CDI Нормальная температура масла 642-й мотор

[Asup]

w166 если давить под 200км\ч летом масло может перевалить за100гр,при обычном ритме движения масло 92гр.,зимой на трассе обычно 92гр.,в городе ~70. Температура антифриза всегда 92.

 

[Gunakov]

Сегодня проехал весь ЗСД от Юга до Севера - 45 минут ( 49 км) скорость 130-150. Масло при -3С - 92 градуса всю дорогу.

 

[berliozes]

Зимой на 642 масло при скорости до 60 км в час вообще не греется почти, если еще остановиться будет около 40. на трассе вчера ехал около 100 - температура на улице +2 держалось в районе 89-92. Летом по трассе при длительной от 15-20 минут езде и скорости 150-200 больше 115-120 температура никогда не поднималась, даже при наружной 30+. Масло 5w30 esp Mobil

 

[Asup]

Зимой на 642 масло при скорости до 60 км в час вообще не греется почти, если еще остановиться будет около 40. на трассе вчера ехал около 100 - температура на улице +2 держалось в районе 89-92. Летом по трассе при длительной от 15-20 минут езде и скорости 150-200 больше 115-120 температура никогда не поднималась, даже при наружной 30+. Масло 5w30 esp Mobil

ИМХО это не нормально,мой греется на холостых довольно быстро до 60гр

 

[berliozes]

ИМХО это не нормально,мой греется на холостых довольно быстро до 60гр

температура охлаждающей жидкости да, масло не так быстро в морозы. понаблюдаю, отпишусь

 

[Sam.]

Я в моторах совсем никак, это нормальная температура масла для таких оборотов и такой внешней температуре? А то мне на этом моторчике еще тысяч пятьсот надо проехать )
Upd. Сажевик вырезан и отшит, это не прожиг

Если ещё актуально, то...
Ехал по платке в Воронежской области, наружная температура (по приборке) 31-32 °С
скорость 150км/ч (ограничение130), ехал так долго, температура масла двс максимум 107°С, не меняя скорости само упало до 103, потом вернулось на 107 и так несколько раз, предполагаю вентилятор менял обороты. Если ехать 130 (ограничение 110) то температура 99-103, если скорость 110км/ч то выше 98°С не видел.
При остановках на АЗС и работе на ХХ падало ниже 90°С
Извини фото не делал, как то не до этого было.

 

[романофф]

не меняя скорости само упало до 103, потом вернулось на 107 и так несколько раз, предполагаю вентилятор менял обороты

в движении он не работает...

 

[Sam.]

в движении он не работает...

С включённым климатом на 20°С тоже?

 

[романофф]

Зачем ему крутить, если есть набегающий поток? В висе была информация по условиям.

 

[sein]

SAM к сожалению не сказал, какой двиг.
На бензинке расчетная, как правильно заметил Романов. Вчера катался, вывел показания температуры ОЖ, управление вентилятором, управление нагрева термостата (впрыск сим271де20) Пок атолкался по городу, видел и включение при 105 гр нагрева термостата, при 106 включался кулер. На кольце (130 км/ч) кулер не включался, но видел активное управление термостатом. Причем на ходу держится 102 гр, чуит приподнялось до 103, вижу всплеск управления термостатом на 50 процентов секунды н адве, и температура снижается до 99

 

[KostYK]

Температура масла ДВС от скорости, зависит косвенно. Основная зависимость при исправной системе охлаждения, это нагрузка на ДВС (полостное охлаждение). Тяжелый прицеп и рваный режим тапка в пол - тормоз покажет максимальные температуры масла.

 

[Sam.]

Основная зависимость при исправной системе охлаждения, это нагрузка на ДВС

Соглашусь.
Похоже небольшие перепады температуры масла действительно от нагрузки, в горку, под горку.

сообщение автоматически приклеено: Авг 4, 2023

SAM к сожалению не сказал, какой двиг

Так тема же про ом 642й