CDI 642.820 мотор дымит, громко работает и не тянет

[Alexey86]

Перекидывал всю топливную высокого, форсунки, расходомеры с одной машины на другую и обратно. 642.820 мотор таки и дымит, громко работает и не тянет, но ошибок нет, все тесты что нашел в DAS проходит. Разбег относительной компрессии 2 (норма до 7). На другой машине 642.940 все хорошо.
Цепь и звезды поменяны. Кольца на поршнях тоже. Компрессия после замены колец не появилась так и осталась 18-21. Ушел масложор и повышенные картерные газы. В одной ГБЦ лил один клапан - притерли. После замены цепи и шестеренок стало хуже. Метки идеально 2 раза проверял. ТНВД тоже по меткам. Прошивки пробовал разные и сток и авторские с егр и вихревыми и без них. Блок управления двигателя менял.

Есть у кого мысли куда копнуть?

Мои идеи по мере увеличения бредовости:
1. ГБЦ
2. Турбина
3. Дыра в интеркулере.
4. датчики распредвала/коленвала

 

[Alexey86]

Эллипс там будет 100%, если не собираетесь с пеньком ничего делать, то можно и не мерить, делайте головы полностью (обратите внимание на направляющие), смотрите внимательно ГРМ, форсы на стенд, а не на другое авто, тн тоже было бы не плохо на стенд подкинуть, потом все это внимательно неспеша собрать.

эллипс не увидел. максимальный разбег по цилиндру 0,04 мм (вверх, вниз). ставлю головы с разборки. чуть притерли клапана. Вакуумируются супер. Может кому пригодится видео по проверке гбц.

Как заведем - отпишусь.

 

[crazy_alex]

походит еще, ставь старую голову

 

[ulukhanov]

как то странно. чудес не бывает что то значит упустили. Есть возможность снять видео в момент разгона с давлением топлива?

 

[Alexey86]

ремонт ГБЦ (в моем случае замена) решила вопрос с дымом и тягой.

 

[Alexey86]

Треск все равно остался в районе 5 или 4 цилиндра или от ТНВД от 1500 до 2000 оборотов. Во время адаптации форсунок ловил ошибку по корректировке впрыска 2 цилиндра.
По калибровке нулевого объема сильно отличается 5 форсунка.
Читал где-то что при неисправной форсунке эбу дает коррекцию на противоположную в случае V6 или следующую, чтобы выровнять работу мотора.

 

[романофф]

По zero quantity все форсунки не доливают, пятая меньше . Либо форсунки конченные , либо с топливом проблема

 

[романофф]

Разумеется, значения должны были сброшены после ремонта быть.

 

[Alexey86]

По zero quantity все форсунки не доливают, пятая меньше . Либо форсунки конченные , либо с топливом проблема

спасибо

 

[Alexey86]

По zero quantity все форсунки не доливают, пятая меньше . Либо форсунки конченные , либо с топливом проблема

компрессия так и осталась 18-19. Низкая компрессия может давать такой эффект?

 

[crazy_alex]

спасибо

Сразу бы сделали ГБЦ и форсунки на стенд, это позволило бы сэкономить кучу времени и сил! Со своим авто мало того, что бесплатно занимаетесь, так еще и денег вкинуть нужно

 

[Alexey86]

Сразу бы сделали ГБЦ и форсунки на стенд, это позволило бы сэкономить кучу времени и сил! Со своим авто мало того, что бесплатно занимаетесь, так еще и денег вкинуть нужно

снять форсунки - 15 мин. 6 медный шайб - 100-200 руб.

сообщение автоматически приклеено: Фев 28, 2020

сделали ГБЦ и форсунки на стенд

и так и не понять форсунки помогли или гбц. Комплексный подход решает проблему наверняка и экономит время и приносит больше прибыли. Хороши применимо на клиентских авто. На своих же авто я учусь. )

 

[crazy_alex]

Как так не понять???? Стенд однозначно скажет на сколько форсы живые, ну или мертвые! Вы гбц сколько раз снимали? И форсы с других тачек сколько раз подкидывали? И это.... - Главное конечный результат за короткое время, или я чего то не понимаю?

 

[Alexey86]

Стенд однозначно скажет на сколько форсы живые, ну или мертвые!

Это на усмотрение оператора стенда. )) Своего стенда нет. Доверие к мастерам давно утеряно.
В моем случае с компрессией 18-19, хоть новые форсы и гбц поставь. Ничего не измениться.

сообщение автоматически приклеено: Фев 28, 2020

ться

тся

 

[stas001]

форсунки можно без стэнда отбраковать , по деств значениям . бллок управления применяет коэфиценты к льющим форсам по ним и смотрим.

 

[Alexey86]

форсунки можно без стэнда отбраковать , по деств значениям . бллок управления применяет коэфиценты к льющим форсам по ним и смотрим.

В 45 сообщении выложил

 

[stas001]

Треск все равно остался в районе 5 или 4 цилиндра или от ТНВД от 1500 до 2000 оборотов. Во время адаптации форсунок ловил ошибку по корректировке впрыска 2 цилиндра.
По калибровке нулевого объема сильно отличается 5 форсунка.
Читал где-то что при неисправной форсунке эбу дает коррекцию на противоположную в случае V6 или следующую, чтобы выровнять работу мотора.

по этим скринам видно что живых форсунок нет, менять все.

 

[crazy_alex]

В вашем случае, если учесть сделанные гбц и подкинутые кольца, пониженная компрессия может быть только из за привода грм, иначе при более длительном проворачивании в момент проверки компрессия постепенно бы росла. Т.е. не за 3 оборота двигателя, а за 5-6.

сообщение автоматически приклеено: Фев 28, 2020

форсунки можно без стэнда отбраковать

не отбраковать, а проверить, ведь коррекция может быть и по другим причинам!

 

[Albertvergin]

Форсунки могут не доливать из-за плохой компрессии

 

[романофф]

разумеется, но полностью топливо может не сгорать и как следствие может давать коррекцию на увеличение топлива для компенсации.

 

[Alexey86]

Отвез форсунки на стенд. Нашли одну с недоливом стояла на 2 цилиндре. По ней и была ошибка. Второй комплект который подкидывал ранее все в идеале Поставлю отпишусь.