CDI Нормальная температура масла 642-й мотор
- Автор темы botya
- Дата начала
Дизельные системы
а зачем на пустой трассе на агилилити?
на 642 не сталкивался, помню на спринтере клиент жаловался что машина то едет , то не едет в рамках одного ездового цикла, ошибок не было, при движении обратил внимание что при достижении температуры масла 111 градусов машина переставала ехать пока масло не остывало до 108 или 105 градусов, точно уже не помню.
на 642 не сталкивался, помню на спринтере клиент жаловался что машина то едет , то не едет в рамках одного ездового цикла, ошибок не было, при движении обратил внимание что при достижении температуры масла 111 градусов машина переставала ехать пока масло не остывало до 108 или 105 градусов, точно уже не помню.
serbo73
Постоянный
botya
Завсегдатай
Арал 0w-40, купленный в Германии
А у меня только Агилити и Мануал, это МЛ, там вообще переключения не было, я включал, остальное отключил
Она прекрасно едет и при 115, это максимум, что я летом в жару при 140 км/ч на автостраде видел, но это летом, а тут 0 на улице. При этом обычно около 100 температура при таких условиях, вот сегодня на автостраде 102-103 градуса было на протяжении 200км
Вложения
Последние изменения:
Sam.
Постоянный
Super Tronic?
Температура вспышки 244°С, но до такого в моторе никогда не доходит)))
А вот кинематическая вязкость при 100°С, кмк немного низковата 12.8 мм2/с. Для SAE 40 нижний придел 12.5
На таком же моторе без дпф я использую "нулёвку" с температурой вспышки 203°С но с вязкостью 13.5, по городу t масла в пробках не поднимается выше 90°C, стоя на хх падает ниже 80°С (индикатор начинает мигать), по трассе на скорости 110 км/ч не поднималось выше 96°С
Из за расположения масляного теплообменника в развале блока полагаю мыть его снаружи малоэффективно.
Попробуй помыть основной радиатор охлаждения двигателя.
Велика вероятность, что это изменит температуру масла в меньшую сторону.
Sam.
Постоянный
Точно так же до 75
сообщение автоматически приклеено:
В качестве примера: лет 15 назад, на стосороковом с м119 по городу температура двс была 90°С (по приборке ровно между 80°С и 100°С). На трассе (при скорости выше 90 км/ч) температура ОЖ убегала далеко за 100°С, практически около 120°С.
Поменяли вискомуфту, помпу, термостат, ОЖ три раза))) просто каждый раз полагали, что заливаем ОЖ более качественную чем предыдущую))) всё без изменений... После замены радиатора охлаждения двс, по трассе температура ОЖ на любой скорости была, по приборке, 90°С.
Последние изменения:
ice_cold_
Новичок
на ом642 на мл это ж вроде как температура то расчетная если я не ошибаюсь.
у меня прошлой зимой так же было плюс минус 95-100 показывало, по весне заменен радиатор помпа и антифриз теперь даже летом в жару выше 100 градусов не поднимается, а по трассе сейчас вообще 70-75 градусов рисует
у меня прошлой зимой так же было плюс минус 95-100 показывало, по весне заменен радиатор помпа и антифриз теперь даже летом в жару выше 100 градусов не поднимается, а по трассе сейчас вообще 70-75 градусов рисует
датчик в поддоне стоит
ice_cold_
Новичок
Да действительно так. внимательно посмотрел епц и действительно на поддоне есть датчик температуры. почему то был уверен что она расчетная
A 005 153 23 28 датчик температуры масла
романофф
блестящий...
она расчётная на бензинках, кроме амг и жирных моторах, а на дизелях оно реальное, и по нему мощность ограничивается при перегреве.
у автора возможно нормальная температура ПОД НАГРУЗКОЙ. но можно и помыть радиаторы
botya
Завсегдатай
Я немножко ни капли не верю, подтвердите с фото
Gunakov
Новичок
Поеду на работу по ЗСД сфоткаю, 200 не обещаю, но сколько успею разгона между камерами)
ice_cold_
Новичок
w164.122
температура за бортом -3-5 скорость движения 110-120 км/ч, пройденное расстояние 150 км температура масла была в районе 70-75°
случайным образом оторвал переднюю защиту (пыльник пластиковый) и без нее поехал обратно и результат при тех же условиях температура масла выше 65° не поднималась походу выдувало через низ.
температура за бортом -3-5 скорость движения 110-120 км/ч, пройденное расстояние 150 км температура масла была в районе 70-75°
случайным образом оторвал переднюю защиту (пыльник пластиковый) и без нее поехал обратно и результат при тех же условиях температура масла выше 65° не поднималась походу выдувало через низ.
