний нет, их никто не проводил. взяли железки потяжелей и сварили-скрутили. аргументы - такие-же как у тебя.

это не в обиду, и не ради обосрать, согласись, что реально нет никаких расчётов.

 

[zacev]

А теперь смотрим на рычаги оригинальные. Там алюминий

Нет,там не алюминий и ни когда не было,там железо и литье на w203
Алюминий диагональные рычаги на которые нагрузка меньше

 

[ulukhanov]

 

[ulukhanov]

 

[zacev]

Просмотреть вложение 4839

дак это от 204 а не 203